對美好生活的嚮往，是人類不斷前行的努力目標，生活在藍天白雲下，遊蕩在綠水青山間，是如此之享受。出於持續改善人類生存環境的考量，燃油車的排放問題受到了空前關注，採用新能源取而代之，成為了現在最火的主題。放眼未來，隨著各國政策上的大力扶持，新能源汽車的發展已經逐步成為主流；回首過去，純電動車早在一百年前第一次出現，期間受電池技術限制，長期被身處“石油時代”的燃油車所壓制，直至今天，經百年技術沉澱的電動車再度土重來，成為現在當之無愧的主角。

初出茅廬，名噪一時

眾所周知，燃油汽車已幾乎稱霸整個世紀，但其實，電動汽車比燃油汽車更早誕生在這個世界上。早在1881年，法國的G.Trouve採用鉛酸電池發明了第一輛可充電的電動汽車，這款車重160kg、時速僅為12km/h電動三輪車，開啟了電動汽車劃時代的新篇章，讓當時的發明家們的視線都齊刷刷轉向了電動汽車。

第一輛可充電的電動汽車

在早期，電動汽車比起燃油車，具有速度快、無換擋、無氣味、無震盪、無噪音等特點，完全滿足了人們短途代步的需求，搶佔了一席之地，甚至一度出現了蒸汽機車、電動汽車、燃油汽車三分天下的景象。

此後，燃油汽車不斷對車身聲噪、發動機引起的抖動進行改進，提高了其乘駕舒適性；加之福特T型流水線生產的問世，也降低了燃油汽車造車成本。而反觀電動車，由於充電和續航里程等問題，無法滿足當時人們對實用和長途旅行等日常需求，因而逐漸淡出福斯的視野。

廣受歡迎的福特T型燃油汽車

萌芽起步，嶄露頭角

時間來到第一次和第二次世界大戰期間，由於汽車需要克服戰爭中機動性及永續性，可以隨時新增燃料的燃油車被大規模的使用，這使得電動汽車一度無人問津，市場規模不斷縮水，甚至岌岌可危。

但二次世界大戰結束之後，科技再一次蓬勃發展，電動汽車再度迎來了轉機。通用、福特、日產等大型汽車公司再一次將目光投向了電動汽車領域，開展了對其深入的研究。上世紀90年代，隨著美國加州“ZERO EMISSION VEHICLES 零排放汽車”政策的制定，電動汽車重新回到了人們的視線中。此後，隨著電池電控技術的成熟和基礎設施的跟進，適應人們生活的實用化純電動汽車孕育而生，雖然那個時期誕生的電動車在技術方面還處於起步階段，但卻為電動車的發展建立了深厚的基礎。

茁壯成長，漸入佳境

隨著時間的推移，人們對生活品質提出了更高的要求。在生活環境中，人們致力於減少二氧化碳排放，燃油汽車的尾氣排放已經讓許多人沒有太多耐心，電動汽車再一次迎來了重生的契機。

日產是最早投身電動車量產的品牌商，當時的純電動車市場還處於萌芽狀態，日產LEAF（聆風）率先在日本本土上市，隨後面向美國及歐洲市場推出。雖然LEAF的動力不過110馬力，續航也僅有130公里，但相對便宜的售價和行駛每公里僅為汽油車的三分之一的用車成本，對於精打細算的消費者來說相當具有吸引力。

日產聆風

經過多年的研發，對於電動汽車的電池容量拓展、電動機的穩定性以及電子裝置控制已今非昔比。更值得一提的是，2008年Tesla第一款電動車Tesla Roadster的問世，顛覆了公眾長久以來對於電動汽車的舊有認知，以炫酷的造型和科技感爆棚的產品力，將純電動汽車再次拉進人們的視野。一時間開特斯拉成為成功人士的身份象徵，也為後續Model S等車型的成功走向市場打下了堅實的基礎。

Tesla Model S

緊隨其後，中國汽車廠商看準純電動汽車行業時機快速崛起，湧現出了以北汽新能源、比亞迪等為代表的純電動汽車領軍品牌，在市場上和特斯拉同臺競技。不同於特斯拉試圖以“科技公司”的顛覆者形象殺入汽車市場尤其是純電動汽車領域，北汽新能源、比亞迪等傳統汽車廠商採用務實的策略，以親民的價格和產品將純電動汽車帶給了廣大的普通消費者，成為中國純電動汽車市場的首批吃螃蟹者和拓荒者，也奠定了在市場上的引領者地位。

2018年，全球純電動汽車銷量突破200萬輛，相比較特斯拉真正開始銷售的2012年，銷量提升了將近20倍。根據全球最大的財經資訊公司BloombergNEF預測，到2025年，全球乘用電動車銷量將達到1000萬輛。

雖然定位層次各有不同，但無疑中國汽車廠商在推進純電動汽車的大規模普及上發揮了和特斯拉一樣的巨大作用，才造就了現在如火如荼的新能源汽車發展勢頭，並且在智慧化、網聯化浪潮的推動下，為新能源汽車尤其是純電動汽車的全球大爆發態勢注入了相當的能量。

智慧加持，引領未來

現在，隨著德國、英國等傳統汽車強國相繼明確燃油車禁售時間表，以及科技網際網路等新興造車勢力如蔚來、小鵬、威馬開始向市場交付純電動汽車產品，福斯、賓士、豐田、福特等傳統汽車巨頭紛紛宣佈全力進入電動化時代，全球電動車市場出現了空前繁榮的景象。

在這股浪潮中，人們對於電動汽車的希冀除了零排放，更多的是對出行智慧化需求的提升，電動汽車被賦予了網聯智慧、互聯萬物的特性，綠色環保、智慧拓展將電動汽車推向高階化。特別是近幾年，隨著新能源汽車行業的飛速發展，新能源汽車的成敗與否對車企未來市場戰略有著決定性作用。為了使新能源汽車獲得長足發展，各大廠商們加大了研發投入，紛紛推出了全新的專屬化造車架構，如賓士MEA平臺，福斯MEB平臺、北汽ARCFOX IMC架構、吉利CMA架構等。

ARCFOX ECF Concept

隨著新能源汽車專屬研發製造平臺的推出，新能源也正式進入了高品質的新階段，新能源汽車已不再是簡單的“油改電”,完全脫離出燃油車附屬，專注新能源正向開發的全新電氣化平臺架構不斷推成出新，走上了替代燃油車的堅定之路；在打造電氣平臺構架的同時，全方位的智慧化和網聯化的融入直擊燃油車的弱點，換句話而言，引領著未來新型的出行方式，這也是高階新能源汽車品牌的使命。就北汽的ARCFOX IMC架構而言，作為全球首個商業搭載5G技術平臺的IMC智慧模組化架構，可實現超級拓展、超級智慧、超級互動、超級進化的四大能力，高密度、小體積、靈活佈置的高安全規格電池組模組，提高了續航里程、充電效率和安全效能；並且，通過與戴姆勒、麥格納、華為等國際相關領域翹楚強強聯手，完美打造產品品控和優質服務。

ARCFOX-GT 內飾

結束語：

通過百年的技術經驗沉澱與幾代人不懈的努力奮鬥，新能源汽車得到了長足的發展，加之政策的推進，毋庸置疑，電動化、智慧化、網聯化已是一股熱潮席捲全球，在如此浪潮下，全球新能源車企正在順勢開啟思維，提升技術，締造新能源汽車的嶄新未來。