自動擋下坡踩剎車是錯誤操作！老司機教你一招，安全又省油

現在社會的發展，汽車也逐漸普及。隨著需求量的增長，也推動著汽車市場的進步。不論是從汽車的外觀還是效能及操作上，都有了很大的改變。現在的汽車可以劃分為兩種，一種是手動擋汽車，一種是自動擋汽車。對於大部分消費者來說，更喜愛自動擋，因為操作簡單，不像手動擋那麼複雜。但是開自動擋汽車也是有操作規範的，很多人在駕駛自動擋汽車下坡時，還是掛在D擋上，實際卻是一種錯誤的行為。老司機教你一招，安全又省油。

眾所周知，自動擋汽車沒有離合器，只有油門和剎車。這樣在換擋時就不用踩下離合，看似操作上更加簡單，但這其中還有很多技巧在內。大部分司機不論是在哪種道路上行車只掛D擋，沒有換擋的操作，在一般的城市平坦的道路上完全沒問題，但是在下坡時，就很容易發生問題。長時間的下坡，就需要配合剎車的使用。反覆高頻率的操作，會導致剎車盤溫度過高，時間長了剎車片與剎車盤的距離增大，剎車就會失靈。

部分開習慣了手動擋汽車的車主，習慣用空擋滑行。在駕駛自動的汽車下坡，也會採用空擋滑行的方式，誤以為這樣做也能達到省油的效果。但這樣的操作是非常錯誤的，在自動擋汽車上這樣操作更容易發生交通意外。現在的汽車大都採用電噴機控制的，在空擋滑行時發動機還處在工作狀態，在下坡時就可能造成車輛失控，後果不堪設想，那麼在自動擋汽車下坡時該如何正確操作呢？

正確的檔位應該是掛到L擋上駕駛。L擋就是低速擋，用該檔位在下坡時車速就不會特別快，而且抓地力也非常強，行車安全就能保證。也不必擔心車速過快，高頻率的踩剎車導致剎車失靈的問題。對於手自一體的車輛，可以把檔位切換為手動擋的模式，儀表盤上會顯示M1或者是M2,這就相當於手動擋的低速擋了。

所以自動擋汽車在下坡時踩剎車是錯誤的操作，應該利用抵擋進行下坡，讓發動機參與制動，這樣才能保證安全。在駕駛自動擋汽車應該了解清楚各檔位的功能，避免因操作失誤造成危險。