自從全新3系推出以來，所有Bimmer都對高效能的全新M3翹首以盼，網上更是鋪天蓋地地傳出各種假想圖，而今日，外媒曝光了一張全新G80 M3的實車圖，讓所有的流言蜚語在這一刻停止：

這張圖雖然並無官方證實，但從外媒反應來看基本確認屬於下一代G80 M3無疑，雖然僅有一張車尾照片，但資訊量也很大了，全新一代M3依然是基於G20 3系來打造，並沒有出現此前網上誇張的渲染圖那樣的尾部，但是與以往M3相比，尾部擴散器位置的改動是比較大的。

@frankiebones：和最近推出的新M車型相比，我更喜歡這個尾部擴散器

@alex2364：這個難看的尾部擴散器讓我擔心前臉會出現難看的格柵

@thermalc：這個是預生產的狀態，量產版本的擴散器可能採用不同的顏色塗裝，但總之我還是喜歡的

@Donia330i：確定這不是一臺努力掙扎成M3的330i？

@helloKitty：這下多了一個留住我的F80 M3的理由

尾部擴散器引發爭議，你覺得帥嗎？

網友們的評論也是各執己見，就小編看來，G80 M3的尾部似乎並沒有很驚異，如果遮住了尾部擴散器後似乎這就是一臺加了小鴨尾的3系，雖然這也是M3一貫的低調作風，但似乎粉絲們近兩年也希望BMW在設計上應該有更大的突破。

而M3那寬大的外拋寬體依然是尾部一道亮麗的風景線，而對於備受爭議的尾部擴散器位置，算是一個大的改動，因為以往來看，M3尾部裸露在外清晰可見的巨大消音器被藏了起來，而且這一擴散器的設計似乎有點過於單調，與車尾豐富的線條似乎並不融合。

F80 M3

如果與前輩F80 M3對比，G80 M3的尾部擴散器設計或許確實有些突兀，並且在尾部兩側的導風板設計上也略顯簡單，所以大致看起來並未有驚豔的感覺。

碳纖維車頂疑似變選裝，改裝3系直視感？

而另一值得留意的細節便是車頂，這張G80 M3的實拍圖居然沒有了碳纖維車頂，而是變成了和車身同色的普通車頂，所以碳纖維車頂將來作為選配配置似乎已是定數，我想這也是為什麼乍一看這更像是一臺改裝3系而非真正的M3，但有網友提到這可能是預生產版本，似乎很多細節會在正式量產的時候做出調整和豐富。

G80 M3的車頂

F80 M3的碳纖維車頂

除了尾部外觀的曝光，你還應該知道這些...

雖然G80 M3的尾部設計存在著不同的討論，但至少TA沒有像各類假想圖那樣過於誇張，依舊保留了M的優良傳統——低調，但是拋開外觀以外，G80 M3也有著其他的同樣令人心動的改變，小編在此就給大家梳理一下：

全新一代M3將採用下圖的座椅樣式，採用了黑色Alcantara拼接Merino的設計以及大量鏤空處理，光看座椅就讓人有駕駛的衝動了。

而內裝方面，全新G80 M3將基於G20 3系來設計，但是擋把與儀表盤卻是驚豔十足的地方，我們發現擋杆採用了類似M8那樣的全新設計，輔以三色縫線以及“M”紋飾。

而儀表盤方面，全新M3與BMW頂級效能車型M8保持了一致的設計，採用非常明顯的轉速，檔位，車速顯示，極大地增強了整車的運動範兒。

而拋開內裝的變化，我們最後再來回顧一下前臉：

這是最近曝光的全新M3偽裝圖，我們發現似乎前臉與常規的G20 3系更為接近，而沒有了滿天飛的神鬼渲染圖那般誇張，或許很多Bimmer看完以後也能長舒一口氣了，而雙腎下方如此巨大的撞風口，也是為發動機暢快呼吸提供了支援。

全新一代G80 M3的尾部設計究竟如何，或許無法下定論，但是下面這些資訊卻是可以肯定的，也相信會是你關心的資訊：

從2020年開始生產（也有可能是今年晚些時候）。三種動力規格：444hp的手動擋版本，475hp的基礎版本，500hp的雷霆版。同時提供後驅和M xDrive四驅版本，將有三種組合：444hp馬力+後驅+手動擋；475hp+自動擋+四驅；雷霆版+自動擋+四驅的組合。手動擋版本和基礎版本提供前18英寸，後19英寸的輪圈，而雷霆版提供前19英寸，後20英寸的輪圈。（其他車型亦可選裝）所有車型均標配有M限滑差速器，自適應懸架，M運動型座椅，全新M液晶儀表盤。可選裝M碳陶瓷剎車系統（入門版本可能不提供），選裝碳纖維座椅，而其餘大多數選裝包和普通3系一致。寫在最後：

全新G80 M3的尾部，內裝，動力都已經完全曝光，接下來我們最期待的莫過於前臉的造型，但是細想這一曝光的尾部，如果全新M3再在前臉有設計上的極大突破，似乎就與之不太搭調了，而在期待外形之餘，或許我們更加期待的就是這新一代M的效能表現吧！而這一切，也將在不久的將來一一被揭曉。

你喜歡全新G80 M3的尾部設計嗎？