致炫X在外觀造型為了迎合年輕群體的喜好，整車尺寸相比致炫在寬度及高度上有近20毫米的提升，整車外觀通過寬體化設計讓整體的風格偏向SUV化，這種跨界的意味非常明顯。

全新設計的前臉以家族式KEEN LOOK犀利眼神和大嘴進氣格柵為基礎，把原先的網格狀樣式改換成橫條式設計，還取消了前臉上的那兩撮兒“小鬍子”，這麼一來前臉造型更加大氣且富有衝擊力。

內飾方面，致炫(引數|圖片)X的質感可以說是有了質的提升，擋杆與方向盤包裹材質使用高階合成材料，營造出較為舒適的觸感。座椅採用仿打孔皮紋樣式合皮，這是豐田在中國車型中首次採用這種材料，

致炫X還通過塑造結構的一致性，讓整個內飾呈現一體化的設計感，區域性裝飾件採用“亮黑工藝”，提升整體內飾品質感。

除了外觀的變化，致炫X在配置方面也有較大升級，包括LED光源、高階皮質座椅、8英寸中控屏、倒車影像、倒車雷達、胎壓監測及鋁合金運動輪轂等。標配LED前大燈、LED日間行車燈以及帶LED組合尾燈。另外值得一提的是，YARiS(引數|圖片) L家族全員已滿足國家國六B排放標準。

安全配置方面致炫X新增了TPMS胎壓監測、倒車雷達系統以及倒車影像，全系標配VSC車身穩定系統、HAC坡道起步輔助系統、TRC牽引力控制系統等主動安全配置。

還採用豐田最新的GOA車身設計，高強度鋼板能夠有效提升車體強度，在發生事故時能夠有效保護座駕空間的完整度，配合前排雙氣囊以及側SRS空氣氣囊，讓安全性又進一步提升

2014年至今，致炫與致享在CTCC中國房車錦標賽的比賽中共計奪得44座冠軍獎盃，並連續兩年參與有著“中國勒芒”之稱的SEC超級耐力賽，完成長達6小時的耐力挑戰，連續兩年斬獲冠軍頭銜，而致炫X可以說是繼承了致炫與致享的賽車基因。

致炫X所搭載的1.5升 NR系列發動機採用豐田的雙VVT-i技術（正時可變氣門系統），可以實現連續調節氣門正時，在兼具高燃油經濟性（5.2升/100公里）的同時還可以提高發動機輸出功率。與之相匹配的是S-CVT變速箱，最大功率110馬力，最大扭矩138牛·米。

截至目前，YARiS L家族的累計銷量已超過了58萬臺，是一款名副其實的“暢銷車型”。在整體車市萎靡的大環境下，今年1~9月致炫和致享銷量共計85808臺，同比增長20%，