如果你想花300多萬接近400萬上路，買一臺藍寶堅尼的Urus，想要有Gallardo或者是Huracan那種戰鬥的感覺，那你就別想了。哪怕4.0T，V8發動機，雙渦輪增壓，650P、850Nm，它還是一臺SUV。它不會給你藍寶堅尼應有的高轉咆哮聲。開起來的感受一切的一切都太低調了，8速ZF的變速箱太舒服了。雙層夾膠的隔音玻璃，車廂太安靜了。開著一臺藍寶堅尼你卻想聽這一套B&O音響，不去聽後面的聲浪，你受的了麼？

在我見到藍寶堅尼Urus的時候，我有一種感覺只可遠觀而不可接近。因為這個外觀肉眼看上去要比照片和視訊中壯觀太多了。無論是這個誇張且帶有藍寶堅尼家族特質的六邊形蜂窩超大進口氣，還是這個21寸的大輪轂，還有誇張到塞滿整個輪轂的碳陶剎車盤，配合10活塞的超級大的剎車卡鉗，四隻比拳頭還大的排氣系統，就感覺是一個性格高調的肌肉男，360度無死角的向你秀肌肉。650p850Nm配上這個十活塞的剎車卡鉗車重2.2噸。

坐進車內最直接的感覺就是這一套類似於戰鬥機的換擋裝置，真的讓人很亢奮。但是不知道是座椅皮質還是材料給人嗅覺上的第一感受這是一臺奧迪。我承認它的底盤也是很舒服方向也有一種奧迪電子味的輕盈。甚至覺得還比不過奧迪的RS7。排氣聲音也是絕對的低調，開啟藍寶堅尼Urus的corsa模式獨有的賽道模式，你會發現整個排氣閥門都打開了聲音立馬就不一樣了。有一點點跑車的意思了，儀表臺也立刻變成戰鬥模式，G值表立刻跳出來了，這個頁面也像急了Aventador。8000轉，6500轉就開始升檔了，高亢、渾厚的聲音哪去了？

400萬的價格買一臺賓士的G500再加上一臺保時捷911它不香麼？買一臺卡宴GTS再加上一臺AMG GTC它不香麼？400萬如果是你，你會做何選擇？評論下方一起探討