加拿大公共汽車製造商Nova Bus（與富豪合作）在美國公共交通協會在紐約舉行的TRANSform會議上正式推出了一種新型的純電動車型LFSe +。這款新型號的電池組容量高達594 kWh，純電續航里程為340-470公里。

這款車通過Nova LFS平臺進行測試，該平臺的安全記錄已有20多年，這種突破性的匯流排被設計為同樣可靠。事實上，新LFSE+的原型車Nova Bus LFSE是業內第一輛在2018年6月通過Altoona全面測試的電動客車。

Nova Bus利用BAE Systems的牽引電機和電力電子裝置以及碳化矽電源模組來獲得最高效率，意義非常重大。碳化矽功率電子器件是當前電動汽車行業最熱門的主題之一。

BAE Systems在本月初宣佈了針對BEV巴士的專用服務，與富豪客車一樣，Nova Bus可以使用CCS1組合插頭或OppCharge車頂充電系統進行充電。

新款LFSe +集成了BAE Systems久經考驗的牽引電機和電力電子裝置，它使用碳化矽等先進材料來改善熱量管理。BAE系統的重量更輕，功率密度更高，也有助於提高匯流排效能和耐用性。電動機是一個整合的模組化系統，可顯著降低維護成本，並且不會排放溫室氣體。

LFSe +的總電池容量為594 kWh，純電續航里程為340-370km，具體里程取決於電力需求和執行條件。LFSe +提供雙重充電選項OppCharge和車場充電，保證了新車的執行。富豪及其合作伙伴開發的通用介面OppCharge技術使用安裝在外部基礎設施上的受電弓，以便在使用中快速充電。同時，也能直接連線充電樁，在長時間停車時進行充電。

Nova Bus負責人表示：“我們很高興向客戶介紹我們的新型遠端100％電動公車，此次釋出標誌著北美電力運輸發展的重要時刻。LFSe +是Nova Bus久經考驗的專業知識與清潔和可持續技術的最新創新的完美結合。我們致力於始終改進我們的產品和流程，以減少業務各個方面的汙染和浪費，而LFSe +是我們對該承諾的最新證明。”

“二十年來，我們一直在幫助公車隊向零排放邁進，現在，我們為Nova Bus的全電動LFSe +帶來了相同的耐用性、可靠性和高效能，幫助公車隊完成了旅程並實現了零排放。”

而作為中國產純電車之光的比亞迪品牌同樣在電動巴士方面有所成果，智利在首都聖地亞哥開通拉美首條純電動大巴公交專線，投入執行的183臺純電動大巴全部來自中國車企比亞迪。此前比亞迪與英國著名巴士製造商聯袂打造的三臺純電動單層大巴也正式交付英國蘇格蘭格拉斯哥機場作為擺渡車使用。面對外部的挑戰，比亞迪是否還能繼續領航電動巴士，就讓我們拭目以待吧！