在目前的國內市場，豪華品牌BMW、奧迪賓士早已經是司空見慣的車，三者在國內市場一年銷售50萬臺以上，以賓士BMW低端車型二十幾萬的起步價，落地在30萬以內，開一輛BMW、賓士早已不是什麼稀奇的事情，就我身邊的工薪階層也有開賓士BMW的，早些年路華豪氣沖天，但是中國產後也不再是那麼的高高在上，所以我覺得開普通豪華品牌的不一定就是有錢人。而豪車也是數不勝數，所以舉幾個比較有代表性的例子，下面幾個品牌和幾款車，一定是有錢人。

超豪華品牌賓利、勞斯萊斯、邁巴赫

相比於普通豪華品牌的觸手可及，這些超豪華品牌依舊是那麼的高高在上，他們代表了身份、地位、金錢，賓利在國內的車型都是進口，目前最便宜的是200萬起步；勞斯萊斯最便宜的古斯特已經是450萬起步，並且配有專職司機，不是一般人可以裝的出來的。

其餘的超跑品牌藍寶堅尼、法拉利當然也是非常昂貴的。

普通豪華品牌的旗艦車型

雖然沒有選擇超豪華品牌，但是針對普通豪華品牌的旗艦車型，比如BMW7 Series、奧迪A8L、賓士S Class這些型別的轎車產品，這種車型的高配也在一百多萬左右，也是身份與地位的象徵；

普通豪華品牌的效能車型

豪華品牌的效能車代表了其運動的特質，一般不是為家用而生，反而是為了賽道或者玩具效能而生，比如BMWM系、Z系列跑車以及敞篷車，購買這些車輛的人一般是因為了喜歡，在資金方面也擁有比較雄厚的實力。

特斯拉

針對特斯拉這種進口電動車，有錢人一是看重它的進口身份，另外作為新鮮事物也會得到很多有錢人的喜愛。

除了以上這些品牌和類別車型， 下面介紹幾款具體的車型：

富豪S90：早年以進口車的身份進入國內市場，富豪雖然只是一個二線豪華品牌，但是其全球獨一無二的安全特性，也是很多低調的有錢人的愛車。

福斯輝騰：雖然是一輛掛福斯LOGO的轎車，但是俗話說“不怕BMW和路華，就怕福斯帶字母”，作為段子裡最著名的福斯車，輝騰以其低調的特性彰顯著豪華，所以開輝騰的人一般財力都比較雄厚，而且比較低調。

豐田alphard：作為國內明星和富豪們最愛的保姆車，常年處於加價30-50萬的狀態，所以能忍受這個加價的，一般也都是有錢人。

日產GTR：這應該是最低調了日產車了，作為日產最昂貴的效能跑車，一般來說，不是出於發自內心的喜愛，同時擁有不錯的財力，是不能接受日產LOGO下這麼昂貴的價格的。