2019東京車展開幕，本田全新一代FIT完成正式首發，新車為第四代車型，採用全新設計語言，將提供BASE基礎版/LUXE豪華版/NESS運動版/HOME家庭版/CROSSTAR跨界版五種風格的造型版本

新車資訊：外觀：整體風格變化明顯

※前臉採用分層設計，粗大的保險槓將格柵分為上下兩部分；

※相比現款較為狹長的前大燈，新的大燈組將變得圓潤，內附有LED日行燈；

※A柱和副A柱之間巨大的三角窗，有效解決拐彎時的盲區問題；

※具有明顯特徵的腰線均得以保留，車身整體呈向前俯衝之勢；

※車頂配備了鯊魚鰭天線和行李架，意味著整體配置水平的提升；

※尾部最明顯變化在於採用橫向分體式尾燈設計。

內飾：配置水平提升

※中控臺大屏終於出現在FIT上，意味著資訊娛樂系統等將全面升級；

※2017年推出的第六代思迪已開始搭載Honda SENSING，考慮到兩款車型之間的聯絡，這套安全輔助駕駛系統起碼將有部分功能可在全新一代FIT上實現；

※空調系統將保留手動風格，起碼在低配車型上將如此；

動力：三缸機不會搭載

※此前本田官方否定了全新一代FIT將搭載1.0T三缸發動機的傳聞；

※第二種方案是搭載i-MMD混動系統，也就是FIT“銳·混動”，考慮車型定位的限制，恐怕不會應用2.0L阿特金森迴圈發動機，而是選擇排量更小的汽油機；

※現售FIT為中心油箱佈局，混動車型在加入電池組後，有可能會像ODYSSEY銳·混動一樣，取消備胎，改為隨車配備一套補胎工具；

※存在推出純EV版本的可能性，但考慮到本田整體的電氣化步伐，即使有這個規劃，恐怕也很可能是效仿Vezel和理念VE-1的關係設定；

編輯點評：全新一代FIT的整體造型風格變得更加圓潤飽滿，在內飾和配置方面預計將有明顯提升，配置的變化將決定新車成本和定價，而動力設定將對新車市場前景產生決定性影響，雖然FIT誕生僅18年，但已在全球超過123個國家進行銷售，成為風靡福斯的一款小型車，現在第四代車型已經發布，中國產化工作想必也要儘快提上日程了。