駕駛感受

全新紅旗H5有三種動力配置，分別為1.5T、2.0T以及HEV版本，其中HEV的全新紅旗H5為油電混動車型，這種動力配置的全新紅旗H5和廣汽豐田CAMRY的混動車型為相同分類車型，通過動能回收對蓄電池充電，為電動機提供能量。

本次對比車型為全新紅旗H5的2.0T版本和CAMRY雙擎版本，既2.5+HEV車型。

參與對比的全新紅旗H5配備了2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機採用了高壓縮比米勒循環燃燒、350bar精確燃油噴射等核心技術，最大輸出功率達到124kW，扭矩258N·m 。傳動方面，與2.0T發動機匹配的是一套來自愛信的8AT變速箱。相比其他類型的傳動方式，AT變速箱能大大提升傳動效率，擁有更敏感、清晰的擋位感受。通過2.0T發動機和8AT變速箱的配合，全新紅旗H5的提速時間從0到100km/h用時7.8s。

雙擎的廣汽豐田CAMRY搭載了2.5L四缸自然吸氣發動機和一臺電動機，傳動系統為E-CVT無級變速箱。優點在於這款發動機同樣擁有較高的燃燒效率，同時E-CVT變速箱可以提供不錯的動力輸出曲線，但是在動力響應，能夠承受的扭矩輸出強度以及變速箱的換擋邏輯上，廣汽豐田CAMRY的動力總成是沒法和全新紅旗H5的2.0T+AT總成相比的。

數據落實在駕駛感受上，全新紅旗H5可以快速響應駕駛者的動力需求，AT變速箱能讓車輛駕駛感受變得非常凌厲，加上在底盤懸掛方面的調教感受，全新紅旗H5會給人更加運動、輕快的駕駛感受。

全新紅旗H5在智能化層面的應用，首先體現在手機端APP上，全新紅旗H5和廣汽豐田CAMRY都能夠使用手機APP對車輛進行一些操作控制。

CAMRY的手機端遠程控制功能通過“豐雲行”APP實現，完成車輛的空調預冷、預熱功能，以及車輛狀況，故障報警等常規功能，更多的是起到告知、通知車主的作用。因為遠程控制功能在“豐雲行”上只是一個小菜單，豐雲行更像是提供包括保險銷售在內的信息平臺。

紅旗的遠程控制APP叫做“紅旗智聯”，其功能和頁面更貼合當下流行的車輛與手機互聯軟件的UI設計，軟件的內容除紅旗汽車相關的信息發佈外，基本都與車輛控制相關。可實現的功能包括空調預約、車鎖開關、座椅通風加熱甚至手機位置發送到車內等功能。“紅旗智聯”和“豐雲行”的功能對比差距之大，源於廠家對智能化功能重要程度的認知不同，從底層邏輯上就可以看出，豐田CAMRY目前還沒有對遠程操控功能做出更多努力。

這個理念的差距在內飾設計上體現的更加明顯。我們不推崇車輛無限地增加中控屏幕的尺寸，但是很多智能化功能的實現是需要屏幕尺寸和分辨率做硬件支持的。全新紅旗H5的中控屏幕尺寸為12.6英寸，分辨率為1280*1600。

CAMRY雙擎2.5HGVP領先的中控屏幕尺寸為8英寸，豪華型為10英寸，分辨率1600*800。在設計上，CAMRY的設計還處於比較保守的階段，屏幕邊框寬度以及分辨率都是“上一代”視覺感受的程度。

得益於高分辨率的中控屏幕，全新紅旗H5可以在定製軟件上擁有硬件支持。包括高德，QQ音樂，愛奇藝等多個軟件都為全新紅旗H5做了深度定製和匹配。

做工用料&安全配置

車內材料，全新紅旗H5使用真皮以及軟質材料覆蓋了大部分內飾面積，包括方向盤，門把手以及中控屏幕周圍。CAMRY的相同部位更多采用了軟質塑料材質。

車架用料上，全新紅旗H5和廣汽豐田CAMRY都選用了高強度鋼，其中廣汽豐田CAMRY車身上抗拉強度590MPa的超高強度鋼板(包括熱成型鋼板)佔33.9%，全新紅旗H5的高強鋼佔比68%，A柱、B柱等關鍵部位採用2000Mpa熱成型鋼。

超高的車身抗拉壓強度可以在車輛發生碰撞時，為車身結構穩定提供足夠的材料強度支撐。除此之外，由攝像頭、毫米波雷達等構件組成的主動安全系統也是不容忽視的安全配置，全新紅旗H5擁有盲區監測、後碰撞預警、倒車橫向預警、開門預警、變道決策輔助等11項主動安全功能。而這些配置是在垂直網站的配置列表中，容易被忽視的選項。