3.2s的百公里加速，嚴格意義上來說這已經超過GT跑車的表現了，麥拿侖“極速”“賽道”“純粹”的代名詞，這些年推出的每一款車型都在同級車型當中有著優異的表現。但麥拿侖從來沒有在豪華感方面給人留下什麼深刻的音響。不過這次，旗下麥拿侖GT來了，新車定義為大型GT跑車，追求效能的同時也兼顧日常駕駛的舒適性，雖然價格是麥拿侖全系當中最低的，但是其地位絕對是舉足輕重的。

新車售價為198.8萬元，只有一款車型可選，今年七月份開始接受的預訂，第一批新車將於年底交付使用者。未來首批車主的用車反饋將直接決定麥拿侖在舒適性能車方面成功與否以及未來能否繼續研發新車型的關鍵因素。

全新的麥拿侖GT大量參考了麥拿侖Speedtail的設計理念，整體造型非常流線，攻擊性不是很強，這也符合其GT跑車的定位，營造出儒雅紳士的感覺。此外新車也將離地間隙提高了110mm，並可通過選裝車輛升降功能在必要時抬升至130mm，出入地下停車場再也不用擔心剮蹭底盤。

雖說是GT跑車，但是空氣動力學的表現並沒有喪失，側面看上去就能明顯的感覺到這款車型的風阻係數會非常的低，此外車門後方也採用了巨大尺寸的進氣口，全面的提高了其運動效能。來到尾部，整體的設計感非常的簡潔，尾燈跟570S上面那個柳葉形的尾燈完全不同而是跟Speedtail以及塞納高度一致“一字型”設計，儘管只有簡簡單單的一條細細的尾燈，但是明白人一眼就能看出來這是一款蘊含著強悍動力的效能車。

雖然網上關於新車開門方式的展示很少以至於有一些朋友擔心新車會不會變為傳統開門方式，現在看來完全不必擔心，新車依舊採用蝴蝶門的開啟方式，並沒有因為這是一款GT跑車或者是最便宜的麥拿侖而進行縮水，這一點絕對值得稱讚！並且新車的車重也很低只有1530公斤，相比於同級對手來說輕了很多，這也是它3.2s就能破百的重要原因。

最後我們再來看看發動機，全新麥拿侖GT搭載一臺456千瓦（620馬力）的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，匹配7速SSG雙離合變速器，最高時速可達326公里/小時，從先前海外媒體試駕體驗來看，全新車型確實實現了效能與舒適的高度結合，如果只是平穩的巡航駕駛，該車表現出優秀的底盤韌性讓你會產生這是一臺一百多萬豪華轎車的錯覺，可如果一旦需要激烈駕駛，發動機也能迅速響應，瞬間爆發去實現你理想中的速度與激情。

競爭力如何？

麥拿侖算得上是超跑品牌當中比較有價效比的一款了，對比競爭對手來看，阿斯頓馬丁的DB114.0T版本要220萬、法拉利Portofino要263萬、藍寶堅尼Huracán最低也要272萬，並且麥拿侖GT的動力還是最強的，未來再結合一些優惠的話，甚至能搶到保時捷911和GTR的一部分市場，這個定價絕對有競爭力。

全新車型亮點非常多，加之品牌力足夠強，未來很有可能成為一款熱銷跑車，作為一款GT車型，它的銷量好壞將直接決定麥拿侖未來的走向，GT跑車裡面更輕的車身，更強的動力，更大的尺寸，都是很好的賣點，未來表現如何，我們拭目以待！