現在買車看得比較重的就是省油，凡是把省油放在選車第一標準的人群，都會把日系車放在首選的名單中。
實用、油耗低、省心、耐用、保值率高這才是消費者最看重的。
在國內賣的日系車對比大多數其他品牌，經濟燃油性都做得比較好，那他們國內的日系車也是這樣省油嗎？
日本是一個資源極度貧乏的國家，石油基本依賴進口，所以做出來的車，必須要省油。
因為歐美的車不怎麼省油，畢竟油價便宜，日系車在省油上作為一大賣點，才能立足各國的汽車銷售市場。
日本的油價是多少呢？
レギュラー的中文意思是標準辛烷值無鉛汽油，跟我們中國的92號汽油差不多，但是在品質上並不一樣，在日本，很多車都加這種油，是適用車型最多的油。
ハイオク的中文意思是高辛烷值無鉛汽油，按照日本的工業標準(JIS)規定辛烷值，在96#或者更高的汽油，為高辛烷值的無鉛汽油。
日本很多加油站的高辛烷值無鉛汽油，它們的辛烷值基本都在在96#-100#之間；
軽油就是柴油，這麼低的數字，那還用想嗎？
在我們中國國內，能買到比較省油的代表性的日系車，也就是那幾款了，混動車型能拿得出手，也是那幾款，那他們國內是不是還有更省油的車，沒有拿出來賣呢？
日本JC08可是號稱世界上最嚴格的油耗排放測試標準，所以它更加能檢測得出一輛車的真實油耗，更加接地氣。實際油耗是平時開的，總結出來的資料。
豐田- AQUA
日本JC08油耗：2.63升/百公里
實際油耗：4.31升/百公里
它的定位於普銳斯和致炫差不多，但是個頭要比普銳斯小很多，車重也只有一噸左右，豐田對這輛車的期望是要生存出最省油的混動車型。
但是從資料來看，市面上有三款車型的油耗都低過它。
豐田-Corolla Axio
日本JC08油耗：2.96升/百公里
實際油耗：4.32升/百公里
其實COROLLA系列的車型，油耗都做得很經濟，因為它的車，確實很輕，發動機雖然也是一部分原因，但更重要的是它真的很輕。在緊湊型轎車裡，已經是佼佼者。
豐田-普銳斯
日本JC08油耗：2.91升/百公里
實際油耗：4.18升/百公里
可能有情懷的老年人覺得不能接受，但對於喜歡新事物的年輕人來說，這傢伙太拉風了！還不得不說，許多資源匱乏的國家地區，在大街上，普銳斯的上鏡率都是最高的。
豐田-Corolla Sport
日本JC08油耗：2.92-3.33升/百公里
實際油耗：4.44升/百公里
要知道在日本是沒有COROLLA版的，自從這款混動車出現後，才有版的選擇，沒想到一推出，就很符合日本人的需求，銷量大增。
豐田- Corolla Fielder
日本JC08油耗：2.96-3.03升/百公里
實際油耗：4.56升/百公里
眾所周知，COROLLA在日本市場有兩種不同的車身結構，一個是Corolla Axio（版），另一個就是Corolla Fielder（旅行版），Corolla Fielder是日本國內本土的特供車型版本，外觀有點MVP化。
豐田-Vitz
日本JC08油耗：2.91升/百公里
實際油耗：3.84升/百公里
豐田對混動車型的造詣也是玩得賊溜，Vitz的油耗已經降到了3個油，這款小型車對於日本街道緊張的國家來說，體型小，靈活方便，油耗還低。
它也很早就進入到中國市場，那時它叫偉子，一開始是天津生產，後來交給豐田生產，改稱雅力士，還是逃不了停產的命運。
不過現在我們所熟悉的YARiS L 致炫就是它，作為豐田的換代產品，繼續存活下去，也是目前國內油耗比較低的車型，大街小巷也能常見到。
大發-Mira e:S
日本JC08油耗：2.84-3.11升/百公里
實際油耗：4.27升/百公里
作為一款微型小轎車，身材是很小，但它的安全配置卻非常齊全，像碰撞預警、自動剎車、輔助剎車這種十幾萬以上才有的配置，它也有。
它的起售價在5.5萬元人民幣，也還算對得起這個價格。
本田-INSIGHT
日本JC08油耗：3.18升/百公里
實際油耗：4.39升/百公里
INSIGHT和CIVIC是同一個平臺，在尺寸上也是接近的，很多人以為INSIGHT就是CIVIC的混動版，其實它的動力效能要好上不少。
1.5L發動機配上雙電機混動系統，這兩套動力組成的i-MMD 混動系統，綜合輸出功率為151馬力，在動力和省油上，都做到了極致。
本田-Fit
日本JC08油耗：2.69-3.62升/百公里
實際油耗：4.46升/百公里
FIT小超跑在日本國內也是很受歡迎的，即使在日本也有很多的小型車可以選擇，但FIT依然是最受歡迎的那幾款，本來就十分省油的FIT，換成混動版，那更加經濟了，採用的是i-DCD混聯式混動系統。
由1.5L發動機+雙離合變速箱+變速箱主軸端電機組成的。混動版FIT在中國市場也有銷售，可惜是進口車型，售價高達17.98萬元，這可比一些混動合資轎車更貴，也就賣不動了。
鈴木-Alto Lapin
日本JC08油耗：2.81-3.01升/百公里
實際油耗：4.53升/百公里
這款鈴木-Alto Lapin 外觀更加偏時尚呆萌化，它的面向人群為女性，這款車的車主90%還真是女性，有60%是20歲到30歲的年輕人。
外觀是一方面的因素，主要還是它的穩定性、安全性、舒適性、行駛質感、燃油經濟性，這幾樣元素組合在一起，加上這萌萌的外表，對於女性朋友們來說，簡直無敵了。
總結：
日本省油的車型，目前都已經開始往混動化發展了，在新能源還沒有完全成熟的階段，油電混合是一種最佳的模式。