相信對於不少消費者來說，在面臨"雞頭鳳尾"選擇的時候，總是會糾結好一陣，特別是當兩種事物有著一定聯絡的時候。

對於選擇汽車來說，也是一樣，當你手握一定預算的時候，你的購車列表裡會出現不同配置的多種車型。比如作為豐田粉，手握30萬預算，你可能會糾結27.98萬頂配的CAMRY，還是29萬低配的ES，尤其是八代CAMRY也用上了和ES一樣的TNGA-K架構。

針對這個問題，筆者認為只要找出二者之間的差異化特徵，在逐一對重要程度排序，就很容易選出自己想要的到底是頂配CAMRY，還是低配ES。

動力形式不同：頂配CAMRY2.5L混動，低配ES 2.0L汽油

眾所周知，豐田和凌志的中型車，不外乎就三套動力系統，2.0L、2.5L、2.5L油電混合。想必大家也都猜得到，頂配CAMRY搭載的就是2.5L油電混合，低配ES則是2.0L汽油發動機。這二者的差異就在於，2.5L油電混合的綜合功率要比2.0L更大（160kW:127kW），當然，在加速上，2.5L油電混合要更給力，媒體實測零百加速成績為8.44s，而2.0L的ES，則是留下了被人"津津樂道"的12s多的加速成績。

除了頂配CAMRY更有力、跑得更快之外，在節油方面，由於多了一臺電機，自然成了節油"小能手"，4.1L/100km的油耗，還能加92號油，算下來每公里不到3毛。ES方面，好在2.0L發動機也非常省油，即使沒有電機，也能夠達到5.7L/100km的工信部油耗，每公里不到4毛。同時，由於有了電機，CAMRY在起步和低速階段，要比ES更加安靜舒適。

所以，在動力方面，頂配CAMRY（2.5L混動）適合更強動力，更低油耗需求的消費者，而低配ES（2.0L）雖然動力稍弱，但城市通勤也算夠用，油耗表現也不錯，適合燃油車愛好者。

配置不同：頂配CAMRY更豐富，低配ES不落下風

在配置方面，頂配CAMRY，既然叫"頂配"，其配置豐富度自不必多說。而作為豪華中型車的ES，即使是低配，也依然比大部分普通合資中型車中配的配置要豐富不少。

先說兩者皆有的配置：胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車、前後雷達、主副駕電動座椅、前排座椅加熱、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降、多功能方向盤等。

接著說頂配CAMRY"獨佔"的配置：併線輔助、360°全景影像、倒車車側預警、全景天窗、主動進氣格柵、方向盤記憶、駕駛位記憶、HUD抬頭顯示、前排座椅通風、二排座椅靠背可調、GPS導航、後排控制多媒體、JBL音響、LED前霧燈、後風擋遮陽簾、雨量感應器、後排獨立空調等。

低配ES"獨佔"的配置有：被動行人保護、車道保持輔助、全速自適應巡航、發動機啟停、全車無鑰匙進入、方向盤換擋、閱讀燈等。

綜上所述，在配置方面，兩車都提供能滿足日常使用的豐富配置，但也存在一些差異化配置，消費者在選擇的時候，就要根據自己的需求進行選擇。比如要安全係數更高的，低配ES更適合，比如要舒適性配置更多的，頂配CAMRY更適合。

逼格不同：頂配CAMRY是豐田，低配ES是凌志

豐田和凌志，一個普通合資品牌，一個進口豪華品牌。他們之間的差異不僅僅是價格，還有逼格和質感。這就好比，有的人硬著頭皮也要上賓士A CLASS，雖然是入門級車，但也是個賓士。豐田和凌志也一樣，豐田較為親民，大多數人都能夠買得起，而凌志門檻就要高得多，擁有一輛凌志，逼格自然也就更高。但如果你單單把"逼格"理解成"面子"，那就錯了。因為豪華品牌多出的，還有質感。

眾所周知，凌志一直秉承"匠人精神"，憑藉精緻的做工和高檔的用料，聞名世界，被消費者認可，這是一般走量的合資品牌不能比擬的。這就是"質感"，往往在深度體驗中，細細品味，才能感受到。

當然，頂配CAMRY也是一臺主打舒適性的轎車，在舒適度的體驗上自然也不會差，針對一般家用而言，也是完全能夠滿足了。

因此，如果你追求"逼格"，追求"質感"，那ES就很適合，即使是低配的ES，那還是凌志。另一邊，頂配CAMRY也能夠滿足不錯的舒適性，不過和凌志比，要差一些，但適合喜歡低調的那一批人。

總結

在以上三個對比之後，相信消費者對於頂配CAMRY，還是低配ES之間的選擇，已經不再那麼糾結了。簡單來說，低配ES的優勢是逼格高，質感好，配置也較為豐富，缺點是動力差；而頂配CAMRY的優勢在於，配置更豐富，加速快，油耗低，舒適性不錯，缺點是價格觸及低配ES，比較尷尬。

你們想好怎麼選了嗎？