提及比亞迪，絕大部分消費者的第一反應就是它在新能源汽車領域取得的巨大成就。作為中國產汽車品牌，比亞迪在新能源汽車方面是非常爭氣的，各方面的技術也是越來越成熟。因此比亞迪開始涉及更多的汽車領域，不斷嘗試推出燃油車和插電式混動型車，其中就有這款比亞迪唐DM。

我們都知道，比亞迪唐DM頂配的廠商指導價為32.99萬，落地接近40萬，因此，也引來了不少的爭議，在很多消費者看來，40萬的價錢完全可以入手一輛BMWX3，拿去買一臺中國產混動新車，未免有些不值得。但也有很多網友認為即使是中國產車，只要車輛效能配置達到了相應的級別，這個價格也是很正常的。中國產車的領頭羊，頂配價格接近40萬，網友：還不如買BMWX3，對此，你有什麼樣的看法呢？

很多人認為，與BMW這樣的汽車品牌比起來，比亞迪確實顯得檔次要低很多，很難讓人將它的產品和BMW的車型放在同一水平上看。其實正是由於大家固有的認識,在很大程度上阻礙了自己對比亞迪唐DM這款車的認識，要知道這款車的實力可是一點不比BMWX3差！不信咱們可以從各個方面將這兩款車進行對比。

首先就是車輛最重要的動力方面，BMWX3是一款中型SUV，它以2.0T發動機為動力核心，最大功率和最大扭矩分別是135kw，290nm。而同樣作為中型SUV的比亞迪唐DM，雖然是以2.0L發動機作為主力的混動系統，但是2020款比亞迪唐DM最基礎配置的車型，最大功率都達到了300多千瓦，扭矩表現更是比BMWX3優越太多。

油耗方面，BMWX3百公里綜合油耗高達8L多，而比亞迪唐DM由於是混動系統，百公里綜合油耗不到2L哦，注意！是2L哦！這是官方資料，不是胡編亂造的。而且車輛充電速度快，續航時間久，純電模式下都可以行駛接近100公里，車主完全不用擔心車輛的動力問題。

此外很多消費者還注意到與BMWX3平均7秒左右的加速時間比起來，比亞迪唐DM縮短了兩秒多，這意味著車輛起步更快，反應更靈活，能夠給駕駛人員帶來更好的操控感。

再看空間方面，比亞迪唐DM的長寬高分別為：4870/1950/1725mm，BMWX3的長寬高為4717/1891/1689mm，不論是車身的長度，高度還是寬度，比亞迪唐DM都要比BMWX3優越很多，在二者的軸距基本持平的情況下，比亞迪的車內空間明顯要更出色。置物空間更大，乘客在車內擁有更大的可活動度，舒適性提高的不是一丁半點兒！此外這款車還有五座，六座，七座的車型可以選擇，真的是根據中國家庭的實際情況來設計的，消費者完全可以根據家庭的具體情況來選車，這可是BMWX3完全不具備的條件。

很多消費者之所以追捧合資車，很大一個原因就是它的外形設計好，車輛內飾品質好。與合資車相反的是，長期以來很多中國產車在這些方面做得一塌糊塗。在現在消費者越來越追求質感，舒適性，檔次感的大環境下，這樣的中國產車自然沒有那麼招人喜歡。但是比亞迪從一開始就認識到了這個問題，針對車型設計它專門搞出了一套屬於自己的“龍顏設計”，融合中國傳統文化，打造屬於比亞迪車型獨有的外形。像比亞迪唐DM的顏值就很高，擁有自己的特色，辨識度極高，兼具運動感和時尚感，大氣又穩重，適合各個年齡層的消費者。

車輛內飾的用料也很捨得下心思，方向盤和車內座椅的材質全部使用皮質材料。車內擁有非常多的高科技配置，主要的操控都放到了中控大屏和超大尺寸的液晶儀表盤上，科技感滿滿不說，更重要的是非常便利，方便駕車，提高駕駛時的安全性。在這些方面，與比亞迪唐DM相比，BMWX3也要遜色不少。

此外，更值得的一提的是，很多業內人士評價這款車都說：比亞迪唐DM很多的配置都是百萬級車才能夠擁有的，所以40萬入手這款車不僅不虧，還很划算。

當然比亞迪唐DM也存在一些問題，插電式混動車推行的時間短，有些地方的設計還不夠完善。這種混動車型最讓消費者操心的就是它的電池，使用時間久了容易出問題。但是事物不可能是完美的，BMWX3也存在很多不足之處啊。插電式混動車總共發展的歷史才不到10年的樣子，作為新生事物肯定是有一些問題存在，但是不可否認它確實有很大優勢。現在能夠購買比亞迪唐DM的消費者一般都是接受能力比較強，比較看好新能源汽車這一塊兒的。雖然目前比亞迪唐DM的銷量不是特別突出，但勢頭還是比較好的，相信隨著比亞迪的不斷髮展，未來這類車的前景肯定會更好。