乘聯會一份數據表示，今年上半年插電混動車型銷量40.9萬輛，同比增長133.4%，這個增幅也遠超純電的82.1%。在充電基建尚未完善的環境下，插電混動車型越來越受到市場的青睞。

而20萬這個價格區間，領克01 EM-P又是一個“不糾結”的選擇。

- 本集視頻時長8分鐘 -

領克01 EM-P搭載的是領克智能電混Lynk E-Motive技術，那這套技術和純電、部分插混車型相比又有什麼優勢呢？

首先是動力層面，領克01 EM-P搭載了DHE15混動專用發動機，熱效率達到43.32%，要知道，曾經以熱效率高著稱的豐田發動機也不過41%的水平，匹配最高機械效率97.5%的3擋雙電機混動電驅DHT Pro，系統最大輸出功率245Ps，系統最大輸出扭矩545Nm，兼顧經濟性與動力性。

新車配備了一套3擋雙電機混動電驅DHT Pro，相較行業內單檔或雙檔插混，多檔位能讓車輛持續保持高效工作區間,實現了更多駕駛模式適應不同路況，提升能效水平。即便是饋電狀況，也能保證良好的性能以及油耗。

（CMA架構還能兼容更多動力總成，例如2.0T的插混）

第二點是安全性能，領克01 EM-P沿襲中歐雙五星安全標準，並帶來“金鐘罩、火隔衫、軟蝟甲”三大保護神器，原生開發電池中置佈局，能有效降低碰撞造成電池的傷害，並在電芯單元間設計防火隔熱層，能有效阻止火焰蔓延，說白了，電池都是經過136項電池安全測試、36項電池包控制器測試、44項電池模組測試，包括擠壓、跌落、外部火燒、海水浸泡、模擬碰撞、短路保護等，天生安全資質再有神器加身，安全方面的表現還是有保障的。

經過多天的試駕體驗之後，我能感受到領克01 EM-P是一臺產品力極強的插混SUV，它有Lynk E-Motive技術帶來的強動力、低油耗，在CMA架構加持下駕控表現也十分出色，另外空間也很大，足夠帶上我的家人以及行李來一趟說走就走的旅行。

如果你正打算花20萬左右買一臺沒有明顯短板的新能源車，那不妨考慮一下TA？