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可能再過幾天,緊湊型SUV市場就又迎來一款SUV換代升級,它就是豐田RAV4榮放,如此一來合資主流SUV陣營的競爭再次拉開序幕。不過新車上市雖然關注高,但銷量並不值得期待,因為日系與德系的競爭還得看CR-V和Tharu。畢竟二者現在論銷量、口碑都相差不大,更何況CR-V可以代表日系陣營,而Tharu則是15-20萬級德系SUV的標杆,如果你預算超16萬,我想二者之間一定非常糾結。但今天的對比或許會讓你明白,要高舒適、高配置還得選Tharu靠譜。

俗話說:花開兩朵各表一枝,既然CR-V代表日系品牌,它的設計也表明日系品牌的主流方向,相比Tharu這種硬朗大氣,我想中國消費者的喜好還得是德系車拿捏更準。不知大家是否知道,Tharu被稱為"小Teramont",其原因自然是酷似Teramont的設計風格,比如前臉粗壯的鍍鉻格柵,深刻體現出巖刻設計理念的魅力。而寬體式透鏡全LED大燈也非常符合它力量的前臉設計,側面還有專屬精緻徽標以及18寸戰斧式鋁合金輪轂,對一款20萬級合資主流SUV而言,已經算是越級配置。

相比CR-V的細節,Tharu做的無疑更到位,不僅是設計上,更體現在消費者使用上。作為主流合資SUV的一員,Tharu的軸距達到了2680mm,相比日系對手更出色,而且座椅設計上更佔優勢。比如人體工程學功能座椅、駕駛員座椅12向電動調節、前排座椅加熱以及智慧雙溫區全自動空調等舒適性配置和設計,滿足舒適的駕乘體驗,更體現出Tharu的高品質。而1.17m²的全景大天窗和豐富儲物格等佈置,同樣讓出行充滿樂趣,這一點CR-V很難媲美。

當然這只是一些令人感到愉悅的配置,Tharu可是還具備讓人震撼的功能,比如說數字視聽。作為萬級合資SUV,全液晶儀表盤應該是很罕見的配置,但是Tharu在高配車型均有搭載,包括8英寸彩色觸控屏導航娛樂系統等功能,都充分展現出Tharu注重人性化智慧科技的定位。而視聽自然不能少了聽,所以Tharu也擁有Beats音響系統,既可以讓車內降噪也能讓駕乘人員享受更出色的音質。關於配置還有主被動安全功能,畢竟安全才是中國消費者最關注的話題,所以Tharu擁有前方安全輔助、盲區監測、主動剎車等全方位安全輔助配置,優於同價位CR-V。

最後自然是動力,相比CR-V燃油版車型只有1.5T版本,Tharu則提供1.4T和2.0T兩款,其中2.0T最大功率186馬力,匹配7速溼式雙離合變速箱以及4MOTION全時四驅系統,擁有7.3秒的百公里加速和百公里8L的油耗資料。這個成績足以證明福斯調校之優秀,當然1.4T也完全媲美CR-V的1.5T,且更省油經濟,唯一遺憾就是缺少四驅系統和7種駕駛模式,所以預算足絕對不要猶豫。

總結:作為20萬級主流SUV,通過上述大家可以感受到Tharu出色的實力,無論價格還是配置,都按照同級最優秀的水準服務消費者,所以這樣一款SUV怎麼能不被市場認可?上市不足1年銷量10萬+也就不奇怪了。

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