在國內提到小型車，想必大多數消費者，第一時間想到的會是福斯Polo和本田FIT，除此之外，來自豐田的YARiS L致炫也算得上是一輛高人氣車型，只不過在銷量上相比前兩位略顯遜色。今年十月份，豐田正式上市了2020款YARiS L致炫，其中包括三款致炫X新車型，相比普通版致炫車型對外觀部分有所調整，屬於一輛跨界版小型車；今天要介紹的是2020款豐田YARiS L致炫X 1.5L CVT尊貴版，作為頂配車型，廠商指導價10.38萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新款致炫X基於普通版新款致炫打造，整體不僅是細節造型上的調整，車身還加入了行李架軌道、黑色防擦包圍等CROSS套件，讓其更具有跨界氣息。車頭部分變化明顯，尤其是大嘴式中網格柵的加入，為目前豐田最新家族式設計元素，搭配機蓋上方向中間匯聚的筋線，視覺效果“凶狠”了很多；中網一圈使用了鍍鉻邊框裝飾，內部為凹凸有致的黑色格柵樣式，下半部分實際為封閉狀態。大燈造型同樣有所調整，內部結構變得更加精緻，與車頭整體輪廓搭配協調，遠近光燈組均採用了LED光源，周圍配有日間行車帶，顯得更有檔次感。中網格柵與下方銀灰色護板之間，還設計了一段細長的進氣口，起到下格柵作用；車頭兩側獠牙狀的霧燈區域造型凶悍，同時加入了亮黑色烤漆點綴，車前霧燈採用的是傳統鹵素光源。

車身側面輪廓延續了現款車型的設計，不過大量黑色元素的加入，讓其散發出煥然一新的視覺感受；尤其是C柱位置大塊黑色處理，既從後方營造了一絲懸浮式車頂效果，也增添了些許效能範兒。車身內凹式腰線從前翼子板處貫穿到尾燈附近，搭配下方一圈的黑色包圍，起到不錯的塑形作用；車頂行李架軌道、外擴的車身包圍、以及側裙表面的銀灰色裝飾，均屬於細節上的用心之處，讓車型更具跨界特徵。車側轉向燈位於前翼子板處，同樣為傳統鹵素燈泡，後視鏡僅支援單一的電動調節功能；駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4160/1720/1520mm，軸距為2550mm；車型採用的是15英寸鋁合金輪轂，雙五輻花瓣樣式動感時尚，制動型別依然為前盤後鼓，輪胎匹配鄧祿普ENASAVE EC300系列，規格為185/60 R15，車內配有胎壓檢測系統。

車尾部分更像是一輛抬高後的普通版致炫，讓底部視線更加通透，車頂擾流板採用類似運動化造型設計，中間集成了高位剎車燈帶；小巧的後風擋搭配下方大塊亮黑色烤漆飾板，顯得格外精緻。尾燈造型與車尾整體輪廓融合自然，表面經過燻黑處理，搭配內部密集的燈帶結構，點亮後具有更高的辨識度。下方粗壯的黑色包圍與中間銀灰色護板，同樣屬於車身跨界套件之一；車型僅配備了倒車影像系統，沒有倒車雷達功能。

內飾方面，新款致炫X車內造型與新款普通版車型保持一致，相比之前也僅在中控螢幕和部分細節處有所調整，依舊是消費者較為熟悉的整體佈局。中控臺造型簡約大氣，用時兼顧了一定的層次感，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣處輔以仿縫線工藝點綴，左右兩根略顯飄逸的飾板，以及細節部分的銀色和黑色烤漆裝飾，整體質感表現不錯。

三輻式多功能方向盤造型簡單粗壯，看起來比較紮實穩重，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節等功能，定速續航系統則由後方單獨的撥杆控制；握柄處為塑料材質，方向盤僅支援手動上下調節。儀表盤為三塊炮筒式機械指標錶盤，搭配底部小塊單色行車電腦顯示屏，錶盤底部加入了一圈橙色光帶，底部螢幕能夠顯示一般常規行車資訊。

中控部分，車型搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，螢幕造型建立在原有的中控面板上，略有一絲後期加裝味道，螢幕下方保留了一排常用功能觸控按鍵；系統沒有配備GPS導航，好在支援藍芽電話和原廠手機互聯等時下主流功能。前排手動空調面板為經典的三旋鈕樣式，大尺寸的旋鈕表面輔以鍍鉻裝飾，使用過程便捷順手且富有質感。車身配置方面，新款致炫X依然採用的是傳統機械手剎，除了常規的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統外、還配備了上坡輔助、發動機啟停等功能。

車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實，前排座椅均僅為手動調節方式，且副駕駛位無法調節位置高低；後排座椅延續了前排設計風格，地板中間接近全平狀態，但坐墊中間的凸起對舒適性有些影響；後排基本上沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源介面等都沒有提供，好在車型搭載了一塊常規面積電動天窗，後排座椅靠背也支援按比例放倒。

動力方面，2020款豐田YARiSL 致炫和致炫X均搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或模擬8擋的CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。