自有交通工具開始，人們就從來沒有停止過對速度的追求，以前是千里馬，現在是超級跑車。雖說現在汽車極速越來越高，百公里加速越來越快，但是對於99%的國家來說，汽車效能都是過剩的。

為啥？因為除了德國高速公路不限速以外，其他的國家都有限速，中國最高限速120km/h，日本竟然只有100km/h。所以說，在中國的高速公路上，不管你開的是幾萬塊的GK5，還是上千萬的布加迪威龍，你都只能跑120km/h。這樣一想是不是心裡就好受些了呢?

既然說到了限速，一些老司機肯定又有經驗要傳授了：看到高速公路上限速120km/h，其實開到汽車儀表盤上顯示130km/h，也不會被拍超速的！

那麼這樣的說法有沒有依據呢？小編查了一下國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)，上面規定車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速之間應符合以下關係式：

“0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h”

啥意思？意思就是，如果你的實際車速是100km/h，那麼儀表盤顯示的速度就應該在100-114km/h之間。

照這樣看，那老司機說的不就是有道理了？其實不然，因為這是一個區間值，每個廠家、每一款具體的車型，只會在這個區間裡浮動，具體浮動多少不一定。

慣性思維認為儀表顯示的速度比實際速度快10km，是不正確的。限速120km/h的路上老司機千萬不能飆到130km/h。因為如果有的廠家只快2、3km，那……等著吃罰單吧！

那是不是所有的車都符合上面那個公式呢？當然不是，如果你改過輪胎的尺寸，那就另當別論了。舉例說明，如果你原車的輪胎扁平比是35，但你後期換成了45，那對不起，儀表顯示的速度肯定是大於實際車速的。此外，如果保持扁平比不變，將輪圈尺寸變大，效果也一樣。

因為儀表顯示的速度=輪胎的外周長X輪數，輪胎變厚、輪轂變大，也就意味著輪胎的外周長變大，儀表盤顯示的速度就會大於實際車速。

反之，如果你的輪胎外周長變小，那麼儀表顯示速度會遠遠低於實際車速。

其實，超速一般是發生在陌生的道路上面，如果對路況不是很熟悉的話，小編還是建議老老實實看路牌吧。

如果沒有限速指示牌呢？那就好好想想科目一是怎麼考過的吧！