【 禾顏閱訊：豐田擴建生產線；11月1日起交警將正式嚴查這些車輛；特斯拉上海超級工廠只等產品認證和國家批准；全年營收預期下滑 雷諾或將減持日產股份；BMW稱與戴姆勒合資出行公司接受其他車企開放加入；比亞迪將投產10款電動車；愛馳汽車將在克拉瑪依投建甲醇氫燃料電池系統研發製造專案；零跑將進入B輪融資 ；通用將考慮悍馬成為電動品牌。】
豐田擴建生產線
近日，豐田官網釋出了一份“第四線擴建專案環境影響報告書報批前公示版”檔案，報告中顯示，為滿足新能源車產能，新專案可滿足20萬輛/年的新能源車型產能，計劃2022年建成投產。此外，報告中還提及了三款豐田的純電動車型。
報告中提到，在已擁有三條傳統燃油汽車整車生產線的基礎上，豐田將再擴建（新建）20萬輛/年新能源車型整車生產線，即第四生產線；新生產線專用佔地457042㎡，專案新增員工3500人，新生產線預計2021年3月投入運營，本次擴建第四線的總投資將達49.88億元。第四線將生產三款車型，分別是711B電動車、MPV電動車以及SUV電動車。
11月1日起交警將正式嚴查這些車輛
隨著國內經濟的迅速發展，買汽車的人越來越多，這使得汽車保有量得以迅速增加。車多，交通管理的障礙就多，交通事故頻發，這不，交警表示11月1日起，將正式嚴查這些車輛。
老年代步車 此前因為私家車年齡限制的原因，不少年紀比較大的人沒辦法駕駛私家車， 因此只能開老年代步車，畢竟這種車沒有什麼門檻，不需要駕駛執照。但因為大部分的老年人法律安全意識薄弱，因而在開車的時候總是違反交通規則。
摩托車 因為摩托車隸屬於機動車行列，此前也一直有人用C照駕駛摩托車，但因為摩托車有自己獨屬的駕照，因此是不符合規定的。再加上有些地方是禁摩限摩的，所以想要暢通無阻也是不太可能的，畢竟速度快是摩托車的優點的同時也是其缺點，因為帶來的風險也非常的大。
非法改裝車輛 眾所周知，中國並不怎麼允許汽車進行包裝，即便是改裝也不能超過規定範圍，比如大燈、車身貼紙等都要進行報備，不然很有可能導致年檢無法通過，因此大家還是要多多注意。
交警們查處這些車輛也是為了避免出現過大的安全隱患，造成對自己以及他人的安全威脅。
特斯拉上海超級工廠只等產品認證和國家批准
據electrek報道，特斯拉全球副Quattroporte陶琳表示，特斯拉上海工廠可以說已經“準備好了”，對外銷售只等待產品認證和國家批准，獲得批准後就可以開始對外銷售了，而且工廠生產能力是可控的。
特斯拉上海工廠的投產將是一個重要的里程碑，因為它將是中國第一家由外國汽車製造商全資擁有的電動汽車工廠，也是特斯拉在全球的第二家電動汽車生產工廠。
全年營收預期下滑 雷諾或將減持日產股份
據彭博社報道，法國汽車製造商雷諾公司面臨的一系列問題可能會促使其減持日產汽車公司的股份。此舉也將有助於緩解雷諾和日產之間緊張得聯盟關係。“雷諾可能需要考慮出售包括日產股票在內的資產，以保護其資產負債表，” Jefferies分析師Philippe Houchois在一份報告中寫道，他指的是可能削減股息，以及對自由現金流疲弱的擔憂。
股權出售將對解決雙方之間不平衡的交叉持股結構大有幫助。交叉持股結構是雙方爭執的核心。這種緊張關係破壞了兩家公司進一步深化的業務聯絡，而這種聯絡可能有助於分擔對電動汽車和自動駕駛汽車的投資。
BMW稱與戴姆勒合資出行公司接受其他車企開放加入
據《法蘭克福匯報》（Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung）報道，BMW新任執行長奧利弗•齊普斯（Oliver Zipse）表示，該公司正在尋找競爭對手加入到與戴姆勒共同運營的移動出行服務合資企業中。他還表示，聯盟合作以及金融投資是未來合作伙伴的選擇，他還補充說，客戶希望在不同品牌之間有廣泛的選擇。
比亞迪將投產10款電動車
據網上車市報道，日前從常州市政府獲悉，比亞迪投資100億元的常州生產基地將生產王朝系列和e系列車型，其中e系列產品將覆蓋從A00-C級，共10款車型。常州生產基地建成後擁有40萬臺新能源整車及核心零部件年產能，生產產品續航里程達到450-600公里。除目前在售的e1、e2、S2外，e3將於本月24日上市，比亞迪未來還將有7款新車在該基地生產。
今年前3季度，比亞迪旗下新能源汽車已經佔據自身乘用車銷量的5成以上，雖然累計銷量較2018年同期有明顯增長，但受補貼退坡影響，整個第3季度都處於回落狀態。比亞迪為適應新能源汽車產業發展趨勢，擴大純電動乘用車生產能力，在常州高新區設立華東新能源乘用車及核心零部件產業園基地專案投資100億元，未來還將在常州設立研發中心。
愛馳汽車將在克拉瑪依投建甲醇氫燃料電池系統研發製造專案
近日，愛馳汽車與新疆維吾爾自治區克拉瑪依市人民政府簽署戰略合作協議，據了解，雙方將圍繞新能源車輛及配套零配件、充電基礎設施建設、產業投融資及高科技專案、廢舊電池回收、動力能源等領域展開合作。
另外，此次戰略合作協議不僅包括新能源產品層面的內容，雙方還將進一步研討，就甲醇新能源專案進行深度洽談，共同推進甲醇氫燃料電池動力系統研發製造專案(4萬套)落地，專案總金額或將達12億元，未來將應用於乘用車、商用車場景中。
零跑將進入B輪融資
近日，零跑汽車創始人朱江明在接受記者採訪時表示，“目前零跑正在進行B輪融資，進展順利。”根據規劃，2019年零跑汽車將在全國累計50多個城市開設80多個體驗店，並在30個城市與其他新零售平臺進行合作。在完善線下服務網路的同時，零跑汽車希望通過“直營+城市合作伙伴”這種輕量化的銷售模式來節約成本。
今年6月底，零跑汽車首款量產車型S01開始交付。與蔚來、威馬等造車新勢力選擇SUV車型作為首款量產車型不同，零跑汽車選擇讓一輛雙門轎跑車 “打頭陣”，主打年輕人的第一款車以及家庭的第二款車。
通用將考慮悍馬成為電動品牌
近日，有外媒報道稱，通用汽車計劃從2021年底開始，在底特律-哈姆特拉馬克（Detroit-Hamtramck）工廠打造一個全新的高階電動皮卡和運動型多用途車（SUV）系列，其中包括可能會恢復悍馬（Hummer）品牌。
這項內部稱為“BT1電動卡車/SUV”的專案是在哈姆特拉馬工廠投資30億美元製造電動卡車和麵包車的核心專案，同時也是通用在與美國汽車工人聯合會（UAW）達成的最新談判協議中，同意未來4年向美國工廠追加77億美元的直接投資的一部分。分析師們表示，這筆投資將使通用汽車進入更為廣泛的電動汽車市場，而且將使通用汽車在這部分市場實現盈利的可能性變高。