​柳汽乘龍H7，在中國重卡市場上似乎是個矛盾體，因為對於這款車，卡友們明顯地分成了兩派，力挺派認為，乘龍H7價效比高，堪稱“陸上之王”，而有的卡友則認為不管是它常配的玉柴，還是被貼上“TT7”標籤的H7，在舒適性上有很大的提升空間。

許多不看好乘龍H7的卡友是因為這款車經常配玉柴，而玉柴在中國重卡行業遠不如濰柴和康明斯的市場保有量大，換句話說，雖然玉柴機器大名鼎鼎，但在重卡市場它還是小字輩。

再就是乘龍的地域性較強，在兩廣地區是乘龍的主要戰場，廣東和廣西使用者對柳汽乘龍的認可度還是挺高，就好比J6在東北的號召力高一樣，這裡的使用者對柳汽、玉柴有著特別的地方情結，這也正是柳汽在全國的最主要戰場。

在發動機上吃虧之後，乘龍因為配了法士特變速箱而更加讓不少卡友吐槽，他們所希望的是乘龍上配的是ZF的自動擋變速器，最好還要待液力緩速器，但法士特變速器讓他們感到不滿意，尤其是法士特的自動擋變速器，非常不方便，“既然還不如手動擋方便，還要你何用？”

其實，卡友對任何一款車型都會有吐槽點，設計油箱小了，他們會說這麼小的油箱得一趟活加好幾次，設計師不思考嗎？油箱設計大了，他們會說這麼大的油箱讓偷油賊可高興了，設計師就不能為使用者考慮一下嗎？這就好比講的那個寓言故事：

說的是有兩口子牽著頭驢在街上走，別人看見他倆牽著驢騎，紛紛議論：真傻，有驢都不騎。於是，他們兩個騎上驢，別人又議論：太狠心了，兩個人騎一頭驢。於是又下來，丈夫讓老婆留在驢背上，這時旁邊的人說，這女人真狠心，讓老公自己走在後面。於是丈夫上去，老婆在下面走，其他人說：這人是男人嗎？自己騎驢讓老婆跟後面走！

玉柴能選嗎？乘龍H7還“TT”嗎？玉柴和天龍比哪個更好？乘龍H7，這確實是款讓卡友們感到糾結的車型！