福斯眾多車型都搭載了TSI+DSG的黃金動力組合，相比同級別對手來說，雖然引數差不多甚至還有所不如，但是加速更快、油耗還更低，你說氣人不？比如說CROWN和Magotan。

福斯Magotan和豐田CROWN都是搭載的2.0T發動機，Magotan發動機的最大馬力相比CROWN還有所不如，但是根據媒體實測，Magotan的加速卻更快，這是為何呢？

發動機不能光看賬面資料

賬面資料來看，搭載的代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機，發動機引數為235馬力和350N.m。Magotan上搭載代號為EA888第三代發動機高功率版本，最大馬力220馬力，最大功率為350N.m。表面上看，豐田這臺2.0T的資料反而更強，但是首先相差15馬力，差距不大，另外雙方在最大扭矩平臺有所差異。

豐田2.0T的最大扭矩轉速在1650-4400轉，最大功率轉速4800-5600轉，福斯第三代EA888的最大扭矩轉速1500-4500轉，最大功率轉速4500-6250轉。福斯的最大扭矩來得更早，峰值扭矩平臺更寬，最大扭矩和最大功率無縫連線，加速表現自然會更好。

雙離合 VS 8AT

對比豐田CROWN上搭載的8AT，Magotan所搭載的雙離合變速箱雖然平順性不及對手，但是卻有兩點對其加速表現有表現。

1、傳動效率。福斯Magotan上搭載的溼式雙離合相比於豐田CROWN的8AT傳動效率更高，能夠將動力更好地傳遞到車輪。

2、換擋速度。DSG變速箱的換擋速度要更快，因此可以更好地完成零百加速。

推重比的影響

除了發動機和變速箱的差別以為，兩車的推重比也不同。推重比，是驅動力/整車品質，它是發動機的重要效能指標之一。

豐田CROWN最低配車型的車重為1660kG，福斯Magotan380版本最低配車型車重為1560KG，CROWN要重上100kg。

CROWN的推重比是235馬力/1.66噸，約等於141.5匹/噸

Magotan的推重比是220馬力/1.56噸，約等於141匹/噸

CROWN的車重抵消了其發動機的引數優勢，再加上雙離合變速箱更高的傳動效率和換擋速度，以及Magotan更寬的扭矩平臺，因此造成了Magotan的零百加速比CROWN更快。