現在汽車已經成為許多家庭的剛需品，在國內，一輛車的用途不單單只是代步工具，更是一種生活方式。因此，國人在選車的時候，更加熱衷於"大空間"，這也使得SUV車型異常熱銷。大空間的SUV，看著就大氣，還透著一股高階感，這也成為許多國民的全新消費點。大尺寸的SUV，哈弗F5就是很好的例子。

那麼，"大"就意味著好嗎？今天，我們就挑選了十萬元級SUV這一細分市場中的另外兩款熱門車型——吉利繽越、本田XR-V來與哈弗F5進行對比，看看尺寸更大的F5，在繽越、XR-V面前，能否展現出更強的競爭力。

顏值升級時尚滿分

儘管我們不提倡以外貌取人，但是不得不承認的是，這是一個看臉的社會。就好像你喜歡上了一個人，首先肯定是因為她/他的外表能夠吸引到你，你才會有接近、了解她/他的慾望，美是人類共同的追求，愛美則是天性，在選車時更是如此！

由於F5、繽越、XR-V都是主打年輕人市場的，因此，這三款車的外觀均呈現出了年輕化的特點，但是它們對於細節的處理卻又不盡相同，因此受眾人群也有些許差異。繽越整體上要更加小巧，再輔以"繽"字輩張揚的車身顏色，呈現出較強的時尚感。

XR-V通過線條營造出更強的肌肉感，視覺上要更加運動些。

而F5作為一款轎跑型SUV，無論是溜背的造型還是運動尾翼，都很好地體現出了其時尚、運動的特點，但與此同時又不失大氣，想必其受眾面也會更廣一些。

尺寸方面，繽越與XR-V較為接近，它們的長寬高分別為4330/1800/1609mm和4328/1772/1605mm，軸距分別為2600mm和2610mm。而F5的長寬高則到了4470/1857/1638mm，軸距更是達到了2680mm，要比前兩者大了足足兩圈，視覺效果上要更加霸氣，同時，乘坐空間也要寬敞不少。

不同於外觀的見仁見智，內飾的對比可謂是一目了然——F5>繽越>XR-V。先說XR-V，作為一款最早於2014年底上市的車型，儘管在今年完成了中期改款，但是卻並未對內飾進行優化。

也正因此，XR-V那5年前的設計放在今天來看，顯然是過於簡陋，有些落後於時代了。再說繽越，其憑藉液晶儀表盤和懸浮式的中控屏，營造出了不錯的科技感，只可惜，受限於較小的車內空間，難免有些"小家子氣"。

最後再說F5，從圖片上來看，它的車內空間十分開闊，整個中控臺向駕駛者一側傾斜，並配備了平底方向盤，從而達到激發駕駛者駕駛慾望的目的。

與此同時，其還擁有液晶儀表盤、大尺寸的中控螢幕，以及形如飛機撥杆的功能鍵，在科技感的營造上，絲毫不遜色於繽越。簡而言之，如果說F5的內飾可以打9分的話，繽越能打8分，而XR-V恐怕就只能打6分了。

黃金動力加持

在消費升級驅動下，消費者在不斷追求更加強勁動力以及行駛品質感。澎湃的動力和平順的運轉是目前對於發動機的主流需求。

哈弗F5配備了一臺1.5T的四缸渦輪增壓發動機，最大功率為124kW，峰值扭矩為285N·m，與之匹配的是一臺七速雙離合變速箱。XR-V的最大功率為96kW，峰值扭矩為155N·m，繽越的最大功率為130kW，峰值扭矩為255N·m。從引數上來看，F5的這臺1.5T發動機，明顯要優於XR-V主推的1.5L自吸發動機和繽越主推的1.5T三缸發動機。

在最大功率方面，F5相比XR-V高了近三分之一，比繽越略低一些。但是需要注意的是，繽越所使用的的1.5T發動機是一臺三缸機，顯然不如四缸機來得靠譜。雖說三缸機並非是個十惡不赦的罪人，但是如果同樣的預算能夠選擇四缸，為何還要考慮存在更多不確定因素的三缸呢？

言歸正傳，再來看峰值扭矩，在扭矩方面，F5可謂是吊打兩位對手，比XR-V高了接近一倍，比繽越也高出了足足百分之十。這時，相信有些讀者就要問了:"XR-V不是還有1.5T嗎？"誠然，這款發動機在動力上確實有著不錯的表現，但是搭載這款發動機的車型起步價已經達到了近15萬元，即使優惠後也要將近14萬元，這對於那些選購十萬元級SUV的消費者來說，顯然是有些超預算的。更何況，這款發動機無論是在CIVIC上還是Accord上，都被曝出過品質問題，因此小編在此還是建議大家謹慎選擇。

而在底盤方面，在這三款車中，只有F5使用了後獨立懸掛，另外兩款車的後懸掛均為扭力樑非獨立懸掛，毋庸置疑，使用了獨立懸掛的F5顯然在操控性上要更勝一籌。

購車的理由千萬種，不同的需求就有不同要求。而哈弗F5全面越級的優異產品效能，則能完全滿足年輕消費者的購車需求。不論你是屬於哪一派的群體，相信以哈弗F5的優秀完全能打動你的心。