曾經作為英國皇家專用車的路華，在幾經波折差點消失之際，印度塔塔集團將它收入門下。有人不解，覺得塔塔集團這個行為必將失敗。然而我們鄰國的這位老大雞賊的很，在認真的研究了中國人購車心理和購買習慣後，知道中國有錢人都喜歡大、很大、特別大的東西，於是將路華重新定位，重新以豪車姿態進入中國市場。

後來路華在國內的銷量也證明，中國人真的很喜歡大啊。

上期說種姓制度時，提到了塔塔集團創始人是崇尚拜火教的帕西族人。帕西族人大多數以經商為生，跟我們現在一提起做買賣就是潮汕人或者溫州人一樣。

創始人賈姆謝特吉從小就跟隨父親來往於孟買與中國香港、上海之間，做棉花、茶葉、絲織品等進出口生意。隨後又因為英國的侵略戰爭，憑藉倒賣軍需發了財。

雖然變成了富二代，賈姆謝特吉卻並沒有就此止步，而是堅持在英殖民政府的艾爾芬斯頓學院讀書。畢業後的他由於一直受西方文化的影響，便踏上了去英國的道路。

文藝複習之後的歐洲，從文化到技術都是世界最領先的。賈姆謝特吉在看到發達的歐洲時感到了印度工商業的落後，於是立志要改變這種情況，把印度建設成為"世界上第一流的工業園"。

帶著遠大抱負，賈姆謝特吉於1869年，在印度中部創辦了第一家棉紡廠。雖然因縮減投入而導致創業失敗，但他並沒有放棄。他總結問題，又同朋友籌集了150萬盧比，進口美國最新的裝置。1877年，這家名為中印度紡織製造公司的紡織廠正式投產。

伴隨著工廠的正式投產，賈姆謝特吉的資本主義生產管理，也創了很多印度之最。比如：第一個實行8小時工作制、第一個實行帶薪休假、第一個實行養老金、第一個實行分紅。

為了將企業做的更大一些，成為家族首腦的他在建立了司瓦德希紡織廠後，又創辦了世界十大旅館之一的泰姬陵旅館。

19世紀末，塔塔家族已經成為印度的首富。

靠紡織成為首富的賈姆謝特吉沒有忘記自己的志向。他明白，印度要實現工業化就必須依靠鋼鐵、電力和科學技術。鋼鐵是重工業之母，電力可提供廉價能源，科技帶動生產。

可惜的是英雄暮年，在賈姆謝特吉滿世界籌資失敗後，於德國因病去世了。

賈姆謝特吉去世後，建廠的任務落在了他的兩個兒子杜拉布和拉坦以及侄兒R·D·塔塔肩上。

向外國資本勢力融資是不可能了，只能內部想辦法。當時，印度掀起了一場抵制洋貨的運動，他們利用這個機會，向8000名投資者發行了價值168萬英鎊的鋼鐵廠股票，隨後又發行了400萬英鎊的債券。

融資成功後，塔塔家族找來專家進行地質調查，最終在白哈省一片叢林中選定了廠址，著手籌建鋼鐵廠。

1907年，塔塔鋼鐵公司終於成立，最初的資本為2000萬盧比，職工9000人，年產鐵16萬噸，鋼10萬噸。第一次世界大戰爆發後，由於英國殖民當局需要大量鐵軌和鋼材運往美索不達米亞、埃及、巴勒斯坦和東非戰場，便開始向塔塔鋼廠定貨。

歷史彷彿總在重演，企業的發展再次與戰爭掛上了鉤。憑藉一戰，塔塔鋼廠共銷售了1500英里長的鐵軌和近30萬噸鋼材，盈利2350.9萬盧比，摺合人民幣232萬元。

雖然戰時掙了個鍋滿盆滿，但戰後，面臨著歐美鋼鐵公司傾銷的塔塔鋼廠，在破產的邊緣徘徊。直到杜拉布以價值1000萬盧比的個人財產和妻子的首飾做抵押，從印度帝國銀行獲得1000萬盧比貸款，才使鋼廠轉危為安。

到了30年代初，由於日本也加入了戰爭，塔塔鋼鐵公司與英國鋼鐵公司達成合作協議，由塔塔鋼廠將鋼鐵運送英國壓成馬口鐵再向印度出口，享受低關稅待遇。從中外合作，到自建馬口鐵廠，1933年的塔塔鋼板產量高達42.7萬噸，佔國內市場供應量的72%。30年代末，鋼產量上升為60萬～70萬噸，在印度鋼鐵市場佔壟斷地位。

塔塔家族的基因是從不滿足。

為了達成賈姆謝特吉的遺志，杜拉布於1910年建立了塔塔水力發電公司，為當時印度的第一家水電站。在未來的幾十年裡，杜拉布陸續建了安得拉河谷電力公司、塔塔電力公司、水泥公司、礦場、以及創辦中央銀行。到了1917年，塔塔家族甚至還引入了英國人的經理行制度，創辦了第一家經理行塔塔子孫公司。

經理行：

19世紀30年代起，英國殖民者向印度資本輸出和控制印度經濟的重要工具，50年代末以後被印度工業資本家所採用。

經理行的作用是，通過經理行合同對簽訂合同的公司進行控制，收取高額佣金和利潤。經理行常常是它所控制公司的創辦人，在公司投產後它立即將大部分，甚至全部股票脫售，用抽回的資本創辦新公司。

1932年杜拉布去世，由於他與弟弟都太拼命幹活所以膝下無子，塔塔家族的傳宗接代落在R·D·塔塔一系。

R·D·塔塔在法國經商時，娶法國姑娘蘇尼為妻。他們共有5個孩子。長子J·R·D塔塔便成了塔塔家族第三代傳人，也是整個塔塔家族中最有才幹的創業者，他是今日塔塔財團的奠基人。

