近幾年國內的新能源市場發展非常迅速，不少自主品牌憑藉著國家的政策補貼，銷量和利潤都非常可觀，而合資品牌肯定不會放過這一塊肥肉，所以日產早早引進了Sylphy純電這款車，新車補貼後僅16.6萬元，與此同時，啟辰也推出了D60EV，補貼後售價為13.78~15.38萬，這兩車可以說是師出同源，那在15萬這一價位中，這輛車應該怎麼選呢？

外觀方面，啟辰D60EV整體造型延續了燃油版設計，不過在細節之處都做了調整，以突出新能源車的身份，前臉採用了“V-Galaxy”的全新家族化設計，整個黑色的蓋板中網為封閉式設計，設計上更加協調感，更接近傳統燃油車，不過相比燃油版更有攻擊性，車標下方是快充介面，從30%到80%僅需半小時，而慢充介面在右後側，從30%充滿需要6個半小時。

而Sylphy純電基本延續了燃油版的設計，外觀看起來不會有過於激進的感覺，雖然中網也是採用了封閉式格柵，不過面積相比燃油版本相差不多，不過高亮塗裝有效增大了中網的視覺面積，Sylphy純電並沒有大刀闊斧的設計，但在細節上加入的小心思，使得整車前臉效果也很不錯。

內飾方面，兩車都能看到燃油車的痕跡，其中啟辰D60EV整體以黑色為主，在車門飾板、中控臺等處加入了鍍鉻元素進行點綴，增加了一定的層次感，而偏向駕駛位的中控臺設計更加人性化，操作一些觸控屏也更方便一些。而Sylphy純電內飾設計則是把Sylphy和聆風進行結合，就像方向盤和中控臺的設計與燃油版Sylphy幾乎一模一樣，而下側的換擋機構則是直接挪用了聆風的設計，看起來非常小巧玲瓏，而且使用功能也有所保障，最重要的是Sylphy純電的主被動安全裝備很全面，不僅裝配了車道偏離預警、盲區監測，還配備了前部緊急制動系統，駕駛者沒有及時採取制動時候，車輛在檢測前方障礙物時會及時採取制動措施。

動力方面，啟辰D60 EV是在雷諾-日產-三菱聯盟推出的首款純電車型，搭載法雷奧西門子電機電控，最大功率為120kW（163馬力），峰值扭矩為250牛·米，採用了主動防抖控制技術，實現電機響應時間僅需0.15S，輸出效率可達95%，匹配單級變速箱，快充情況下半小時可以從30%充到80%，而慢充情況下從30%充滿需要6.5小時。

Sylphy純電搭載最大功率為109馬力，峰值扭矩為254牛·米的永磁同步驅動電動機，其總容量為38kWh，官方資料公佈的綜合續航里程達到338km。新車支援50kW直流快充和6.6kW交流慢充的充電方式，快充模式下45分鐘可充將電池電量從0充到80%，慢充充滿電需要8個小時。

總結：目前兩者補貼後售價相差2~3萬，而且啟辰D60EV並沒有照搬日產聆風那套動力總成，而是採用了容量更大的電池組，有效地提升了整車續航表現，續航表現要比Sylphy純電多了近200公里；但我們也要看到，Sylphy純電依靠日產更高的知名度，以及聆風非常出色的用車體驗，在國內的銷量遠超啟辰，所以兩車怎麼選，就看你更看中品牌還是實際的續航里程了。