現在消費者的購買力不斷提升，從當初能買合資就行，到現在非豪華品牌不要，所以引發了眾多豪華廠商紛紛推新出陳。但是如果你是一位打算買豪華轎車的年輕消費者，現在彆著急下手，因為今年還有三款非常重磅的車型要上市，它們個個都稱得上價效比之王，甚至可能是2020年的爆款產品，咱們今天就來看看分別有誰。首先在這裡要提一下，10月20日凱迪拉克舉辦品牌之夜，但是它的作用並非公佈CT5價格，而是將中國產CT4首發亮相，所以今天我們就以CT4領銜，看看它們的真實力。

凱迪拉克CT4，ATS-L繼承者

作為凱迪拉克ATS-L的繼承者，它的出現無疑是吸引了更多年輕消費者的關注，根據廠家介紹，新車基於後驅Alpha架構打造，主要競爭對手是BMW3 Series。而從設計來看，新車同樣擁有兩種風格，運動和豪華哪個更帥氣看自己更偏向什麼風格，其中運動版會在細節進行燻黑處理。雖然目前不知它的尺寸，但是星瀑式前大燈、車尾小尾翼都有效的帶來更修長的視覺效果，相比現款車型應該會略有提升。

不過關於價格自然也無從得知，而且新車連內飾都沒有正式透露，但根據海外版車型，相信它會保持高度一致，相比ATS-L的時尚與科技感肯定大大提高，另外大家關心的配置也需要等待官方進一步告知。但有一點我們不用猜測，新車肯定會搭載凱迪拉克目前最常見的2.0T發動機，或許匹配8AT變速箱，但是能否推出四驅將成為它是否可以真正媲美3系和A4L的重要因素。但我們可以預測一下它的價格，如果比ATS-L更低一些，配合後期優惠，銷量怎麼可能差？

凱迪拉克CT5，預售才28萬起

不得不說，凱迪拉克作為二線豪華品牌的領頭羊，現在它的動作非常迅速，從CT6改款升級到XT6上市，現在我們又迎來了CT5的出現，它可以看做國內XTS車型的繼承者，定位與ATS-L雖說不差多少，甚至價格也比較接近，但是還是有些不同之處。值得一提的是，現在CT5的預售價已經公佈，官方給出了28萬起的誘人數字，要知道正式售價肯定更低，所以很有可能比ATS-L指導價還要親民，如此一來大家還擔心它後期的價效比嗎？更應該擔心它和CT4如何拉開定位差距。

畢竟CT4和CT5的定位實在太接近，如果說CT5要競爭5系，那目前已知實力肯定有些不夠看，但如果和3系比較，CT4絕對會更低一個檔次，難不成優惠後要和賓士A CLASS做對手？另外就是設計上的一致，二者因為尺寸相差不大，包括都採用凱迪拉克最新的家族設計語言，再加上均提供運動與豪華兩種風格，甚至給人一種輪圈樣式都一致的視覺體驗。另外動力也沒有任何驚喜，還是大家熟悉的2.0T發動機，其實通用現在又進入到一個死迴圈，難道這款動力就不能滿足國六的情況下搞一個高功率？

富豪S60，不加長也無懼

這個時候咱們來看最後一款，如果說凱迪拉克CT4和CT5只有一款能成為爆款，那S60應該會是它的勁敵之一。首先作為換代車型，設計的改動讓很多年輕消費者十分滿意，北歐的簡約風格讓它在眾多豪華品牌中脫穎而出，再也不會看到沒有任何設計感的大燈組，從腰線到尾燈，包括後包圍，新一代S60都體現著豪華中型車最高設計水準。包括內飾也是如此，中控大屏、全液晶儀表盤以及豐富的主被動安全配置，完全不比S90的質感差，但目前還不知它的價格是否還能和現款保持一致。

不過這些都不重要，值得一提的是，新車未來中國產後並不會進行加長，可能是富豪覺得它的尺寸完全滿足大家對空間需求，而且可以更好的拉低價格，低配能競爭A級高配能媲美3系。相比凱迪拉克的2.0T，富豪就提供了豐富選擇，低功率和高功率還有混動版，按照現款車型的加速時間來看，6秒左右應該沒啥太大問題，如果未來CT4達不到這個水準，可能最效能且親民的豪華中型車就要落在S60的頭上了。

總結：其實上述三款車型的價效比都要勝過BBA，效能也同樣稱得上最佳，畢竟買車時大家肯定要結合價格，如此一來整車綜合實力就會大大提高，所以買車不要急，咱們等一等說不定有更好的，我們一起期待它們的上市和未來表現。