CVT變速箱等紅燈可以長時間持續掛D檔踩剎車，並不會傷車！當然，從安全考慮，不建議這樣操作！

CVT變速箱主要有兩種結構：一種是採用液力變矩器結構，另一種採用的是電控多片離合器結構。

1、基於液力變矩器結構的CVT

在停車踩剎車時，內部的鎖止離合器處於分離狀態，變速箱和發動機之間通過變速箱油傳遞動力，由於發動機轉速較低，加上踩著剎車，變速箱油的衝擊力不足以推動汽車，會從葉片進行偏流，而發動機變速箱之間沒有剛性連線，因此，雖然會感覺有一種向前的驅動力，但是總體來說不會帶來任何損害，只不過長時間怠速D檔踩剎車有可能會導致變速箱油溫稍微高一些。

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2、基於多片離合器結構的CVT

基於多片離合器結構的CVT在停車D檔踩剎車時，會檢測剎車踏板的訊號，在低速時為了避免熄火，會主動分離多片離合器，斷開發動機和變速箱的連線，實際上此時就相當於空檔，也不會感受到像液力變矩器結構CVT那樣的向前的驅動力，因此也不會帶來任何損害。當然，如果走走停停狀態，頻繁踩剎車控制車速，還會導致變速箱過熱。

基於安全考慮，不建議長時間踩剎車掛D檔

這種操作固然不會帶來什麼損害，但是偶爾走神有可能會導致衝車，特別是女司機很容易誤判，瞬間踩上油門，後果不堪設想，因此，建議短時間30秒以內的紅燈可以直接掛D檔踩剎車，長時間等紅燈建議掛N檔拉手剎。

遇到幾十秒的紅綠燈還是比較常見的，CVT車型踩住剎車等待這幾十秒會不會傷害車子？答案是不會的。這也是經過驗證的，你若不信可以自己去嘗試一下，在你踩住剎車時，行車電腦會控制輸出軸輸送動力到變速箱，就算你停半小時只要你能踩住剎車不累都沒問題。

不過這樣做，在等紅燈期間並不太完美，最好的做法就是掛空擋，拉起手剎，在紅燈最後幾秒時踩住剎車放下手剎，掛D擋，綠燈一亮就可以抬起剎車，踩油門走了。

CVT變速箱的優點很明顯，比自動擋變速箱油耗更低，駕駛感受更平順，絕對比手動擋和自動擋車型要舒服。但是使用壽命要短一點，不過就家用來看，你開到想換車，它也沒有太大問題。

有個朋友去4S店維保時，CVT車型，店內人員踩住剎車掛D擋，猛轟油門到4000轉，你們覺得這樣傷害變速箱嗎？朋友擔心的是鋼帶會磨損打滑，其實液力變矩器把這動力吸收了，這樣試車沒有大問題，不過不建議自己這樣搞，搞壞了自己修，沒人給你質保。

等紅燈踩剎車掛在D擋沒有什麼問題，就怕踩錯位置，把油門當剎車，那是比較危險的，建議還是掛入空擋好一些，時間長就拉手剎，時間短就踩住剎車，看個人駕駛習慣吧。