作為國內MPV市場的"一哥"，別克GL8在今年9月份以批發銷售15,172輛，終端零售銷量15,496輛，雙雙創下了單月銷售歷史新高，表現搶眼。其中，25萬元以上GL8車型銷量佔比超過了80%，30萬元以上車型佔比近三成。前三季度，別克GL8累計銷售106,856輛，佔市場20萬元以上MPV市場銷量的半壁江山，市場領軍地位牢不可撼。縱觀整個MPV市場，沒有哪一款合資MPV能像別克GL8這樣，實現銷量逆增長，那麼別克GL8銷量為什麼那麼出色呢？

其實大家只看到了別克GL8銷量那麼出色，並沒有看到別克GL8背後的佈局。2000年5月份，GL8正式上市，開創了國內豪華MPV的市場，並憑藉著寬敞的空間和舒適的乘坐感受，迅速獲得了國內商務市場的青睞；而在2003年首次改款就獲得了"路上公務艙"的稱號。之後配合市場和消費者的需求，GL8繼續改款和擴大車型種類，又推出了陸尊、商務版、豪華版、商旅車等等。目前，別克GL8系列已經形成了由GL8 Avenir、GL8 ES以及GL8商旅車組成的三駕齊驅的產品佈局，實現了對20-45萬元大型MPV市場的全覆蓋。憑藉著不斷增強的科技產品力和重新整理行業標準的服務軟實力，別克GL8充分滿足了消費者多元化用車場景的需求，在鞏固國內高階公商務MPV市場領導地位的同時，也快速成為了家庭用車的升級之選，繼續書寫著"車壇常青樹"的市場傳奇。由此可見，合理的佈局和對市場變化以及消費者需求的了解是別克GL8銷量出色的主要原因。

這點也體現在"國六"排放標準的升級上。從去年下半年開始，別克就將旗下車型陸續升級為國六排放，GL8就是在去年年底的時候完成了國六排放標準的升級。在這次升級中GL8 25S車型也成功換裝了2.0T發動機變成了28T車型，動力方面有了一定的提升。在整個國內合資MPV市場，提前升級國六排放的車型少之又少，而GL8就是其中一員。即便是銷量一向不錯的ODYSSEY也只是混動車型滿足了國六排放，而ODYSSEY的燃油車型僅提供了國五排放標準。舉個例子來說如果你生活在江蘇，你想購置一臺合資品牌燃油MPV車型的話那就只有GL8能滿足你的要求，永遠快人一步的別克GL8銷量怎麼會不好呢！

除了對市場的精準把握，別克GL8還擁有強大的產品力，這也是別克GL8銷量保持增長的根本原因。作為國內MPV市場的開拓者和引領者，別克GL8自面世以來就始終聚焦使用者的舒適乘坐體驗，並得到了消費者的一致認可，一直備受市場的青睞。新一代GL8系列不僅進一步鞏固了產品在豪華舒適空間方面的優勢特長，同時還與時俱進地引入了全球領先智慧科技，引領豪華公商務、社會精英家庭出行的多元化場景需求，為使用者帶來了更加愜意、尊貴的用車體驗。作為榮膺C-NCAP安全碰撞與中國汽車健康指數測評（C-AHI） "雙五星"的車型，別克GL8在追求卓越品質上也毫不妥協，並屢屢在高規格活動中擔當各國貴賓出行的指定用車，更贏得了超過百萬使用者的信賴與口碑。

此外在今年8月份，別克針對國六排放的車型提供了8年或16萬公里的超長質保服務，並且是"跟車不跟人"，這就意味著無論你是第幾任車主只要在使用年限內，都可以享受這樣的服務。除了超長質保外，一起推出的還有安吉星車載4G免費流量從之前的每年24G提升到了每年100G，讓每一位消費者都可以享受車載網際網路為消費者帶來的便利性。而完成動力升級的別克GL8全系滿足了"國六"排放標準。