CVT變速箱等紅燈可以長時間持續掛D檔踩剎車,並不會傷車!當然,從安全考慮,不建議這樣操作!
CVT變速箱主要有兩種結構:一種是採用液力變矩器結構,另一種採用的是電控多片離合器結構。
1、基於液力變矩器結構的CVT
在停車踩剎車時,內部的鎖止離合器處於分離狀態,變速箱和發動機之間通過變速箱油傳遞動力,由於發動機轉速較低,加上踩著剎車,變速箱油的衝擊力不足以推動汽車,會從葉片進行偏流,而發動機變速箱之間沒有剛性連線,因此,雖然會感覺有一種向前的驅動力,但是總體來說不會帶來任何損害,只不過長時間怠速D檔踩剎車有可能會導致變速箱油溫稍微高一些。
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2、基於多片離合器結構的CVT
基於多片離合器結構的CVT在停車D檔踩剎車時,會檢測剎車踏板的訊號,在低速時為了避免熄火,會主動分離多片離合器,斷開發動機和變速箱的連線,實際上此時就相當於空檔,也不會感受到像液力變矩器結構CVT那樣的向前的驅動力,因此也不會帶來任何損害。當然,如果走走停停狀態,頻繁踩剎車控制車速,還會導致變速箱過熱。
基於安全考慮,不建議長時間踩剎車掛D檔
這種操作固然不會帶來什麼損害,但是偶爾走神有可能會導致衝車,特別是女司機很容易誤判,瞬間踩上油門,後果不堪設想,因此,建議短時間30秒以內的紅燈可以直接掛D檔踩剎車,長時間等紅燈建議掛N檔拉手剎。
遇到幾十秒的紅綠燈還是比較常見的,CVT車型踩住剎車等待這幾十秒會不會傷害車子?答案是不會的。這也是經過驗證的,你若不信可以自己去嘗試一下,在你踩住剎車時,行車電腦會控制輸出軸輸送動力到變速箱,就算你停半小時只要你能踩住剎車不累都沒問題。
不過這樣做,在等紅燈期間並不太完美,最好的做法就是掛空擋,拉起手剎,在紅燈最後幾秒時踩住剎車放下手剎,掛D擋,綠燈一亮就可以抬起剎車,踩油門走了。
CVT變速箱的優點很明顯,比自動擋變速箱油耗更低,駕駛感受更平順,絕對比手動擋和自動擋車型要舒服。但是使用壽命要短一點,不過就家用來看,你開到想換車,它也沒有太大問題。
有個朋友去4S店維保時,CVT車型,店內人員踩住剎車掛D擋,猛轟油門到4000轉,你們覺得這樣傷害變速箱嗎?朋友擔心的是鋼帶會磨損打滑,其實液力變矩器把這動力吸收了,這樣試車沒有大問題,不過不建議自己這樣搞,搞壞了自己修,沒人給你質保。
等紅燈踩剎車掛在D擋沒有什麼問題,就怕踩錯位置,把油門當剎車,那是比較危險的,建議還是掛入空擋好一些,時間長就拉手剎,時間短就踩住剎車,看個人駕駛習慣吧。