ESP（Electronic Stability Program）電子車身穩定系統，屬於車上非常重要的安全系統，在國內，很多低端車型上並沒有這項配置，也有些車只有高配才會配備,這個東西到底有什麼用？

ESP通常由中央控制單元、轉向感測器、車輪轉速感測器、橫向加速感測器、側滑感測器和執行裝置等部分組成。這些感測器負責感應車身狀態並把資料傳輸給控制單元，一旦車輛出現臨近失控狀態，控制單元會馬上控制執行機構工作，幫助車輛達到穩定狀態。

簡單來說，它是一種在緊急情況下防止車輛打滑，導致失控、翻車、轉向過度或轉向不足這些情況出現的一個主動介入的安全系統，可以提升車輛的操控性以及行駛安全性。

假設說你正開車跑的比較快，突然路邊衝出來一個人或者一輛車突然變道，這時候你根本來不及剎車，本能地去急打方向變道。如果車上有ESP，車輛可能在掌控之中，如果沒有ESP，車輛就會面臨側滑失控。

ESP包括:

電子剎車分配力系統（EBD, Electrical Brake Distribution）

防抱死剎車系統（ABS, Anti-lock Brake System）

循跡控制系統（TCS, Traction Control System）

車輛動態控制系統（VDC, Vehicle Dynamic Control）

簡單介紹這幾項功能

1.EBD

調節制動力分配，以防止車輛後輪先抱死，一般情況下只有模組硬體出現故障時才會失效。

2.ABS

防止車輪抱死，通過計算出車輛滑移率，控制在峰值附著係數附近，這屬於被動安全控制。

3.TCS

牽引力控制系統，作用工況通常為低附路面車輛起步時，深度油門，驅動輪滑轉，TCS發出請求發動機降扭同時輕微施加制動，使得車輛平順起步，目前標定車輛，可以達到在冰雪路面上全油門平順起步。

4.VDS

車輛動態穩定控制系統，主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉向和過度轉向。TCS和VDC屬於主動增壓，即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。

有些人對ESP這項功能並不感興趣，平時不上高速，也不出遠門，就在市區開車，車速也比較慢，認為ESP一點用都沒有，其實不然，ESP的功能不僅僅是這樣。

北方人可能深有體會，如果冬天下雪或者路面結冰，車輛會扭來扭去不好控制。又或者正在開車前方突然出現一塊溼滑路面，單側車輪壓上去也會導致車輛側滑，ESP都可以幫上忙。

據統計有25%導致嚴重人員傷亡的交通事故是由側滑引起的更有60%的致命交通事故是因側面撞擊引起的，其主要原因就是車輛發生了側滑，而ESP能有效降低車輛側滑的危險，從而降低交通事故的數量來拯救生命，所以這個配置在發達國家已經強制標配了。

ESP是ABS制動防抱死功能的一個延伸，只不過ABS是被動做出反應而ESP是主動做出反應，但是要記住ESP僅僅是個安全輔助系統，它的設計主要是為了讓合理範圍內的駕駛行為變的更加安全，如果說超出物理極限那麼該失控的依然會失控，所以說遵守交通規則開車才是最安全的。