豪華SUV在國內品牌的不斷衝擊下，似乎有點坐不住了。現在，中國產品牌逐漸將市場擴充套件到了20萬以上的水準，這對BMW、賓士、奧迪三個豪華車的入門車型有了很大的衝擊，所以這逼著現在的“BBA”已經不得不開始玩起價效比，從前那種有logo就有市場的時代一去不復返了。

今年的是10月份，BMW推出了一款緊湊型SUV華晨BMWx2，售價26.68萬-32.98萬之間，這個價格直接衝擊到了BMWX1，並與賓士的GLA、奧迪Q3形成了直接的競爭關係。雖然變成了徹徹底底的中國產，而且在BMW前加上了“華晨”二字，但在了解完它的配置後就知道，這個BMWX2還是相當有誠意的：

比起原來的車型，中國產後的華晨BMWX2軸距沒有改變，還是熟悉的2670mm，車身尺寸是4379mmx1824mmx1555mm，是一款標標準準的緊湊型SUV。不枉稱之為“中國產”，華晨BMWX2針對國內使用者的需求進行非常多的細節改進，變得更加懂你。

價格最有說服力：

同樣的車型，如果購買進口車的話，大概要比中國產的華晨BMWX2貴上4萬元，一般購買這個價位的BMW仍屬於“精打細算”族群，所以這個4萬的差價不能說不多呀。相較於中國產的BMWX1，華晨BMWX2總體要低上1萬元，這還不包括經銷商給的優惠。所以，在價格方面，華晨BMWX2可謂誠意十足。

顏值控的首選：

中國產後的BMWX2修整了尾翼，取消了前霧燈，大量的線條都使用扁平元素，這樣將整車的重心在視覺方面降低了很多。增加的運動套裝更加凸顯了運動風格，這非常符合年輕人的審美觀念。

整輛車相較於進口款型基本上沒有什麼大的變化，更加運動化之後看著這輛車反而有了“轎車範”，雖然實際尺寸比進口車高了5mm，但是視覺感受上反而更緊湊了。兩種風格套件、6種顏色搭配，這麼豐富的可選項對於絕大部分的消費者來說已經足夠。

內飾優化：

內飾方面，華晨BMWX2更加的貼近國內汽車市場的走向，相較於進口版本更大的中控螢幕，車內的alcantara材質基本上都被國人更喜歡的皮質材料取代，三種內飾的顏色搭配可滿足不同偏好。

10.25英寸的中控屏不能說大，但已經夠用了，也更加符合內飾材料的大小搭配，看起來更加協調一些。中控屏的效能很高，有語音作業系統，也有carlife、無線carplay等比較高階的功能。其它一些你能想到的功能它都有，咱們就不多說了。

同樣為了國內市場，華晨BMWX2增加了資料線介面，USB介面和type c介面都有所增加。國內消費者似乎對手機電量“提心吊膽”，所以但凡有車型USB介面較少總會被拿出來說事，華晨BMWX2就避免了這個尷尬。

座椅方面，華晨BMWX2採用的是更受國人歡迎的皮質材料，並具備了3級加熱功能。如果覺得氛圍不夠，車內還有6中氛圍燈，氛圍燈一開可以將BMW的奢華感彰顯的淋漓盡致。

我們在空間大小上進行了簡單體驗，運動化的華晨BMWX2舒適感會有一點打折，但是並不影響體驗。駕駛空間、乘坐空間、儲物空間的大小都完全沒有問題，對於日常生活所需也都能夠滿足，有特殊需求的人只能建議你去現場體驗一下了。

駕駛體驗：

華晨BMWX2提供了1.5T和2.0T兩款動力組合，我們體驗的是2.0T+8AT的動力組合，其最大功率是141kw，最大扭矩是280牛米。現場的體驗有點出乎意料，這不像是一款SUV，更像是一款跑車，動力非常的強勁。

百公里加速用時是7.4s，變速箱響應非常快，並提供經濟、舒適、運動3種駕駛模式，無論是轉向系統還是換擋操作、剎車、油門等方面都表現的相當柔和，雖然它是一款“中國產車”，但畢竟是BMW，在操作體驗上可一點不含糊。

不過這款車因為很多方面都定位為“運動”，所以在舒適度上會有所打折，底盤方面的表現就會顯得有些生硬，但這並沒有什麼大的問題，一般的使用者也不過因此而感到不適。試想一下，當你在享受著加速的樂趣時，車體有些顫動是不是更有駕駛的感覺呢？

總的來說，華晨BMWX2不僅在價格上非常的有殺傷力，在外型與內部設計方面也更加的符合咱們的消費者。偏向運動的風格更適合年輕人的品味，但實用性方面並沒有打折，作為一款緊湊型SUV，無論是對BMW的其它SUV車型，還是其它品牌的車型都具有相當的競爭力。