當上周第一次見到Polestar的第一輛電動車Polestar 1 真的給我留下了深刻的印象

迫不及待的想開車，

Polestar是富豪旗下高效能品牌也是獨立的賽車隊，該車隊在2015年被該公司收購，並最終在2017年10月17日，Polestar極星宣佈成為一個全新獨立的電動高效能汽車品牌。

它的第一輛汽車，富有想象力的名稱是Polestar 1，是插電式混合動力GT跑車，功率為600馬力，綜合峰值扭矩為1000牛·米，續航里程為150公里，是所有PHEV（插電式混動）中最遠的。

這是很大的一輛GT跑車。Orrefors的水晶換擋桿顯得流光溢彩，這臺車駕駛起來真的很好。

但是它在中國大陸售價為145萬元起步，極星官方宣稱產量會限制在1500輛左右，但這真的很難滿足福斯的需求。

誰都知道特斯拉最近在忙著融資，而蔚來的財報也是連續虧損。

那就說說Polestar 2吧，這款車可預見的將來，會直接跟特斯拉Model 3競爭，它是面向福斯市場的純電動轎車，在中國大陸市場售價區間為29.80-46萬元，而在英國市場定價49900英鎊，摺合人民幣約43.7萬元人民幣。

Polestar 2搭載了前後雙電機四驅純電驅動系統，綜合最大功率達408匹，峰值扭矩為660牛·米，0-100km/h加速時間4.7s。

動力電池為一塊由324顆電池組成的78kWh（中規版為72kWh）容量的電池組，車輛在WLTP工況下的綜合續航里程可以達到500km。

如果與特斯拉Model 3相比，它可以與長續航版本媲美，後者也是全輪驅動，但價格略低於，而且續航里程更遠，並且加速更快。

當然，每個人都知道可以買到價格更低的特斯拉Model 3，32.8萬元可以買到後輪驅動版本和460公里的續航里程。

但不要擔心首批Polestar 2s（包括我們測試過的）都已經發布了配置單，不含選件的價格為49,900英鎊。售價不到40,000英鎊的更便宜的型號將在大約一年後問世。然後是該品牌的下一輛汽車，即稱為Polestar 3的電動SUV。

特斯拉有點普通，有點平淡，而Polestar則鋒利一些，它與第一代富豪及其之前的所有現代富豪汽車所設定的基調保持一致，特別是XC40（與它共享該集團的“通用模組架構”平臺，並將在中國與之一同建造）。除了巧妙的無框後視鏡和全寬尾燈條外，它幾乎與2016年的富豪40.2概念車相同。

您可能已經注意到Polestar 2車型可能比你的普通轎車要高一些。

這不是故意營造的，這臺車將電池隱藏在地板下，為了保持離地間隙和內部空間，必須稍微抬高機身。

Polestar官方稱其為“ fastback”。

Polestar 2現在可以接受預定。您現在交定金以保留排隊。這樣做最早將在明年六月提車。

Polestar 2定位是高效能車，因此該公司決定提供“效能包”。您可以額外加五千英鎊升級成為瑞典國寶級避震品牌Öhlins避震器，以及Brembo卡鉗和20英寸鋁合金輪轂。

裝有昂貴避震器的Polestar 2在崎嶇不平的道路上，車身控制的非常出色，它在拐彎時，表現良好，與我駕駛的任何特斯拉Model 3相比，相對而言更加舒服。

這臺車擁有很好的抓地力，Polestar表示，該動力傳動系統最有效的操作方式是通過50/50的前/後扭矩分配，而不是通過關閉一個電動機來使其前後行駛車輪驅動器可以做到的話。

