現在汽車市場自動擋汽車越來越受到消費者的歡迎，大家都知道自動變速箱電磁閥是損耗品，有使用壽命，所以每用多一次就會多一次損壞的風險，但該用還得用啊，不能因噎廢食。再說了如果排除其他原因單單是掛擋把電磁閥累壞那也是極其罕見的了。目前有兩派，一派認為路口等紅燈的時候掛空擋節省燃油，另一派認為路口掛空擋頻繁換擋會損壞電磁閥，那麼我們到底該不該切換空擋呢？

一般來說，等紅燈或短時間停車等待時，時間超過30s，建議掛N擋拉手剎，30秒內可以根據習慣選擇是否保持D擋踩剎車或者切換到N擋。

至於D擋與N擋之間切換會損壞電磁閥，這完全是多慮了，切換為N擋後電磁閥斷電不工作，與行駛過程中的升降擋切換次數相比不足一提何談弄環，換擋機構及換擋閥的切換導致的磨損，在實際維修當中此類問題引的的問題也是相當的少見的。

這三種檔位都有什麼特點（1）D檔踩剎車掛D檔時踩剎車，連線發動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的，會產生一個反作用力，並且施加到連線發動機的主動輪上，使得發動機的負荷增加，實際上相當於剎車在阻止車輛前進。發動機電腦就會對此做出反應，增加噴油量，油耗就會在這段時間增加，所以大家可以看到剎停的時候瞬時油耗是很高的。

（2）N檔拉手剎N檔拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。

（3）P檔停車當操縱手柄掛在P檔位置時，自動變速器中的停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止，使驅動輪不能轉動，防止汽車移動；同時換檔執行機構使自動變速器處於空檔狀態，變速箱沒有負荷。

P檔一般用於長時間停車，如果在等紅綠燈時掛P檔，需要經過N檔和R檔兩個位置，變速箱內部會經歷兩次換檔衝擊。同時大家也會發現，經過倒檔時倒車燈會瞬間點亮，這種反覆的通斷電，也會縮短倒車燈的使用壽命。

綜合比較上述的幾種操作。掛P檔要經過幾個檔位，給變速箱造成衝擊；掛N檔操作簡單，發動機和變速箱都沒有負荷；掛D檔會增加發動機和變速箱的負荷，增加油耗，同時也不安全。所以，自動檔車型在等待紅綠燈時，最好的操作是“空擋+手剎”。雖然動作繁瑣一點，但是安全可靠。同時“空擋手剎”還可以讓駕駛員的右腳得到短暫的休息。