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首先從外觀方面來說,你可以很明顯的感覺到它確實要比RX5大了一圈,而且整體的樣子似乎有點像RX8。它的前進氣格柵尺寸變得更為碩大,並且與兩側全系標配的矩陣式LED大燈組相連,整體性很強。

它的下進氣格柵採用了一個梯形設計,上面一條銀色的裝飾條貫穿整個前臉,配以下方銀色的護板看上去非常精緻。其實可以看到,它的下進氣格柵與上部的進氣格柵中間有一個類似X型的元素設計,並且兩側的進氣口內部採用了一個Y字型的亮黑飾條。而它的轉向輔助燈則被隱藏到了下護板的兩側。

車身側面應該是最能凸顯榮威RX5 MAX的地方,因為你能很明顯的感到它要比RX5大上一圈。從車身尺寸來看,其長寬高分別為4647/1891/1725mm,軸距為2760mm。相比於RX5在長度、寬度和高度上分別增加了91mm、36mm和6mm,而軸距則增加了60mm。其實側面有一個小的設計細節,就是其車窗上面的飾條一直延伸到了後風擋玻璃,這在一定程度上也增加了它的視覺長度。同時,雙五幅設計的18寸輪圈與整個車身側面搭配起來也非常協調。

車尾部,榮威RX5 MAX的尾燈組造型經過重新設計,並且被一條鍍鉻裝飾條所相連。此外,上方的“ROEWE”英文字母標識取代了榮威的品牌LOGO。它的下護板同樣為銀色設計,並且與雙邊共兩出的排氣連為一體,看上去多了一些靈動的氣息。

“刷臉”啟動有點意思

榮威RX5 MAX的內飾經過全新設計,並且在做工用料方面依然無可挑剔。它的空調出風口採用了貫穿式的設計,拉伸了車內的視覺寬度。要說內飾最大的設計亮點就是中控臺那塊14.3英寸的2.5D曲面大屏,其內建了斑馬智行3.0系統,擁有人機互動、車載娛樂、遠端OTA線上升級等功能。

這塊螢幕的左側為亮度調節,右側為空調的風量調節,而在下面還有幾個空調的控制按鍵。其中有一個按鍵的設定比較有意思,就是空調開關右邊的這個按鍵,我們暫且叫它“功能切換鍵”,因為它可以讓中央按鍵在音量、風量和溫度三種功能間調整切換,這樣更便於駕駛者快捷操作。

此外,榮威RX5 MAX還採用了電子換擋桿,換擋桿的尺寸大小和握感都十分出色,並且得益於電子換擋桿的加入,其中控操控臺下方也採用了懸浮式的設計,下方擁有一個很大的儲物槽並帶有兩個USB介面。而它的手機無線充電面板被設定在了杯架的後面,但不同於市面上在售其它車型的設計,它採用了垂直放置的方式,至於使用的方便程度還要看個人的習慣了。

要說榮威RX5 MAX在內飾給我留下印象最深刻的,其實是它配備的兩個智慧配置。一個是它的SKYEYE天眼系統,使用者只要在系統設定中錄入人臉資訊就可以“刷臉”啟動車輛。具體啟動方法就是駕駛員上車關好車門並繫好安全帶,攝像頭完成人臉識別,踩下剎車就會自動啟動發動機。科技感很足,有一種駕駛未來飛行器的感覺。

而另一個就是它那塊12.3英寸全液晶儀表盤配備的AR實景駕駛輔助系統,從名字中就不難理解,這套系統就是能把車前方的實時畫面顯示在儀表盤上,並且在用導航時還可以在實景畫面中投射出導航路線,這要比看中控屏方便得多,同時還可以減少A柱所帶來的盲區。

當然,既然帶有“MAX”,那麼在空間表現上榮威RX5 MAX一定不會讓你失望。由於其在軸距方面比RX5多了60mm,其實際感受也確實要更加寬敞一些。腿部和頭部空間的表現自不用說,坐墊的長度也很長,座椅靠背也可進行多角度調節,並且後排的地板幾乎為純平設計。而在後排配置方面,其擁有大尺寸的全景天窗、後排空調出風口以及兩個USB介面,整體的空間表現和實用配置沒有硬傷。

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