現在有車的人多了，當下由於大環境的影響，總的來說要找一份比較理想的工作還是比較難的，所以很多人可能想著跑跑順風車，畢竟這個自己有車的話只要註冊一個賬號就可以開工。

想成為順風車車主的人幾乎都會考慮這兩個問題：第一是，跑順風車被運管部門查到會不會罰款？畢竟這個罰款數額還是比較大的，只要被罰一次你幾個月甚至半年就白乾了。按順風車客服的說法順風車是合法合規的，屬於綠色出行，不需要有運營資質，但是還是有順風車車主有被罰的情況，這可能是跟每個地方對順風車的規定有不同的要求有關，比如說一天之內只允許接幾單，或者有些地方順風車公司根本就沒有在當地註冊，司機違法了規定自然就被罰了，一旦被罰的話找客服也是很難幫上什麼忙的，只能認栽，所以對於這個問題的話，要先了解清楚當地交通部門對順風車的具體規定。

第二個問題就是：跑順風車能不能掙到錢？這裡可以先看一下下面這幾張圖座標廣州）：

這是市內拼車單的價格，差不多是1.58元/公里

這是市內獨享訂單，單價差不多是1.59元/公里

市內的話拼車和獨享都差不多價格，如果你是油車，那除掉油費，撐死一公里掙1塊，一天跑兩百公里才200塊錢，還沒算上你去接乘客這段距離，再加上市內紅綠燈多，堵車等情況，以及車輛的磨損費，我覺得要掙到錢還是很難的；如果是電車，一天跑兩百公里來計算，一天流水320塊，除掉電費算他20塊，還能掙個300塊，也還行。在市內的話除非非常順路，不然拼車是沒有意義的，因為本來距離就不遠，根本沒必要繞來繞去的拼單。

下面看看跨城訂單：

這個單單價差不多到0.7塊/公里，如果是油車而且沒有拼單的話，基本上只夠油錢，要是能拼上兩單三單的話還可以，但前提是高速費由乘客承擔，而且要有回程單，電車在費用方面就更有優勢了，但是電車續航里程有限，路程太遠的中間需要補電，會比較麻煩，而且你要先查好路上有哪些地方可以充電，要是走到比較偏的地方有可能充不上電，有一定風險存在。

跑跨城訂單的話找兩三個順路單還是不好找的，因為你顧客出行的時間還要對得上。跨城訂單拼單一般是很難找到特別順路的，一個乘客和另外的乘客可能相距十公里以上，這都是比較常見的，要是乘客脾氣好一點還好，要是顧客比較挑剔他可能就會閒你太繞了。

另外在跟顧客協商高速費的時候，有的顧客比較好說，有些顧客就是不願意出，也是不好搞。要是一個人分攤十幾塊二十塊應該還好，要是高速費就要他分攤二十塊以上估計不太願意接受。

總之，我覺得要是你把順風車當作一個職業來跑是很難的，要是你自己本來就要去某個地方，順路帶一個人賺點油費還是不錯的。

所以那些整天說跑順風車掙不到錢甚至還虧本的人，是他自己違背了順風車出行的意義，你掙不到錢也是情理之中。而且乘客坐到這些以順風車為職業的車主的也是不好受，因為他總是兜來兜去的接人，時間要消耗很多，還要出高速費，最後是乘客和司機都沒撈到好處，這種模式就沒有存在的意義了。