繼中國產別克ENCLAVE定名昂科旗之後，全新中國產雪佛蘭BLAZER也亮相工信部新車目錄，和ENCLAVE一樣，雖然共享美版命名，但是車型卻不相同。雪佛蘭BLAZER中國產的變化與福特EDGE路徑一致，保持海外五座版的底盤和車身前半部分不變，對後懸進行加長，從而騰挪出第三排空間。

因此中國產後的雪佛蘭BLAZER與海外版軸距一樣都是2863mm，但車尾後懸加長使得車長增加了138mm後達到4999mm。另外為了更好的滿足後面兩排的頭部空間，車身高度也較海外五座版增加了34mm。

實際上去年11月廣州車展亮相的雪佛蘭FNR-CARRYALL概念車已經是準量產版姿態。定妝版也的確如此，車身頭尾都延續海外版設計。不過從細分版本來看，延續雪佛蘭最近的操作，同時提供普通版，REDLINE尚紅版，RS版三種外觀風格。

都是分體式大燈設計，上部條形燈眉是LED日行燈，下部燈體則包括大燈和轉向燈。三個版本的差別主要在中網，普通版的上下格柵之間是一直延伸到日行燈下方的寬幅鍍鉻邊框，而REDLINE版本將鍍鉻邊框黑化後形成大嘴風格，換裝黑色LOGO，上部格柵內還有紅色飾條。RS版則進一步將網格式樣更換，加上了RS專屬標識，並且格柵下部原本車身同色噴塗部分都換成了黑色，再加上全面黑化的前槓下護板，使得大嘴風格更顯誇張。

車身雖然加長，但風格依然延續海外版設計，後舷窗快速上升底部邊框依舊，只是尺寸有所拉大，而這樣的設計可能會對第三排乘客的視野形成較大影響。REDLINE版採用黑色後視鏡外殼搭配紅色飾條，20寸黑色輪轂上也有紅色飾條。普通版車型輪轂則分為18寸和20寸兩種規格，而RS版則獨享更大的21寸全黑輪轂。

車尾變化只是後風擋減小傾角，以確保不影響第三排頭部空間，整個下半部分都共享海外版設計。REDLINE版的車尾英文字標是黑字紅邊專屬設計，RS版則是全黑字樣，此外還有RS標識，並且將後槓銀色下護板改為了全黑噴塗。

外露的大口徑雙出排氣管對接了一臺峰值功率174kW的2.0T直噴發動機，車尾“650T”的6代表中大型級別，也是雪佛蘭品牌採用新的字標體系後首款6字頭車型。中國產BLAZER全系標配7座，前驅和四驅車型的百公里綜合油耗分別為7.4L和7.9L。內飾部分則會完全共享海外五座版的設計，只是根據不同版本，在細節裝飾和配色方面有所不同。

通用在C1XX平臺上，短時間內就打造了三款中大型七座SUV，軸距同為2863mm，分別是已上市的凱迪拉克XT6，以及分別於年底和明年初上市的別克昂科旗和雪佛蘭BLAZER。全部配置2.0T動力，XT6發動機峰值功率177kW，昂科旗和BLAZER均為174kW。輪轂配置方面，BLAZER比昂科旗多了一個更小的18寸規格。另外從品牌力也不難看出，三款車型將形成高中低定位的組合。

目前合資品牌同級車型車長大多都在4.9米以內，而在5米級規格目前僅有的福斯Teramont將面對的是通用體系的高中低組合拳，昂科旗預計售價30-41萬元，整體定位於XT6之下。而BLAZER更趨經濟性，預計售價25-34萬元，價格直接對標尺寸更小的豐田HIGHLANDER和福特EDGE，用空間優勢彌補品牌力不足。在同等尺寸規格下，30.09-50.59萬元的福斯Teramont則要面對通用體系三大車型25-55萬元的更大覆蓋面，以及豪華品牌的XT6車型衝擊。