俗話說得好，“人情練達即文章，事事留心皆學問”，今早看到這樣一篇文章，內容主要是在說汽車每次加油加多少油才好。

現在汽車幾乎成了每家每戶都具備的交通工具，作為剛按揭買了一輛新車的筆者來說，對這樣的文章自然是充滿了好奇，你想，作為有車一族的人誰不愛車？誰不想保護好自己的車呢？筆者也不例外。

一口氣讀完文章筆者卻懵圈了，文章中強調，每次加油不能加滿油箱，加滿一油箱不但會給汽車增加幾十升重量之外，油料由於受熱還會膨脹容易溢位油箱，遇到明火還會著火造成意外事故。每次加200百元半箱汽油，會使和油箱一體的油泵不能浸泡在汽油裡面，長期高溫工作容易造成油泵和機器的損壞。看完文章我大吃一驚，我每一次加油不是加滿油箱就是每次加200元半箱油，我這不是再毀掉自己的愛車嗎？

於是我看了看文章下面幾千條評論，有認為文章作者是胡說的，也有認為作者觀點是正確的，但更多的人和我一樣蒙圈了，都在詢問小汽車到底每次加多少油才算合理。我回頭又讀了一下文章，通讀全篇沒有結論，作者也沒給出合理的答案。

靜心心來細細一想，這作者簡直是誤導福斯，長途車每次不加滿油箱敢跑遠端？再說據我了解油箱一般都在車底一側，是用特殊材料製成，經過特殊處理的，具有保持恆溫的特點，即使是在炎熱的夏天，太陽也不會直射在油箱之上，導致油箱內汽油受熱膨脹而溢位車外。現實是雖然汽油具有揮發性，但不可能溢位油箱，否則早就會釀成一起起意外事故了，那樣的話誰還敢開汽油車上路？

說汽油泵是和油箱一起，簡直是胡說缺乏常識，倘若真這樣，油泵壞了難道要和油箱一塊換嗎？上網查閱資料得知，汽油泵是按在油箱中間的，油箱中汽油太少對汽油泵壽命有影響這個問題是真的，但這個是指經常把油箱裡的油用到沒有了，正常汽油泵工作時電機會產生熱量，需要用汽油來散熱，如果汽油太少了，或者是經常用到一點油都沒有了肯定是會影響汽油泵散熱的。油泵是安裝在油箱底部位置，油泵這個部件在工作的時候確實是需要燃油浸泡進行散熱，不過需要散熱的部分只是電機裡的轉子，而油泵只要能正常泵油就會有燃油不停流經轉子帶走熱量。所以，只要沒有把油箱跑的一滴不剩，就不會對油泵裡需要散熱的電機轉子產生任何散熱上的影響。當開動一輛汽車的時候產生的熱量足以摧毀汽車本身。因此汽車上安裝了一套冷卻系統保護它免受損害，並使發動機處於適當的溫度範圍內。

讀了網上的資料，我明白了，那篇文章的作者所說全是錯誤的，加半箱油和加滿一箱油對機器的損傷是一樣的，那點損傷早就被散熱系統處理掉了，根本對機器造不成真正的傷害，至於作者說的加滿一箱油會引發火災之類的意外事故簡直是無稽之談。

筆者認為，跑短途加半箱油，可以減輕一點點對汽車發動機來說幾乎可以忽略不計的重量完全可行，跑長途加滿油箱也不會對汽車造成任何傷害，汽車每次加多少油都行，只要油箱裡有油就不會對汽車造成損傷。

弄明白這些之後，這件事教育了我，讓我突然間明白一個道理，遇到事情不懂了就要問，要想法設法去查閱資料，這樣才不會讓自己在眾多的資訊中懵圈。也讓我明白了，只有一個懂得學習的人才會適應這個資訊多元化的時代，“人情練達即文章，事事留心皆學問”也適合我們這個多元化的時代，做一個愛學習，喜歡刨根問底，善於思考的人絕對沒壞處。網友們，您說對不對？