汽車的一些核心部件

如果說到汽車的一些核心部件，相信很多人都會想到汽車的三大件，分別是底盤，發動機和變速箱，尤其是發動機這個東西，消費者在買車的時候，很多人都會關注這款車的發動機到底如何，還有就是車的舒適性，坐的舒適感如何，其實大部分的車坐起來還是比較硬的，如果後排中間地臺沒有較高凸起的話，到底影不影響消費者們乘坐，因此為了加強車後排的舒適性，所以想將後排地板給弄平， 一般情況下來說，為了底盤的安全性，下排的凸起是為了給排氣管，剎車管，還有傳動軸等等部件預留位置用的，有著許多密密麻麻的配件，也因此犧牲了車內的一些空間， 得益於此，其風阻和風噪就會得到良好的一些控制，減少了燃料消耗及提高乘坐舒適度。

後排底座比較平一點的車型

一般後驅車後排都會有這麼一塊凸起的地方，因為傳動軸與排氣管都需要這塊空間的， 底盤和發動機設計一般是前置後驅車型，都會有一條傳動軸貫穿整個底盤，前置後驅和四驅車的凸起都會高一些的， 如果是前驅動的車，後排的中間凸起就會低上許多的，有些前驅車甚至不會特別設計這樣的凸起， 這和廠家控制造車成本有些關聯的，現在很多車企都在研發平臺化生產，在同一平臺下的同款車型，既有四驅版本又有前驅的版本，車企為了節約其成本，會選擇四驅平臺去研發前驅車的，所以有些前驅車也會有高高的後排凸起。但是為什麼有些車主的四驅suv，後排地板也可以做得比較平整， 至於有些suv車型既有傳動軸又能做到地板平整，這個是因為，suv的底盤一般比較高一些，有足夠的離地間隙，外部有足夠的空間可以利用，因此不需要犧牲車內的空間了， 後排是三座的設計，你會看到後排的凸起很小，可以忽略不計。

還是比較推薦安全一點的車

cx-8正式上市後，將提供四驅版本供消費者們選擇， 而前驅形式轉動系統更加的緊湊一些，佔用空間也會比較少一些，由於無需佈置傳動軸，後排地板更加的平整一些，保證了後排乘客的一些舒適性，而前驅車型反而有著不錯的一些優勢， 尤其是一些硬派越野車，它們大多采用非承載式的車身，無論是傳動軸還是排氣管或者其他的零部件，都可以裝在車身大梁的上面，大梁內部有著足夠大的空間來安裝消費者們想安裝的東西，所以在一些硬派非承載式越野車上，你會看到後排的凸起會很小的， Qashqai的重點是後排空間太小和後排地板過於凸起，導致於銷量上不去？ 其實，後排的凸起還能在一定程度上增強整體車身剛性。不過小編我還是更推薦比較安全的車型，就比如零死亡的suv車型，上一代Q7能如此成功，確實有它的道理，外形霸氣，空間大，開起來也痛快，安全方面也表現出該有的素質，零死亡率的大型豪華SUV，新Q7相比之下似乎很難有所超越，廢話，也超越不了，已經是零死亡了，難道還能復活死人嗎？需要注意一點，奧迪Q7在國內定位是中大型SUV，而在海外則是大型SUV。