在日系品牌中，與豐田、本田、日產相比，萬事得算不上主流。但是，如果要論技術宅，萬事得絕對能夠排在前頭。

從轉子發動機到創馳藍天，從魂動設計到人馬一體，萬事得在汽車核心技術上的鑽研與產品呈現，受到越來越多的消費者認可。作為長安萬事得的當家花旦，萬事得3AXELA歷經數代更迭，儼然成長為A級運動型轎車領域的標杆產品。

萬事得的魂動美，從1.0時代的魂動設計開始，萬事得車型就是同級別中設計最出彩的。這種融入日式美學的造車理念，其實就是萬事得做減法的其中一步。其實好的設計並不是要把所謂流行的元素全都碼上去，化繁為簡才是大師的手筆。

外觀

外觀上與海外版造型保持一致，同時也高度還原了魁（KAI）概念車的造型，而魂動設計也進化至2.0版本，這使得萬事得3有了領先於競品的設計優勢。

前臉造型採用相對簡潔的設計手法，以更好地突出巨大的盾型中網，中網格柵面積有所增大，燻黑處理提升了視覺動感和衝擊力，邊框採用銀色鍍鉻條裝飾，勾勒出“U”字形造型並延伸至兩側大燈，線條看起來不同尋常，很有設計感。值得一提的是，前臉格柵採用了主動閉合式格柵設計，能夠有效控制發動機溫度。

尾部同樣是簡潔大方的造型風格，尾燈下方及後尾箱閉合處通過凹凸有致的立體設計來營造豐富的層次感，頂部略微上翹的衝壓成型擾流板設計則是尾部的畫龍點睛之處。

內飾

內飾是這代萬事得3最大的亮點，整體設計遵循“減法美學”，從而打造出一個簡潔和純粹的駕駛座艙，能夠讓駕駛員更好地專注於駕駛本身。

儀表盤採用時尚感十足的三圓盤設計，左右側均為傳統的指標機械錶盤，中間則為7英寸的彩色顯示屏，依然採用了固定的邊框，能夠顯示豐富的車輛資訊，同時清晰度也很高，非常實用。

這個大屏盛行的時代，萬事得3依舊堅持小尺寸懸浮式中控屏設計，這套整合第二代萬事得悅聯絡統的8.8英寸的中控屏為全系標配，支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯，使用起來非常方便且容易上手。值得一提的是，中控屏出於安全考慮取消了觸控操作方式，需要通過擋杆臺上的實體按鍵和旋鈕來控制，一定程度上提升了駕駛時盲操作的安全性和便利性。

動力

在動力系統上，全新萬事得3AXELA搭載了SKYACTIV-G+發動機，依舊提供1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機版本可選，傳動方面匹配6AT變速箱。不過，升級版的SKYACTIV-G+發動機提升了發動機效率和行駛效能，同時增加了40-60km/h的加速感；與此同時，其變速箱調校得更為柔和，整體動力輸出呈線性，配合更自然更易控制的剎車感受，操控更順暢、舒適。

在全新萬事得3AXELA上，萬事得運用了GVC Plus技術。這一技術新增了“回正力矩強化控制”系統，可在車輛進入彎道時，抑制過度轉向，提高車輛在轉向中和出彎道時的車身穩定性。

總結

現在能把造車目的定位“以人為本”的車企越來越少了，大家都在盲目地添磚加瓦，迎合所謂的需求。而換代AXELA對於人對車輛的使用需求看得更透徹，以駕駛為本，實用至上。它的顏值和駕控感受仍然是同級別最強的。所有的減法，是為了更加地專注。