文 ｜ 曉寒

隨著新能源汽車市場的快速崛起，傳統車企巨頭們的電動化佈局也日益提速。

推出多款純電和插電混動車型後，中國銷量最好的汽車品牌—福斯，近期也將自家旗艦車型Touareg的插電混動版本—TouaregeHybird引進了中國市場，起售價67.98萬元，並且還能享受最高5.5萬元的購置稅補貼、至高2萬元置換補貼、充電牆盒免費送裝或3千元現金補貼等福利，可謂是價值感滿滿。

TouaregeHybrid的特質，可以用“以少馭多”來形容。

在擁有百公里油耗2.3升、綜合續航里程超過1000公里的極高燃油經濟性同時，TouaregeHybrid搭載的2.0T發動機和100kW電機組成的混動系統令其百公里加速時間僅需5.7秒，成為全系最快的車型，甚至可以跟保時捷卡宴、BMWX5的插電混動版本一較高下。

▲TouaregeHybird

TouaregeHybird標配Travel Assist 全旅程駕駛輔助系統，該系統的加持讓TouaregeHybrid擁有了L2級自動駕駛能力，也令使用者的日常駕駛更加智慧安全。

如果說先進的駕駛輔助系統是Touareg科技的“內在”，那麼進入到TouaregeHybrid車內，由15寸中控螢幕、12存液晶儀表盤與HUD抬頭顯示構成的數字化駕駛艙Innovision cockpit則讓人感受到更為直觀的科技感。而“眾行家”車聯網服務、MirrorLink、蘋果CarPlay和百度CarLife的手機對映功能、無線充電等互聯功能，也屬於主流水準。

強悍的動力儲備、豐富的智慧科技、60多萬的實惠價格，讓TouaregeHybird在平均起售價高達80萬的C級插混SUV市場中極具競爭力。未來，相信這款車型也將在細分市場裡扮演起GameChanger的角色。

一、零百加速僅5.7秒 最強Touareg就是它

11月對於北方來說已經是初冬，但此時的麗江卻依然是豔陽高照，一幅春天的模樣。

初見TouaregeHybird，C級SUV碩大的身材和大尺寸鍍鉻中網立馬就讓你認出這是一臺旗艦級福斯。周身幾處eHybird標識，則向外界表明自己插電混動的身份。

▲TouaregeHybird

在圍著車身轉了一圈後，我就迫不及待地進入車內，將這臺大傢伙開上了麗江的街頭。

TouaregeHybird的動力系統由第三代EA888 2.0T發動機和電動機組成——最大功率分別為180kW和100kW。兩者組成的混動系統最大可輸出270kW（約合367馬力）的功率和700N·m的峰值扭矩。

這個引數已經超過了燃油版Touareg旗艦車型搭載的3.0T V6發動機（250kW、450Nm），再加上四驅系統，令TouaregeHybird只需5.7秒即可加速到100公里/小時的速度。

▲TouaregeHybird發動機艙

這個動力在C級插混SUV市場中個什麼水準？

TouaregeHybird不僅比Touareg3.0T的燃油旗艦車型要快，同時還將路華Range Rover sport、奧迪Q7和富豪XC90的插混版本甩在了身後。即使跟起售價貴了快20萬的BMWX5和保時捷卡宴插混版相比，也僅僅慢了0.1秒，可謂勢均力敵。

動力強勁只是第一步，配上紮實的底盤才能提供最佳的駕乘體驗。

Touareg基於福斯集團旗下MLB EVO豪華車平臺打造，與保時捷卡宴、賓利Falcon、奧迪Q7、藍寶堅尼Urus都屬兄弟車型。

其前後懸架都採用了頂級豪車常用的五連桿結構，還有大量鋁合金部件減重。車身是鋼鋁混合設計，在減重的同時又增加了車身剛性。

▲藍色的TouaregeHybird穿越非鋪裝路面

在玉龍雪山的山路上駕駛TouaregeHybird快速穿行，明顯能感受到底盤非常緊緻，快速過彎時懸架能夠提供非常充沛的支撐。而在穿越非鋪裝路面時，懸架又能吸收掉大部分震動，保證了乘坐舒適性。

