厭倦了每天擔驚受怕

這輛2012年的賓士S350L，裝備有兩塊電瓶，也就是一塊主電瓶之外，還有一塊輔助電瓶，這塊輔助電瓶俗稱小電瓶，主要負責變速箱換擋程式。當小電瓶完全沒電之後，發動機可以啟動，但是無法換擋。儘管主電瓶也會為小電瓶充電，但是小電瓶老化到一定程度時，根本充不進去電。

現在這輛車遇到的基本就是這個問題，電腦根據監測資料，不斷用主電瓶給小電瓶充電，熄火鎖車之後，連續的充電會耗幹主電瓶，所以車主每晚熄火後都要拔下主電瓶的負極。儘管現在還可以開，但是儀表盤始終提示輔助電瓶故障。同時，由於主電瓶還是出廠時候的，到現在已經七年了，所以主電瓶的電力也很弱了，經常提示不在充電。這次到店一起更換。

小電瓶在方向盤下面

拆開儀表臺最左側的蓋板，就能看到一個保險盒，擰開一個螺絲，就能開啟方向盤下面的一個蓋板，蓋板下就是這個小電瓶了。這個小電瓶因為適用範圍很小，通用性很低，所以沒有其他廠家在生產，只能買到賓士原廠的。

儘管電量很低，只有1.2安時，體積也不大，但是價格一點不便宜，一千多塊錢一塊。更換這個電瓶很簡單，拆裝一下就可以，安裝完之後要連線電腦，做一下匹配，匹配過之後儀表盤的“輔助電瓶故障”提示就會消失了。

頻繁插拔電頻惹麻煩

更換主電瓶本來也不麻煩，開啟機器蓋就能看到電瓶，拆裝而已。但是由於用電裝置多，所以這次並沒有在熄火狀態下更換，而是在發動機啟動狀態下，並聯了一塊電瓶，進行的更換。這樣做的好處首先就是車輛所有用電裝置不斷電，省了一些重新匹配的麻煩，而且之所以要並聯一塊電瓶，是因為防止發電機所發出的電流過大、電流不穩損壞車載電器。

電瓶除了提供電力之外，還有穩定電流、電壓的作用。更換完主電瓶，還是顯示不在充電，但是連線檢測電腦，發現充電電流和電壓都正常，難道是新電瓶有故障還是控制單元壞了？控制單元在機艙內，駕駛員前方的一個黑色盒子內，控制車輛前部所有的電子訊號。

之前電瓶頻繁插拔、長期缺電都有可能造成這個控制單元的故障。這個控制單元無法修復只能更換，價格在10000元左右，很貴，所以先儘量排除。程式設計一遍能好嗎？

試試吧，用賓士專檢電腦，聯網線上程式設計，還真行！解決了！儀表上的提示消失了，檢測發電量和電瓶狀況，一切正常，虛驚一場。