1網際網路+中古車交易平臺

在可控範圍內發展，中古車平臺已經被證明是網際網路時代一個可行的商業模式。

但是，在輿論推波助瀾下，提起中古車平臺不少人的印象裡總是各種負面訊息，最典型的例如“坑蒙消費者”。

如果把鏡頭拉近，拋開先入為主的偏見，就會發現中古車平臺的問題不只是自家的問題，它的背後還有一整套社會監督和評價機制等待完善，以及整個社會對待創新的包容心態需要更多一些。

中古車的逆勢增長是必然發生的事，汽車保有量到達高峰後，往往伴隨汽車消費的理智化，這將引導中古車成為市場交易的主流。

2018年汽車流通資料顯示，美國的新車和中古車市場佔比高達1:2.3，汽車早已從炫耀性產品到普通的家庭代步工具，二手被廣泛認同。

中國也經歷類似的過程，80後、90後消費理念中實用主義傾向變強，中古車的高性價比逐漸被大多數主流消費群體接受，目前中國新車和中古車市場佔比為2:1，有巨大的發展空間。

這時候中古車平臺的出現顯得順理成章，快速發展的市場需求與網際網路模式天然匹配，中國中古車市場的爆發需要網際網路平臺的推動，而反過來，網際網路平臺化模式創新也很難找到比中古車更好的領域了。

十多年以前，淘寶假貨橫行，阿里巴巴在社會負面輿論下焦頭爛額，網路購物被認為是假貨、山寨交易的主要渠道；微信橫空出世的時候，搖一搖幾乎成了網路“約炮”的代名詞，形象極其不堪；網約車就更不用說了，幾乎是在罵聲中不斷改進和成長。

所有現在看來風光無限的創業，在起步期都難免面臨各種問題甚至亂象，初創企業難以在短時間完善一個商業模式的方方面面，所有人都是邊走邊改進。中古車平臺當然也是如此，只不過它某種程度上挑戰了傳統中古車市場，消費者認知中傳統市場的那些毛病很容易轉移到平臺上。

加之國內無法對車況資訊進行全面的查詢，而車輛檢測技術永遠無法做到盡善盡美，總有技術難題導致某些車況問題無法被查出，這都讓中古車平臺在面臨大量訂單衝擊時，難以避免地出現對車況判斷失誤的情況。

中古車交易的“貓膩”之所以多，根本原因還在於中古車是典型的非標品，一車一況、車況複雜，對車輛檢測的要求較高，“操作空間”也變得很大。加上價格虛高，或者故意隱瞞車況問題，最大的受益者是賣家。

中古車平臺無論在經濟利益還是品牌形象上都沒有故意隱瞞車況的動力。在中古車這個複雜的“檸檬市場”，平臺與買家一樣都是不良賣家的受害者。

這時候，中古車平臺在交易量之外的價值也凸顯出來。新興網際網路中古車平臺往往會通過技術、資金的投入，建立相對科學、完善的中古車檢測評估體系，這改變了傳統線下車商基於人工經驗和相對簡單的檢測手段對車況進行檢測的現象，隨意性、可操作的空間大大降低，消費者的利益能更大程度得到保證。

2買中古車需要注意的幾點

1、選擇中古車時不能光看價格。一般出過事故的車或報廢車或即將報廢的車往往車價都很低，所以消費者在購買中古車時應該注意，不能光圖價格便宜。

2、要進行目測檢查，包括檢查車輛發動機型號和出廠編號、底盤型號是否與行車執照上的記載相吻合；檢查車廂內部、附屬裝置、車輛底部，同時發動機檢查等細節部位的檢查也很重要。判斷車況不能單憑里程錶，因為這個是可以改動的，建議消費者提高警惕。

3、要檢查中古車手續是否齊全，手續不全是無法過戶的，有些買車人為了貪圖便宜選擇購買一些手續不全、不能過戶的中古車，這樣不僅買家會有麻煩，賣家也會存在相同的麻煩。

4、是建議買賣雙方辦理過戶前要查一下違章違法記錄。如有違法違章記錄要及時交納罰款消除，以免給買賣雙方造成不便。

5、要檢視一下行車執照（行駛證）的副頁以確定車輛是否正常年檢，因為如果沒有年檢同樣無法辦理過戶手續。並要檢視一下是否有尾氣排放合格證，如果沒有，下次檢車時不僅要補辦，還會罰款，給買方帶來損失。

6、車輛過戶後要及時辦理保險更名，否則，車輛出險時容易與保險公司發生糾紛。

3硬骨頭要慢慢地熬味道

中古車市場處在一個新的爆發週期，機會只留給有準備的人。

面對中古車買賣這個硬骨頭，下口方式很重要。完善並升級行業制度，加大政策驅動，是促進中古車行業可持續發展的關鍵，“夾心餅乾”中古車平臺比誰都更迫切希望這些制度層面的內容落實落地。

只有產品標準化、業務規模化、服務生態化，中古車平臺脫離以單車差價收益為核心的孤立交易型平臺，才能使得賣家車輛價值更好地表現、買家爭取更多讓利，同時平臺又能實現規模化發展。

事無難易，適合者易。恰如有人享受孤獨，有人懼怕獨處，中古車金融的複雜，在不同機構眼中有不同的認知，有人愁獲客，有人愁催收，也有人擔心聲譽壓力。

其實，己之所憚恰為彼之所長，只要開放協作，以己之長助人之長，便不愁不能在萬億市場分杯羹。越來越多的機構，都來啃這個硬骨頭，啃著啃著，硬骨頭就會變成軟柿子，成就消費金融的下一個藍海。