哈弗車型：長城哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自動鉑金豪華版，經銷商價格13.1萬

長城哈弗品牌自生產以來，共計76次榮登中國SUV汽車銷量排行榜冠軍，全球累計銷量早已突破530萬臺（國內銷量應在在500W左右），長期成為中國SUV的領頭羊。9月哈弗H6銷量過3萬，成為SUV品牌中唯一跨入3W級門檻的神車。超高的保有量讓內外飾及底盤的穩定性和可靠性得到充分認證，也帶來了數量眾多的4S店及維修工廠，保證用車無憂。

新款的哈弗H6為2.0T的排量，最大功率為165，最大扭矩為385，最大馬力為224，超強的動力給你一種POWER感，起步加速的一瞬間帶來極強的推背感，高速超車一腳油門的事，不會出現提速太肉的事。

輪胎規格為235/55R19，比另外兩款車輪胎更寬，接地面積大，操縱性好，制動效能好。成也蕭何敗蕭何，哈弗的寬胎與地面的滾阻係數匹配似乎出了一點問題，加之整車的密封效能略有不足，高速行駛時，胎噪及風噪比較大，買車時可先借同事朋友的H6跑趟高速，感受一下。

長安車型：長安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自動領航型 國VI，經銷商價格13.99萬

長安汽車的整車長度是三個裡面最長的，兼之具有最長的軸距，使得室內空間是三者之最，無論是前排駕駛員還是後排乘員，均無壓抑感和侷促感。我坐過長安CS75老款車型，身高1.77，體重138斤，在前排頭頂還有兩拳左右，在後排就坐，頭部也有一拳多一點，膝蓋前還有兩拳多一點的空間，所以長安CS75適合塊頭較大或家庭人員較多的人買。

新款的長安CS75 PLUS增加了2.0T排量，最大功率為171，最大扭矩為360，最大馬力為233，8檔手自一體變速箱取代原有的6擋變速箱，超強的黃金動力組合還要壓過哈弗H6一頭，已經告別了起步肉的1.8T時代。

個人最喜歡的升級表現在，車輛外觀使用了大量的紅色運動元素，不管是車前日間行車燈附近的紅色細條狀設計，還是車側鍍鉻兩條轉化的炫動紅，亦或是車尾上下左右均呼應的紅色色系，深深的吸引著我。搭配著其運動風格的座椅內飾，彰顯了激情，年輕，運動，時尚，這無疑會為長安汽車吸引一大批年輕死忠粉。9月銷量比8月暴增7000臺也很好的說明了這一點。

此次升級，長安技術人員終於聽到廣大使用者的心聲，增加了已經很普遍的電動後尾門，可惜此車型配置不帶記憶功能。當然長安懸架硬的缺陷不容忽視，特別是在過凹坑路面和減速帶時，懸架硬的讓你欲仙欲死，新款上似乎沒有做出提升，這是一個明顯的扣分項。

長安CS75 PLUS

博越車型：吉利博越2020款 1.8TD DCT智尊PRO，經銷商價格14.2萬

吉利博越就比較中規中矩。目前依然只有1.8T的發動機，導致其動力相比上兩款車型減弱不少，當然其油耗也會略低於上兩款車型。配置、造型均沒有什麼特別吸引我的地方，比較能吸引我的，應該就是其背靠的吉利品牌年銷百萬吧，加上吉利收購了富豪，給我們一種吉利車更加安全的趕腳。同時吉利收購了戴姆勒部分股份，讓我們國人爭光。這些大概是吉利能夠熱賣的原因吧。

自己開過同事的兩款博越，個人覺得音效是三者中最好的，但這個只是我個人的感受，不知道其他人的感受。明顯的缺點也沒有感受到，總之就是中庸。

總之，這三款自主品牌的SUV均體現了我們中國汽車產業的技術已經在飛速發展，相信在不久的未來，中國汽車必然會走向豪華品牌，走向世界。

親愛的朋友們，你們最喜歡哪一款呢，歡迎進行投票，投票過千的車型，我將增加一篇試車駕乘體驗的專題報道，歡迎大家積極參與，謝謝。

你最喜歡上述三款車型中的？ (單選)

0人

0%

哈弗H6

0人

0%

長安CS75 PLUS

0人

0%

吉利博越

投票