說到J·R·D·塔塔，他可真是一位憑藉興趣攀上巔峰的人。

生於1904年的J·R·D·塔塔，小時在法國上學。鄰居路易斯是一位傳奇式的法國飛行員，因在1909年第一個飛越英吉利海峽而聞名於世。所以，由於從小就能看到停在屋旁沙灘上的飛機， J·R·D·塔塔立志長大後也要像路易斯一樣駕機翱翔在藍天上。

他19歲那年，由於法國突然頒佈法令，年滿20歲的男青年都得服兵役，所以他不得不放棄即將報考的劍橋大學，到法國陸軍中服兵役。

好像出身富貴大家族的公子哥，都逃不了被爹抓回家接管家業的命運。

1925年，J·R·D·塔塔出任塔塔鋼鐵公司總經理助理。1926年，由於J·R·D·塔塔的父親在和女兒跳舞時心臟病發作倒地身亡，年僅22歲的J·R·D·塔塔，就成了一家之主，並開始繼承父親在塔塔鋼鐵公司的常務董事職位。

再也沒有人管了的J·R·D·塔塔，在工作之餘開始學習飛行。剛滿24歲，就以第一名的成績獲得印度第一張商業駕駛執照。1932年，他從英國購買了兩架單引擎飛機。當年的10月15日，他首次駕機從卡拉奇經阿默達巴德到孟買作郵政飛行，這標誌著塔塔集團航空事業的開端。

J·R·D·塔塔組建了塔塔航空公司，公司就獲利1000萬盧比。從1946年開始，塔塔航空公司改為印度航空公司，與政府合營客運業務，塔塔家族控股40%。1953年，J·R·D·塔塔擔任印度航空公司的董事長。

直到82歲，他仍能自己駕駛飛機，對飛行的酷愛絲毫未減。

1938年， 34歲的J·R·D塔塔正式成為塔塔集團首腦。他除了保持塔塔家族的優良傳統外，在企業管理上進行了大膽革新，從家族統治轉向專業人員管理。他辭掉了很多職位，只擔任塔塔鋼鐵公司、塔塔子孫公司的董事長，而把紡織公司、電力公司等公司的董事長職位讓給別人。

他認為如果這些公司的董事長都由他一人擔任，那他無法將塔塔集團做到更大。所以他聘請了最有才幹的法律專家、經濟學家、金融專家和專業技術管理人才到塔塔公司任職。在這些能人的經營管理下，塔塔財團不斷髮展壯大。1993時，塔塔集團的13家大公司的資產總額為44.78億美元，總產值為44.66億美元，始終保持印度第一財團的地位。

其實從賈姆謝特吉就能看出來，塔塔家族的人一向重視教育。而事實也說明，好好學習，確實能天天向上。

J·R·D·塔塔依照創始人賈姆謝特吉的遺訓，一直支援科學教育事業的發展。在二戰爆發後，印度原子能科學家霍米從劍橋大學畢業後回到印度。31歲就成為英國皇家科學院院士的霍米，寫信給J·R·D·塔塔尋求財政支援。

也正是因為這項科研支援，塔塔基礎物理研究所正式建立，接著又設立了特朗貝原子能研究所，印度原子能計劃的搖籃產生了。

從60年代開始，塔塔集團的業務開始向國外拓展。

隨著國際諮詢服務市場的開啟，塔塔資訊工程公司憑藉對電話、化工、化肥、農業、醫藥、科技等部門的工程進行技術和經濟可行性研究，積攢了1300多名來自歐美和印度的著名大學、研究所的博士和碩士，資訊公司立馬成為印度獨一無二的腦庫。

正是因為人才儲備夠多，J·R·D·塔塔才能第一時間注意到計算機工業發展的誘人前景。它與美國底特律的巴勒斯公司合作建立了塔塔一巴勒斯計算機公司，除製造計算機硬體外，還編制了軟體向巴勒斯公司出口。

60年代初，塔塔與美國埃爾克西國際公司、新加坡發展銀行一起，在新加坡建立了塔塔一埃爾克西計算機公司，公司很快就打入到東南亞、澳洲、紐西蘭、中東以及中國等地的計算機市場。

此外，J·R·D·塔塔還在成套裝置出口、棕櫚油、商用車輛等方面打入到國際市場，使塔塔財團成為當今第三世界最大的跨國集團之一。

隨著年事已高，再加上心絞痛頻繁發作，J·R·D·塔塔開始考慮接班人的問題。

1991年3月25日，他正式辭去塔塔子孫公司董事長的職位。拉擔·塔塔成為塔塔財團的第四代傳人。J·R·D·塔塔最終在瑞士的療養院病逝，終年89歲，葬於巴黎家族墓地，他的父母和兩個弟弟均安葬於此。

如果我說了這麼多，你還不知道塔塔家族在印度的影響力，那你可以想象一下三星在南韓的影響力。不同的是，塔塔財團從1868年創立至今，商業運營涉及通訊和資訊科技、工程、材料、服務、能源、消費產品和化工產品七個領域，與印度人民的生活密不可分。

其辦事機構遍佈世界六大洲80個國家，全球各地的職員數量超過45萬人。31家上市公司，市值難以估計。如果同阿里巴巴做對比，阿里巴巴的市值是3869億美元，塔塔財團世界五百強排名232位，而阿里巴巴排名300位。這麼一對比，大家多少心裡也有點數了。

好了，看完有錢的，下期我們看有顏值還要靠能力吃飯的家族。