可能再過幾天，緊湊型SUV市場就又迎來一款SUV換代升級，它就是豐田RAV4榮放，如此一來合資主流SUV陣營的競爭再次拉開序幕。不過新車上市雖然關注高，但銷量並不值得期待，因為日系與德系的競爭還得看CR-V和Tharu。畢竟二者現在論銷量、口碑都相差不大，更何況CR-V可以代表日系陣營，而Tharu則是15-20萬級德系SUV的標杆，如果你預算超16萬，我想二者之間一定非常糾結。但今天的對比或許會讓你明白，要高舒適、高配置還得選Tharu靠譜。

俗話說：花開兩朵各表一枝，既然CR-V代表日系品牌，它的設計也表明日系品牌的主流方向，相比Tharu這種硬朗大氣，我想中國消費者的喜好還得是德系車拿捏更準。不知大家是否知道，Tharu被稱為"小Teramont"，其原因自然是酷似Teramont的設計風格，比如前臉粗壯的鍍鉻格柵，深刻體現出巖刻設計理念的魅力。而寬體式透鏡全LED大燈也非常符合它力量的前臉設計，側面還有專屬精緻徽標以及18寸戰斧式鋁合金輪轂，對一款20萬級合資主流SUV而言，已經算是越級配置。

相比CR-V的細節，Tharu做的無疑更到位，不僅是設計上，更體現在消費者使用上。作為主流合資SUV的一員，Tharu的軸距達到了2680mm，相比日系對手更出色，而且座椅設計上更佔優勢。比如人體工程學功能座椅、駕駛員座椅12向電動調節、前排座椅加熱以及智慧雙溫區全自動空調等舒適性配置和設計，滿足舒適的駕乘體驗，更體現出Tharu的高品質。而1.17m²的全景大天窗和豐富儲物格等佈置，同樣讓出行充滿樂趣，這一點CR-V很難媲美。

當然這只是一些令人感到愉悅的配置，Tharu可是還具備讓人震撼的功能，比如說數字視聽。作為萬級合資SUV，全液晶儀表盤應該是很罕見的配置，但是Tharu在高配車型均有搭載，包括8英寸彩色觸控屏導航娛樂系統等功能，都充分展現出Tharu注重人性化智慧科技的定位。而視聽自然不能少了聽，所以Tharu也擁有Beats音響系統，既可以讓車內降噪也能讓駕乘人員享受更出色的音質。關於配置還有主被動安全功能，畢竟安全才是中國消費者最關注的話題，所以Tharu擁有前方安全輔助、盲區監測、主動剎車等全方位安全輔助配置，優於同價位CR-V。

最後自然是動力，相比CR-V燃油版車型只有1.5T版本，Tharu則提供1.4T和2.0T兩款，其中2.0T最大功率186馬力，匹配7速溼式雙離合變速箱以及4MOTION全時四驅系統，擁有7.3秒的百公里加速和百公里8L的油耗資料。這個成績足以證明福斯調校之優秀，當然1.4T也完全媲美CR-V的1.5T，且更省油經濟，唯一遺憾就是缺少四驅系統和7種駕駛模式，所以預算足絕對不要猶豫。

總結：作為20萬級主流SUV，通過上述大家可以感受到Tharu出色的實力，無論價格還是配置，都按照同級最優秀的水準服務消費者，所以這樣一款SUV怎麼能不被市場認可？上市不足1年銷量10萬+也就不奇怪了。