目前2020款Regal申報資訊已經出來了，確定全系取消現在搭載的1.5T發動機，換裝全新1.3T三缸發動機，高配車型搭載的2.0T發動機也不同於現款，而是採用代號為LSY的新款發動機，動力跟現款2.0T發動機比也遜色了很多。可以說是近段時間別克換代減配最嚴重的車型。三缸車型雖然是大勢所趨，但很多人現在三缸緊湊級別車型都接受不了，更別說檔次感更高的中型車了。

新款別克Regal外觀方面做了不少的調整，主要是前臉部分變化明顯。相對於老款車型，新款Regal整體車頭更加扁平，取消了飛翼式前鍍絡裝飾以及別克標誌性的瀑布式進氣格柵，採用了類似全新Lacrosse的細長鍍絡和點陣式進氣格柵。整個前臉更加年輕化，更有全新別克家族化的風格。大燈部分也做了全新設計，其他的地方變化就比較小了。車尾造型照搬老版，基本上沒有什麼改變。

目前現款別克Regal1.5T發動機擁有170匹馬力，匹配九速手自一體變速箱。換代之後的新Regal1.3T發動機擁有165匹馬力，或將搭載1.3TMalibu XL同款的CVT變速箱。油耗方面可能會更加經濟，但是駕控感受和檔次感大打折扣。2.0T發動機可能為了更好的應對國六排放，功率由現款車型271匹馬力下降到了237匹馬力，依然匹配九速手自一體變速箱，動力方面不如老款激進，RegalGS版本2.0T發動機功率是否下調目前還不得而知。

就算別克Regal將來在配置方面比現款要豐富一些，大部分人也會感覺Regal檔次感不如以前高了，福斯MagotanPassat搭載1.4T發動機多年以來就一直被人們嘲笑小馬拉大車，這次同為中級車的別克Regal大膽採用1.3T還是三缸發動機，上市的時候肯定會被網友噴上天。雖然保留了2.0T四缸版本車型，但是同樣動力削減嚴重。如果實際落地價格沒有明顯的下調，別克Regal銷量堪憂。

別克最近幾年品牌形象下降比較嚴重，現在的Excelle定位也就和以前1.5LExcelle一個級別，現在的VERANO也就和以前的ExcelleGT一個級別，將來的Regal可能也就和換代前的VERANO一個層次。現款別克Regal優惠力度在3.5萬元左右，最低配1.5T車型優惠完裸車在14萬左右，價格已經這麼便宜了，目前月銷量也就勉強能夠過萬，跟一線中B級車還有一定差距。

如果換裝成1.3T發動機優惠完價格還是14萬左右，那銷量肯定不如現款車型。考慮換裝1.3T的三缸邁銳寶目前終端最低配價格在12萬左右，別克Regal1.3T優惠完價格應該穩定在13萬左右。別克和雪佛蘭保持1萬塊錢的差價，用來區分品牌定位。但銷量能否保持現在的水平真的很難說，畢竟三缸發動機市場認可程度現在非常有限。