進入下半年以來，豐田在華市場表現一改上半年的"意氣風發"，銷量上開始走起了下坡路。乘聯會資料顯示，其7至9月份銷量依次為：55530輛、44108輛和51927輛，較去年同期分別下滑17.4%、22.3%和8.4%。如此不堪的銷量資料，也直接令其在8、9月份連續滑出月度廠商銷量排名10名開外，甚至要落後於奇瑞及北京現代等近些年陷入銷量困境的車企，實在令人大跌眼鏡。想必很多人心中不免有疑問：從上半年的逆市勁走到下半年的驟然下滑，豐田到底經歷了什麼？

首先我們來看一組資料：豐田COROLLA7、8、9月銷量分別為26049輛、11666輛和29911輛，其中7、8月份較去年同期分別下滑26.4%、59.7%，而9月份雖實現9%的同比增長，但也僅居當月轎車銷量榜第5名，比"老對手"福斯Lavida少賣了近2萬輛。而根據COROLLA2019年上半年以前的月銷資料來看，其往往要佔到豐田總銷量的一半左右；因此，豐田下半年銷量驟降，COROLLA的銷量不給力乃是"罪魁"之一。

由以上分析可以看出，豐田在銷量上對COROLLA太過依賴，導致後者一旦遭遇市場折戟，其便頗受到波及。而豐田9月份銷量不振的另一主要原因，乃是其SUV旗艦RAV4榮放銷量大跌所致：乘聯會資料顯示，後者當月僅售出3683輛新車，同比大跌72.1%。當然，全新一代RAV4榮放上市在即，導致不少消費者觀望情緒加重，自然對其銷量造成了一定的影響。不過，從當前曝出的部分訊息來看，即將上市的全新一代RAV4榮放在產品力方面的表現，也不大樂觀。據悉，有外媒對其進行麋鹿測試，其表現要原屬於本田CR-V等競品車型；這或多或少也影響到了消費者信心。

再者就是豐田旗下車型頻頻遭曝的各種品質問題。很多人都聽說過一句話：開不壞的豐田，修不好的福斯；但從當前來自豐田的車主反饋的情況來看，其著實不再能擔得起這句分量頗重的讚譽之語。以新推出不久的亞洲龍為例，僅是近幾個月來，其就遭到來自不少車主就發動機冷卻系統故障、發動機抖動、發動機漏防凍液、變速箱異響、車內異響、中控臺異響、影音系統故障、制動系統異響、儀表臺開裂、輪胎鼓包及安全帶故障等各種大小品質問題進行投訴。

小結：作為一個在中國市場頗有口碑的汽車廠商，豐田近幾個月來在銷量和口碑上遭遇了雙重挫折，其原因不言自明。對於自身存在的問題，廠家需保持重視和警醒。