造車是一件很麻煩的事，技術壁壘極高，從汽車的設計到零配件的採購、組裝等一系列流程具有很高的難度。曾經有位名人說過，汽車上單是一個螺絲的製造就能寫一本書，可見造車的流程複雜程度。大家都知道，發動機是汽車動力輸出的關鍵，也等於是汽車的核心部分，但是發動機不是車上最貴的零配件。那最貴的是什麼？可能很多人猜不到。一起了解下汽車的價值佔比吧。

1、車內裝飾，所佔比例：10%

首先來看內飾，佔了汽車總價值的10％。車子除了是用來開，也是用來乘坐的。而隨著人們生活水平的不斷提高，自然要求更舒適的乘坐環境，對內飾的要求也變得越來越高。內飾是一個不容忽視的成本，進入車內給人帶來的第一感覺肯定是不能差的。很多汽車廠家為了營造豪華感，都會配備了液晶觸控式螢幕儀表，真皮座椅，實木方向盤等。

2、變速箱，所佔比例：10%

變速箱、發動機、底盤懸掛一起併成為汽車的“三大件”，直接決定了汽車的效能。我們常見的變速箱有MT手動變速箱，雙離合變速箱，CVT無級變速，AT手自一體變速箱。而一款好的自動變速箱一定要換擋順滑，降檔邏輯合理，這樣才能將發動機的動力發揮到極致。

3、電子系統，所佔比例：10%-15%

汽車的電子系統可不僅僅是中央的一塊大屏，而是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括髮動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。而這些東西直接決定了一輛汽車的安全性和操控性。

一般小型車電子系統較為簡單，價格也更低些，佔整輛車價格的10%左右，而豪華汽車的電子系統先進而又複雜，平均佔據整輛車15%的價格。

4、發動機，所佔比例：15%

發動機可稱為汽車的心臟。作為一輛汽車的動力來源，一般來說，發動機可以稱得上是一輛汽車中價格很高的一個零部件，發動機的複雜性超出了大家的想象，研究成本也是非常昂貴的。而且，發動機通常需要電控系統和冷卻系統，也就是水箱、空調等，因此就會佔有很高的價值比。

5、車身框架，所佔比例：15%-20%

車身通俗來說就是汽車殼子，它好比一個人的骨架，是汽車身上體積最大的一個部件，其設計好壞將直接影響到車輛的效能，佔汽車總價值的15-20％，比發動機還要“貴”。現在很多廠家都為了能讓自己的汽車效能更好而在車身上下功夫，比如減小風阻，使用碳纖維降低車重以提高效能。而車身的剛性也直接決定了汽車的安全效能，最重要的是，車身框架決定了汽車的安全性，在日常生活中，有一些車輛在發生碰撞後仍然毫髮無損，就是因為車身框架的品質足夠好。

不過，來看看這些車主認為車上最貴的零配件

a車主：我覺得車最貴的應該是油箱，一年裝進多少錢啊!

b車主：最貴的是氣囊，換一個要五六千甚至上萬元，大多數人開一輩子車也用不到，即使用到了，使用壽命也很短，零點幾秒就報廢了，你說貴不貴？

c車主：最貴的是螺絲釘，沒螺絲釘你能組合在一起嗎？