翻開8月SUV的銷量榜，你會驚訝的發現除了前幾名的幾款日系SUV，基本上前面的榜單有近一半都是中國產品牌SUV，無論是常年穩居第一的哈弗H6，還是老而彌堅的長安CS75、吉利博越，都穩穩的有著可觀的銷量，能夠如此長時間的保持熱度和銷量，足以證明這三款SUV的成熟和完善。

同時，也有一款黑馬SUV獲得了很多人的關注，那便是剛剛上市一個月的比亞迪宋pro，能夠在上市第二月就破萬，本身就是一個值得誇讚的成績，這四款任意一款都有著不輸於同級別合資SUV的實力，那麼這四款SUV之間，誰是最值得購買的呢？我們以消費者的角度來進行了一番對比，結果卻是讓人驚訝了。

博越Pro

CS75

哈弗H6

宋Pro

顏值方面是最主觀的一點，這幾款SUV都在最近有過重新優化或者剛剛上市，所以設計語言基本都是自家品牌最新的元素。H6作為哈弗支柱，整體設計簡潔大氣，不過相比另外幾款，家族化特色反而更弱。博越pro的外觀在初代博越之上進行了優化，增添了更多線條凸起，運動感更為強烈。而長安CS75則是將重新調整了前大燈並引入貫穿式尾燈，視覺效果仍舊大氣。

博越Pro

哈弗h6

CS75

宋pro

不過相比而言更有新鮮感的是比亞迪宋pro，原因不難理解，宋pro是剛剛上市的全新車型，整體設計語言均是品牌最新風格，加上前奧迪、法拉利設計領域的大師主導，比亞迪龍臉2.0顯得時尚而動感，屬於這幾款最年輕最有科技感的車型。

哈弗H6

博越Pro

長安CS75

宋Pro

內飾部分，H6以貫穿式出風口為主要元素，博越pro則是大量軟質皮革的雙色內飾，長安CS75則有大量弧線和咖色皮質，而比亞迪宋pro則是橫平豎直的類北歐簡潔風格，但無論是哪一款，內飾都有大量軟質皮革和搪塑材質，加上大屏等配置，呈現出的豪華感即便放到20萬級別合資SUV中，都算靠前的水準，難怪都說看內飾，還得看中國產品牌！當然，整體來看，博越pro和CS75偏向豪華感，H6和宋pro偏向科技感，喜歡誰還得看自己喜好，從我個人來看，博越pro的內飾更上檔次，宋Pro配備旋轉大屏，比較適合年輕人。

宋Pro

博越Pro

CS75

哈弗H6

空間方面，這四款車型的空間都不小，不過最弱的一款還是博越，原因還是軸距最短，而軸距最長的卻是價格最便宜的宋pro，就連車主也說當時這幾款都有實際感受過，宋pro軸距最長達到了2712mm，車身三圍資料也佔優，實際體驗也的確不輸給以空間見長的CS75和H6，而且最讓人滿意的是，這四款車型的第二排中間地臺都是平坦的，這對於注重空間的國內消費者相當友好。

而在後備箱方面，比亞迪宋Pro無論是車門開口大小、第二排放倒後的平整度，都是最出色的，長安CS75次之，博越和哈弗H6表現不夠理想，尤其是H6，開口很高，同時放倒後座椅切斜度最大，所以此次空間方面比拼，宋pro獲勝。

宋PRo

博越Pro包裹最嚴實

長安CS75做工相對一般

哈弗H6

動力方面，處於11萬左右的這四款車型都使用了1.5T動力，動力引數上，長安CS75資料最好，達到了131kw和265N.m，宋pro最一般，不過也有118kw和245N.m，而根據實際試駕感受來看，體感差距基本在一個水平。這是因為變速箱部分，宋pro配備了6速溼式雙離合，H6為7速溼式雙離合，博越pro和CS75都是6AT，從可靠度來講，AT領先一籌，但現在溼式雙離合的綜合表現也與AT非常接近，並且動力銜接更快。至於整車質保方面，宋pro和博越Pro都是4年10萬公里，另外兩款只有3年10萬公里，畢竟一般家庭每年很難開到3萬公里，所以實際還是年限最直接，質保方面宋pro和博越Pro領先。

配置方面，為了公平起見，我們還原了當時車主購買11萬裸車價的情況，比亞迪宋pro不到11萬，其他三款都超出了11萬，不過上市年限久有一定優惠，所以綜合下來相對公平。即便在這種情況下，比亞迪仍舊展現出強大的配置優勢，比如ACC全速域自適應巡航、前排側氣囊、車道保持、主動剎車、前雷達、360全景影像、自動遠近光的自動LED大燈、全景天窗（此外僅H6有），電動摺疊後視鏡、遠端遙控啟動通風功能、全液晶儀表，完全甩開了另外三個對手，可以說是目前中國產SUV的價效比之王。