任何一個軸需要處理的最大動力是總輸出的70％。時刻提醒您，這是最大功率408匹，峰值扭矩為660牛米。

轉向有三種設定。良好的精度和合理的適應性-不太快也不太慢-但感覺不太好。

所有快速電動汽車的加速方式顯然都令人印象深刻。

駕駛位置和座椅都很棒。

後部的頭部空間在一定程度上受到外觀樣式的影響，但還算不錯。微小的無框後視鏡很不錯，但是要習慣一些。事實證明，該框架實際上很方便吸引路人的眼球。

這臺車駕駛起來像特斯拉Model 3一樣，沒有真正的鑰匙，車主將使用自己的手機。向前走，車輛會解鎖，然後坐在駕駛座上，選擇D，然後就離開了。

與Model 3不同，在駕駛員前方提供了液晶儀表，提供了速度，範圍，導航和行程資訊。

這裡的重大新聞是，與富豪XC40 Recharge一起，Polestar 2是第一款使用Google整合的基於Android的資訊娛樂系統的汽車。這意味著導航是由Google Maps提供的，您可以訪問Google Play商店（可以從中下載主要基於媒體的應用程式），而且Google的語音助手非常供您使用。您無需登入即可使用該系統，但最好將其連結到您的Google帳戶-除其他外，您在手機或計算機上搜索過的地方會自動在導航欄中彈出，汽車將能夠與連線的智慧家居裝置進行通訊。

由於原型，我們駕駛的汽車沒有功能齊全的資訊娛樂系統，因此我們無法嘗試所有功能。但是，從獨立裝備獲得的初始印象還是不錯的-主螢幕上有四個大圖塊（地圖，媒體等），並且在360度攝像頭，驅動程式配置檔案，設定選單等上方都有一排快捷方式。這四個磁貼中都有快捷按鈕。例如，地圖圖塊上有一個您可以按下的圖示，它將立即帶您到最近的可用充電器（汽車知道其相容的充電器，並且如果充電站已連線至網路，則是否有托架）可用），而媒體圖塊具有播放/暫停和跳過按鈕。

所有的按鈕和字型都很大-因此在駕駛時很容易戳到想要的位-並且11英寸的縱向觸控式螢幕會一直安裝在最高位置，使它儘可能靠近駕駛員的視線。也就是說，您最好只使用Google助手，該助手的功能似乎與智慧手機中的一樣好。它唯一不能做的就是在驅動器模式之間切換，但是Polestar說它正在努力新增該功能。在嘗試完成文章之前，我們將保留所有的判斷力，但是早期的跡象是好的。觀看此空間：這可能只是觸控式螢幕資訊娛樂系統的新基準。

在設計方面，Polestar 2的內飾既與富豪相似，又與富豪不同。方向盤是相同的，刮水器/指示器杆，車窗/鏡子控制裝置和門把手也是如此。

就是這樣。螢幕主導著程式-螢幕下方是一個為手機提供無線充電的小房間，然後是一個大音量旋鈕和變速桿（將其拉向您以進行驅動，向後推以退回，然後按以駐車）。螢幕上集成了所有的氣候控制等功能。

它的中央控制檯很高，因此它使前排座位的乘客感覺像繭一樣彼此分離。中央通風孔的位置有點奇怪，因為它們將空氣向上吹，而不是朝汽車乘員吹。看起來不錯，不是嗎？我們試過的汽車邊緣有些粗糙，塑料也很粗糙，但是如果富豪目前的產品陣容尚可，那麼當2達到生產材料品質時應該會非常好。

後座空間可能對兩乘客會更好，如果乘坐三個成年人後方的空間可能會比較棘手。頭部空間對很好，但是急轉彎或彎度過大可能會使乘客的頭部撞到C柱上，C柱很不舒服。

這臺車看起來非常大方-與Model 3相比，2是掀背車。在地板下有用於存放電纜和類似物品的儲存裝置，還有一個巧妙的小隔板彈出，以防止物品滑落。

從相關渠道獲悉，Polestar 2將於2020年初在國內工廠開始量產，2020年上半年開始交付，而過國內最低配29.8萬元的價格也可以說是優惠力十足，這款基於CMA架構打造，定位中型豪華高效能電動轎跑車的Polestar 2和特斯拉Model 3你會選誰呢？