開著TouaregeHybird，你既可以在城市日常通勤，也能肆意在野外穿行。

作為一款混動車型，Touareg提供了純電和多種混動模式可供使用者選擇。

該車搭載了一個三星SDI提供的18kWh電池組，純電模式下可行駛58公里，同時還是C級插混SUV中少數幾個能提供快充的車型（2.5小時）。配合著家用充電盒，只用純電模式也足以滿足日常通勤的行駛需求。

▲TouaregeHybird的電池組位於後備箱

混動模式下，電機會在起步、低速、急加速等多種場景下參與驅動車輪。

使用者幾乎感受不到換擋頓挫，整個駕駛體驗非常順暢和線性。深踩油門時發動機和電機同時輸出，又帶來了更快的加速體驗。

當然，混動系統還能讓TouaregeHybird的百公里綜合油耗低至2.3L，綜合工況續航里程超過1000公里，既降低了用車成本，還為節能環保做了貢獻。

二、 L2級自動駕駛加持 大幅提升駕駛舒適性

隨著汽車四化浪潮加劇，以自動駕駛、車載系統為核心的智慧化配置已是新上市車型的核心競爭力之一。

TouaregeHybird周身總計安裝了5個毫米波雷達、多個前視攝像頭和超聲波雷達，並以此為基礎可以實現多種L0~L2級自動駕駛功能。

其核心功能是Travel Assist全旅程駕駛輔助系統。

使用時，按下方向盤上的Travel Assist按鈕即可開啟。此時車輛會保持在車道線中間行駛，並根據設定的速度與前車的情況自動控制加減速——即實現L2級自動駕駛。

▲TouaregeHybird駕駛輔助系統介面

實車體驗來看，Travel Assist與普通的L2系統相比有了更多的亮點。

首先是該系統在0-225公里/小時的所有速度區間內均可啟用，讓該功能的使用場景擴充套件至了高速公路和城市快速路之外。

其次是該系統支援Stop&Go跟停功能，在堵車時系統可將車輛剎停，然後再自動跟隨前車起步（停車時間3秒內），在擁堵路況時開啟Travel Assist就能大幅降低駕駛疲勞。

在麗江市內道路上，我們就打開了這套系統，車輛自行保持在車道線中央行駛並控制加減速，駕駛員僅需要監測路況即可。

最後，得益於全車總計5個毫米波雷達（中低端車型多為1~3個），該系統對車輛四周位置其他車輛的監測也更加靈敏，在應對Cut in“加塞”場景時，表現也要更加出色一些。

▲TouaregeHybird行駛在麗江城郊

作為一個L2級自動駕駛系統，Travel Assist同樣不允許駕駛員長時間脫手——這就意味著雙手還是要握著方向盤。

特斯拉等車企多使用扭矩感測器來進行監測，每過一段時間，駕駛員就需要輕微轉動一下方向盤來告知系統自己的雙手還在握著方向盤，體驗著實欠佳。

為避免出現上述問題，TouaregeHybird在方向盤上安裝了電容感測器，只要駕駛員按照正確姿勢握著方向盤即可被感知到，在體驗上更加舒適。

除了Travel Assist全旅程輔助系統的搭載之外，TouaregeHybird還搭載了AEB自動緊急制動、BSD盲區監測、前方交叉路口輔助、自動泊車等多種功能，可在各種場景下為駕駛保駕護航。

