在國內的新能源領域，合資品牌進場的時間稍微晚了一些，不過產品的市場表現卻一點也不差，例如BMW5 Series插混版、SYLPHY PHEV等，它們依託品牌和技術優勢，實現了後發制人。當然，現在的市場依舊沒有飽和，合資品牌的新產品也在蓄勢待發。據悉，富豪已經發布了XC40純電版的官圖，而萬事得純電新車也即將在東京車展亮相。具體情況如何，我們一起來了解下。

BMW1 Series純電版

近日，一組BMW1 Series純電版車型渲染圖被海外媒體曝光。從圖中可以看出，新車前臉採用封閉式雙腎前格柵設計，大燈則是BMW最新的鐳射大燈。除了前格柵，新車最吸引人的地方就是全新樣式的輪轂造型，這粗壯又簡約的設計看起來頗為前衛。

在車身尾部，原先的排氣管由藍色飾板代替，尾門上方還配備了小尺寸擾流板。動力方面，新車或將基於faar前驅平臺打造，並採用純電驅動。據悉，新車或將命名為i1，並有望在2021年上市銷售。

相對於其他豪華品牌，BMW的新能源腳步走得更快一些，除了已經上市且熱銷的BMW5 Series插混版外，接下來還有BMWiX3在華晨BMW瀋陽大東工廠進行量產，相信BMW1 Series純電版也會很快有中國產版上市開售。

全新奧迪TT

作為奧迪旗下一款比較個性的跑車車型，奧迪TT早在2004年便引入國內，只是銷售情況不太如人意，因此奧迪也決定對它的全新換代車型進行大改。據悉，新一代奧迪TT將會改為純電驅動，並將基於福斯MEB純電平臺打造，而新車命名也有可能變為“eTTron”。

在動力方面，新車入門版車型將採用後輪驅動，電機功率約為149kW，而頂配車型則有超過299kW的最大功率，並採用四輪驅動。續航方面，eTTron將會搭載三種容量的電池，分別為45kWh、58kWh和78kWh，續航里程在322-547km之間。

從新車設計來看，全新奧迪TT擁有不俗的吸引力，可是外媒透露其起售價將會在45000英鎊左右（約合40.8萬元人民幣），預計捨得花這麼高的價錢買一輛純電新車的人不會很多。

豐田Ultra-compact BEV

近日，豐田釋出了兩款全新電動車，它們分別為微型電動車Ultra-compact BEV和Ultra-compact BEV business Concept概念車。據悉，這兩款新車都將在10月23日開幕的東京車展正式釋出，而Ultra-compact BEV將於2020年上市銷售。

在造型上，Ultra-compact BEV設計得相當緊湊，預計只能容納兩人乘坐，不過外形看起來還是相當時尚前衛的。據官方透露，Ultra-compact BEV一次充電後可行駛大約100km的距離，最高時速60km/h，充電時間大約為5小時。

Ultra-compact BEV的到來意味著豐田開始在微型電動車市場發力，只是不知道這款新車是否也能同期在中國開售。不過，就算登陸中國，這款車的競爭力恐怕也沒有想象中那麼高，畢竟它的續航相較於國內同級別車型還是沒有優勢。

富豪XC40純電版

日前，富豪正式釋出了旗下首款純電車型XC40 Recharge，並表示，未來富豪所有可充電車型都將以Recharge作為字尾。跟燃油版一樣，XC40 Recharge也基於CMA平臺打造，外形也基本保持一致，不過前格柵採用封閉式設計。據悉，新車預計會在明年年內上市開售。

動力方面，XC40 Recharge前後軸均搭載驅動電機，系統綜合最大功率為304kW，WLIP工況續航里程可達400km。充電方面，快充模式下，從0充至80%只需40分鐘。

富豪計劃未來五年，每年推出一款純電動汽車，到2025年純電動汽車將佔全球銷量的50％，其餘的均為混合動力車型。而XC40 Recharge的到來，意味著這一規劃的開啟，至於未來表現如何，我們拭目以待。

萬事得首款純電新車

在其他品牌紛紛佈局新能源之時，萬事得也不再固執，開始著手新能源新車的研發。據悉，萬事得將在2020年推出一款純電動車型，該車目前以CX-30作為測試車輛在海外進行路試。值得一提的是，繼預告圖亮相之後，新車的內飾細節也被曝光，而且該車還將在10月23日開幕的東京車展正式亮相。

萬事得純電動新車使用CX-30作為測試車輛，很可能意味著新車也會是一輛小型SUV，未來將跟現代昂希諾等車型進行競爭。在動力上，新車將搭載一臺最大功率為105kW的驅動電機，最大扭矩為264Nm，搭配35.5kWh的電池組，續航里程大約保持在210km左右。

對於在意續航里程的人來說，萬事得純電動新車吸引力有限，不過萬事得的高管們表示，這款車的目標客戶中有95％的車輛每天行駛不到100公里。如果可以搶佔這部分消費群體，那該車的市場前景並不差。