可能現在買車變得簡單起來，但是預算不足絕對是買車時最尷尬的問題，因為資金全部投給生意，所以買車的預算爆減到10萬以內，甚至想著越便宜越好。身邊很多朋友都勸我買FIT、POLO就挺好，但是平時用車多是拉點貨，再說一家人坐檯小型車實在不合適。因為我將目光投向市場，而是很有話語權的品牌，它旗下的MPV可謂是經典，但是因為不想選7座，所以最終只有寶駿360能滿足我的要求。作為一款頂配不過8萬的MPV，我相信它是我今年最正確的決定。

我最滿意的地方肯定是空間，尤其是對於一款MPV來說，而寶駿360的三排的乘坐空間都非常出色，以我180cm左右的身高為例，調整到合適的坐姿後，第二排完全有很出色的腿部空間，即便是滿載時完全可以保證每個人的空間。畢竟是一款2750mm軸距的MPV，這已經和寶駿730媲美，而且它的價格又便宜這麼多，真的是賺到。值得一提的是，我選擇的360 CVT版還人性化降低了車門檻高度，讓老人和孩子上下車更方便。

現在路上車越來越多，雖是老司機但開車出門依舊是不敢掉以輕心，所以在買寶駿360的時候，我還特意詢問了它的安全性。銷售人員說整車車身高強鋼使用率高達64%，後來一查資料發現完全超過主流合資轎車，更別提FIT和Polo這種小型車，讓我和家人出行更放心。此外就是寶駿360豐富的安全配置， CVT版車型有前排雙氣囊、胎壓監測等豐富的功能，更是全系標配博世最新的9.3版本ESP。但是除了安全配置，全液晶儀表盤也算是驚喜之一，畢竟這個價位可找不到其它車型配備這個功能。

其實新Polo還是挺讓我滿意，但是因為動力和價格不太匹配沒能讓我最終選擇，而寶駿360所搭載的8速CVT無級變速箱，據悉是由集團與博世荷蘭工廠聯合開發，並由博世、法雷奧及聯合電子等國際一流供應商提供核心部件，銷售人員說它具備行業內同級88.6%的最優綜合效率。而1.5L發動機也完全符合它的價格，7萬你還想買啥渦輪嗎？而且這動力完全夠用，更重要的油耗低，匹配的CVT變速箱也足夠平順，在技術與實際體驗上完全不比朋友的合資車型差。

最後簡單介紹一下寶駿360的設計，雖說我對顏值不太看重，可老婆和孩子喜歡，尤其是寶駿360 CVT版車型還採用新的設計，比如星輝矩陣式前格柵，讓外觀更顯年輕、動感。另外內飾的全新雙色設計方案，以及中控面板上仿麂皮紋理的細節處理、大面積軟包覆材料的鋪設等，對於內部檔次感提升了很有幫助，說實話我都沒想到寶駿會有如此誠意的表現，真是令人想不支援都難。

其實在寶駿360作為一款8萬級的家用MPV，FIT和Polo在它面前真的優勢不大，比如空間、設計等等各種亮點，最起碼寶駿360把能給車主的東西都做到了極致，讓資金並不充裕的我有了一臺很高品質的車，希望寶駿可以越做越好。