外觀方面，相比現款運動的造型，全新FIT變得更為圓潤，甚至略帶一絲中國產新勢力造車的感覺。

全新FITCROSSTAR版

同時，全新FIT還推出了一款名為CROSSTAR的跨界版車型。為凸顯它的跨界身份，本田還為它配上了特有的16英寸鋁合金輪圈及車頂行李架。

全新FIT的大燈面積變得更大，其內部設有一個接近U形的LED日行燈。與車身同色的前格柵飾板讓它看上去彷彿有了些電動車的味道。

來到側面，全新FIT的整體車身姿態依舊十分運動，同時A柱上那個三角窗的設計依舊得到了保留。制動系統方面，日本版車型根據圖片來看採用了前、後盤剎，但引進國內之後…後盤剎會不會減配成鼓剎就不得而知了。

車身尾部同樣採取了相對圓潤的設計風格，LED尾燈中的U型燈帶與前大燈形成了呼應。

內飾提供了雙色設計，雖然整體佈局經過改動，卻仍舊保留了一些經典的元素（例如空調出風口的水杯架）。

中控區域相對簡潔，中控屏與儀表盤統一採用了液晶顯示。值得一提的是，新車還換上了與本田E上相同的兩輻式方向盤。

雖然造型看上去十分簡約、可愛，但我也十分擔心這臺車來到國內之後，低配車型上的方向盤由於沒有按鍵，會不會顯得很禿、很丐……

在安全配置方面，新車全系標配了電子手剎，同時還搭載了最新的Honda SENSING系統，該系統可以通過車頭的廣角攝像頭和8個安裝在車輛前後的聲納感測器，為駕駛員提供安全的駕駛體驗。

動力方面，除非現款車型的1.5L地球夢發動機產能充裕且可以與新FIT順利適配，否則1.0T三缸應該是沒跑兒了。另外，全新FIT還將搭載名為e:HEV的混合動力系統（前輪左右獨立電機），但目前排量和動力引數尚未公佈。