現在汽車市場的競爭越來越白熱化了，其中以10萬元價位的競爭尤其激烈。隨著中國產品牌在技術上的不斷進步，其競爭力大有趕超合資車型的勢頭，因此一些合資品牌為了生存，價格便開始無底線的下探。而10萬元價位的對標群體大多是初入社會的年輕人和第一次買車的朋友，普遍缺乏購車的經驗，這樣就使得因為競爭而原本就複雜的局面更顯得撲朔迷離，很多需求購車的朋友便因此而猶豫不決、止步不前。

首先是外觀。繽瑞200T作為運動轎跑，採用"時光競速美學"的設計理念，自然在顏值上當仁不讓。其前衝低趴的前臉造型，輔以前衝式的引擎機蓋，構建出俯衝式低趴運動姿態。而極具動感的尾門造型，在末端微微上揚，又極具力量感和科技感。而繽瑞200T在年輕車主中的受歡迎程度，又從側面驗證了繽瑞200T的顏值是有目共睹的。

而別克Excelle的造型只能形容為中規中矩，其偏向商務風格的設計方向一如既往的給人樸實穩重的第一印象。而在繽瑞200T流暢的運動風車身對比下，別克Excelle車身的立體線條與稜角分明的車體結構已經在不知不覺中顯得老套而復古，行駛過程中會自然自然的給人一種古板教條的氣質。

在配置方面，搭配著只有B級豪華車才有的L2智慧駕駛系統，搭配了ACC自適應巡航系統、ICC智慧領航系統、LKA車道偏離輔助系統、AEB-P城市預碰撞安全系統以及IHBC遠近光燈智慧切換系統，其中的每一項系統背後都有著深厚的技術底蘊支撐。不僅僅是駕駛系統，繽瑞200T也搭配了無線充電等日常實用功能。在10萬元價位中，繽瑞200T的配置可謂是"銀河戰艦"。

而別克Excelle的配置則是與其外觀造型一樣的中規中矩。其配備的定速巡航和安吉星人機互動系統，以及倒車影像系統、胎壓監測系統等配置，都是市面上10萬元價位車型中比較常見的配置。雖然這些配置也相對實用，但其價效比自然不如配置更加完善高階的繽瑞200T，尤其在實車駕駛的過程中，兩款車型在配置上的差距更是體現的更加明顯。

動力系統一直都是年輕人追求的，雖說在節能減排的政策下，小排量逐漸成為趨勢，但是我們年輕人對於動力的需求從未降低。別克Excelle配備的是動力系統是1.0T的渦輪增壓發動機，最大功率為92kw，最大扭矩為170N.m。在油耗方面，據統計，這款動力系統在實際的駕駛過程中，最低消耗在7L/100km以上。

相比之下，繽瑞200T所採用的動力系統無論在動力層面或是油耗層面上都更勝一籌。其採用的G–Power 200T發動機，最大功率為100Kw，最大扭矩205N·m，是全球最高升功率發動機，動力表現完全超越別克Excelle送配備的1.0T渦輪增壓發動機，在上個月業內人士做的1.0排量高環極速測試中，繽瑞200T的極速達到了200.7km/h，超過了合資Crider的200.4km/h和Excelle的194.5km/h，處於同級領先，可媲美市面上多數2.0L的自吸發動機。

不僅如此，繽瑞200T的G–Power 200T發動機採用頂置直噴技術，使得燃油燃燒更加充分，官方給出百公里油耗僅5.0L，在試駕活動中，更有媒體開出了2.9L/100km的驚人成績，油耗絕對可以和混動車型相比。繽瑞200T在油耗上的出色表現，保證了車主不單能將它買回家，更能養得起它。

在競爭激烈的10萬元價位上，繽瑞200T尤其受年輕消費者們的青睞，自上市以來累積銷售了9萬多臺。而繽瑞200T如此受年輕車主歡迎的原因我們也已經了解過了，便是它在外觀、配置、動力和油耗方面的出色表現與其售價形成的非常良心的價效比。如果正在選車的你還在所謂的"合資車型"情懷與實力與價效比兼具的中國產良心品牌中猶豫不決的話，那麼看完這篇文章心中應該已經有答案了，繽瑞200T無疑是每位10萬元價位車主的不二選擇。