在現在的國內汽車市場，說起中型SUV，福斯的TiguanL、豐田的HIGHLANDER以及奧迪的Q5L等車型都是擁有著較高人氣的，在中型SUV月銷量排行榜上也是經常能夠看見它們的身影，憑藉著自身強大的品牌影響力和產品力，國人也是心甘情願為其買單，甚至它們還一度成為該領域內的“標杆”級別，在車友心目中的地位也是極高的。放棄HIGHLANDER選了它！起步240馬力+5米車身，油耗8.2L，售20.28萬。

而今天要說的這款SUV車型可以說表現得比HIGHLANDER、TiguanL它們要更加出色，它就是幾乎被主流購車群體所遺忘的現代-New SantaFe，其實這款車也是有著極為深厚的造車底蘊的，起步240馬力+5米車身，油耗8.2L，售20.28萬，只是因為現在的韓系品牌在國內的銷售遇冷，導致它也是被國人冷落，但它在8月份的銷量仍是達到了1200多臺，其中不乏放棄HIGHLANDER而選擇它的車主，下面咱們就一起來了解一下它吧。

現代-New SantaFe

外觀方面，眾所周知，韓系車在車身顏值打造上堪稱業內第一的，它旗下車型的超高顏值也是讓眾多車友印象深刻，這款New SantaFe亦是如此，前臉採用的是經典寬大六邊形網狀格柵，中網也是經過了燻黑處理，結合兩側犀利的LED大燈，營造出來的視覺效果相當不錯。從車身側面看過去顯得極為修長，輪轂也是碩大而霸氣，加上車頂行李架的加入，更是將它那狂野、硬派一面凸顯了出來，整車顏值相比於HIGHLANDER、TiguanL它們也是不輸的。

而在車身空間方面，該車的長寬高達到4930*1910*1720mm，軸距達到2860mm，如此的車身尺寸營造出來的乘坐空間要比HIGHLANDER、TiguanL它們令人滿意，特別是那近2米的車身寬度都達到了同級SUV車型的上游水準，相比於奧迪Q5;、PRADO它們還要寬。來到車內，整體佈局給人一種耳目一新的感覺，中控臺佈局看上去很有層次感，搭載了一臺懸浮式液晶屏的同時，還輔以大量的軟質材料覆蓋，營造出來的氛圍極佳，座椅佈局的話，採用的是2+2+2的六座佈局，讓每一位乘客都能獲得獨立的乘坐空間，在舒適度方面自然是要比HIGHLANDER更加令人滿意。

動力方面，New SantaFe全系皆是搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率能夠達到240匹馬力，峰值扭矩達到353牛米，在賬面資料上已經是全面超越了HIGHLANDER的2.0T發動機，轉動系統與之匹配的是8速手自一體變速箱，相比於HIGHLANDER的6速手自一體變速箱顯得更加的具有優勢，油耗方面的話，百公里低至8.2L，十分的給力，在高配車型還搭載由現代和麥格納共同研發的HTRAC智慧四驅系統，加上輕柔的轉向力度以及線性的油門調校，讓該車的行駛質感極佳。

結語：總的來說，New SantaFe所展現出來的各方面實力皆是十分強悍的，相比於HIGHLANDER絲毫不輸，對於該車，各位車友怎麼看呢？歡迎在評論區留言，喜歡的點點關注，謝謝！放棄HIGHLANDER選了它！入門240馬力+5米車身，油耗8.2L，售20.28萬。