“新中產”這詞近些年在國內很紅,這是一個以8090後為主力群體的社會中堅力量。在筆者看來,“新中產”這一群體對於自己認可的事物,都會有著自己的理解。對於汽車的選擇也是一樣,不僅要兼顧家用和商務,還要平衡個性和實用。要滿足這樣的需求,可以選擇的車型其實並不多——作為首款全面越級的長軸距高檔中型SUV,全新奧迪Q5L更懂中國“新中產”。
更懂你的駕控體驗
作為當下社會精英“新中產”們的座駕,既要能夠在都市車水馬龍中自信穿梭,又要能夠遊走于山野之間,探享自然之美。奧迪品牌大名鼎鼎的quattro技術,便給予全新Q5L足夠驕傲的資本——新一代quattro ultra智慧四驅系統配備了可獨立控制的計算機,針對全車150個訊號源每秒可進行100次檢測,實時重新整理當前環境的氣溫、溼度、海拔、地形等資料,讓車輛對即可能出現的路況提前做好準備。可以說,這項技術讓四驅系統在面對複雜路況時從被動防守變為了主動出擊,可電控鎖止中央差速器,能夠將動力充分分配到有附著力的車輪,讓駕駛者更輕鬆應對複雜路況。
當然,“從被動到主動”的變化,不僅增強了車輛的脫困能力,亦和全新動力總成搭配,減少行駛過程中的能量損耗,優化車輛燃油經濟性——quattro ultra四驅系統的應用能夠幫助車輛百公里油耗下降0.3升。說到動力系統,全新奧迪Q5L最新搭載的第三代EA888系列2.0T發動機,與全新縱置7速Stronic雙離合變速箱默契配合,給駕駛者帶來0-100km/h加速6.7秒的快感。
而其前後五連桿懸掛系統,大量採用鍛鋁合金材質,結合整車的輕量化優勢,更給操控效能加分,使用者不僅能享受澎湃動力的激情,亦能在都市車流中享受氣定神閒的操控體驗。全新奧迪Q5L還為“新中產”們精心定製了專屬座椅,在保證支撐性的前提下,相比海外版車型的座椅更加柔軟舒適,滿足都市精英對駕車出行的高品質要求。
更懂你的數字視聽
不斷突破前行的全新奧迪Q5,在新時代背景下亦更懂得如何滿足都市“新中產”們的數字化視聽期待。車內12.3英寸全液晶儀表除了能夠顯示常規資訊外,還能讓駕駛者看到地圖、實時路況等,結合HUD抬頭數字顯示,行車過程更加輕鬆與安全。而中控臺的懸浮式大屏內還應用了MMI系統進行控制,不僅UI介面時尚精美,操作起來也十分流暢,Audi connect互聯科技將人、車、網際網路三者深入結合,帶來更加智慧便捷的用車體驗。
細心的朋友也許已經發現,車內音響源自丹麥皇家御用品牌B&O,19個揚聲器、755瓦輸出功率,讓車內每一位乘客都能享受震撼的3D音效。與此同時,車內30色可選氛圍燈亦提升了座艙的科技感,10級亮度調節、900種顏色隨心搭配,為都市“新中產”們塑造出獨具品味的座艙氛圍。
更懂你的安全品質
既要自己用車順心,又要能讓家人朋友出行安心,“新中產”對汽車安全品質的要求相當高。全新奧迪Q5L誕生於先進的MLB-Evo平臺,不僅車身結構與強度升級,更搭載了包含奧迪預防式整體安全系統、堵車輔助系統、開門警示系統、自適應巡航系統在內的22項駕駛輔助系統。比如其防碰撞預警系統能夠識別靜止或運動中的行人與車輛,提供必要的緊急制動措施。車道偏離預警、併線輔助、車道保持輔助、360°全景影像、泊車輔助等等都是相當實用的安全配置。碰撞時反向彈起引擎蓋設計、引以為傲的全天候燈光科技等,都在為保護車內乘員亦保護車外行人而努力。
專為全新Q5L建立的奧迪Q工廠,代表了國內汽車製造的最高水準,比如其優秀的裝配工藝,保證了微米級的公差控制——儀表盤總成左右高度差、左右兩側間隙均控制在0.5mm以內,每一輛Q5L的相同部位,縫隙差亦不會超過0.5mm。在奧迪Q5L身上,我們能夠感受到德意志工匠精神。為了讓消費者放心用車,-福斯奧迪為全新Q5L設立了極為嚴苛的中國產化試驗標準——臺架試驗共計128項、獨立質保路試里程超過90萬公里、技術開發整車道路測試全球累計里程超500萬公里,捍衛著奧迪Q5在豪華品牌中型SUV市場樹立的品質標杆。
寫在最後
從字面上的意思,不熟悉奧迪品牌的朋友,或許會認為那只是原本奧迪Q5增加軸距後的加長版。但在全新奧迪Q5L身上,我們看到的不僅是加大的空間,更是在動力總成、底盤懸架、舒適性、安全性、數字化等全方位的提升。作為奧迪Q5系列的第二代中國產車型,現在的全新奧迪Q5L更懂中國市場,更了解國內“新中產”的需求。(文/錢溢佳)
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新中產好騙,沒開過AT,上來就是福斯集團全部換裝雙離合,不知道天外有天
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哈哈,這個車,開車連個擱肘的地方都沒有,變速箱等三大件,減配太可怕,背後是廠商的對利潤的貪婪。
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確實更懂中國人,減配說成升級,8AT哪裡去了,成本降不少吧
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三大件減配,外觀不如上一代,賣不好是有道理的。
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這車空間真大,價格比賓士厚道多了
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不喜歡雙離合,雙離合耐用不嘛
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不要偷工減料就算不錯了
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這個車和保時捷馬卡是同平臺的嗎?
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剛剛買了Q5L風雅版不大不小剛剛好
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不如直接把價格降實,別再打什麼降價策略!
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後排啥時角度好調整?
去試駕過,雖然降價厲害,但減配更厲害!空有車標和外形了