其中，這個前方交叉路口輔助功能在量產車中較為少見，屬於一個創新功能。

其核心原理即利用兩個前向角雷達探測垂直路口前方兩側的車輛，如果有發生碰撞的風險而駕駛員未反應，車輛就會自行剎車來避免或減輕碰撞。

三、超大車載屏 互聯駕駛能力不虛特斯拉

除了具備一系列駕駛輔助功能，TouaregeHybird在車載系統、智慧座艙方面也極具亮點。

進入車內，視線首先會被全液晶儀表和中控螢幕所吸引。

▲TouaregeHybird的智慧駕駛艙

尤其是中控螢幕，尺寸達到了15英寸，不僅是福斯車型之最，即使放在所有量產車中，也屬於尺寸處於前列的中控螢幕之一。

TouaregeHybird使用了福斯旗下最新的車載系統，12英寸液晶儀表支援資訊全屏顯示，比如全屏顯示地圖或是越野資訊等，數字感很強。

▲TouaregeHybird的全液晶儀表支援全屏顯示

中控車機的UI採用了時下流行的卡片式風格，得益於巨大的顯示尺寸，即使不開啟

具體應用，也能在主介面上看到音樂、指南針等具體資訊。

▲TouaregeHybird車機系統桌面

實車體驗看，這兩塊螢幕的解析度很高，顯示效果細膩。在進行滑動、點選等操作時並沒有卡頓現象，縮放地圖時還支援多點觸控，體驗跟手機、平板電腦等消費電子裝置極為接近。

TouaregeHyird的中控臺上沒有任何按鈕，除了在螢幕上進行觸控操作，福斯還為其提供了語音互動和手勢互動功能，既提升了操作的便利性，又進一步強化了車內的數字氛圍和豪華感。

畢竟目前僅有BMW、賓士等豪華品牌的部分車型才有手勢互動功能。

車載系統支援蘋果Carplay和百度Carlife兩套主流手機對映系統。

用資料線連上iPhone後即可進入Carplay介面，手機內的QQ音樂、網易雲音樂、百度地圖等線上服務可對映在大屏上使用。

▲TouaregeHybird的Carplay介面

得益於中控大屏，TouaregeHybird的Carplay功能可作為後臺程式執行。比如使用者在使用Carplay的時候想調整車輛設定，那麼可直接切換到相應介面進行操作（Carplay在後臺執行），切換回來後音樂、導航等資訊仍將繼續。

而有些車型的Carplay則只能在前臺執行，如果想要切換回車載系統進行操作，則必須先關掉對映，隨後再重新連線。

此外，車機系統還內建了福斯“眾行家”服務，可提供包括語音呼叫、線上諮詢和遠端控制三大類線上服務。

四、插電混動市場逐步興起 TouaregeHybird值得入手

根據日前釋出的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，到2025年，中國混動新車在傳統能源乘用車中的佔比將達到50%以上。到2030年，這一比例將達到75%以上，2035年則為100%。

混動大勢已至，兼具燃油車和電動車優勢於一體的插電混動車型銷量自然也將起飛，成為市場新寵。

目前的插電混動市場，尤其是插混SUV市場上，處於一個兩級分化的狀態。

一方面，大部分插混SUV的售價區間都集中在30萬以內，屬於中低端車型。另一方面，BMW、奧迪、保時捷等豪華品牌也有大型插混SUV，但平均起售價卻高達80萬元。

在30~80萬元區間內，目前僅有富豪XC60插混版一款車型在售，存在巨大的市場空隙。

▲TouaregeHybird上市活動現場

TouaregeHybird以67.98萬元的售價上市，則正好填補了這一市場空白，滿足了60萬元區間購車預算的消費者——這是其能夠拿下的第一個市場。

與此同時，目前進口福斯正在為TouaregeHybird提供至高5.5萬元的購置稅補貼，這也讓TouaregeHybird成為C級插混SUV市場中，唯一一款能夠享受廠家購置稅補貼的車型。

同時，進口福斯還提供最高2萬置換補貼，並且免費送充電盒（或3000元現金補貼），加起來相當於給消費者提供了最高7.8萬元的購車優惠，誠意十足。

這樣一來，起售價本來就較低的TouaregeHybird，與BMWX5、保時捷卡宴、路華Range Rover sport等車型的插電混動版本相比，就有了更多的價格優勢，但效能與配置卻與其競品處於同一段位。

▲TouaregeHybird

這也意味著，TouaregeHybird又有了搶佔豪華品牌C級插混SUV市場的潛力——這是其能夠拿下的第二個市場。

最後總結一下，憑藉福斯集團MLB EVO平臺的優勢設計，TouaregeHybrid在動力效能、智慧化配置上都達到了豪華品牌C級插混SUV的水準，但又有著一個誠意十足的價格。隨著新能源市場的不斷崛起，相信其銷量在未來也會一路走高。